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根據(jù)日本方面的計(jì)劃，F(xiàn)-15J只需要堅(jiān)持到2025年即可，即便按照中國(guó)空軍一線部隊(duì)年平均飛行時(shí)數(shù)超過(guò)200小時(shí)的方法計(jì)算，到那時(shí)，第九航空?qǐng)F(tuán)的平均機(jī)體壽命也不會(huì)超過(guò)8000小時(shí)，似乎這些戰(zhàn)機(jī)還能堅(jiān)持的住。

同屬東部戰(zhàn)區(qū)的海軍航空兵“?？招埴棃F(tuán)”同樣裝備來(lái)自俄羅斯的蘇-30MK2，相比蘇-30MKK，火控和電子設(shè)備略有改進(jìn)

這是理論上的，據(jù)此前中日雙方多次報(bào)道提到，雙方戰(zhàn)機(jī)在東海上空相遇時(shí)，已經(jīng)不僅僅是互相伴飛那么簡(jiǎn)單，多次雙方戰(zhàn)機(jī)遭遇之后緊接著就是高強(qiáng)度的空中對(duì)抗，即便是沒有開火的行為，高過(guò)載機(jī)動(dòng)，搶奪對(duì)方六點(diǎn)鐘位置等動(dòng)作層出不窮。

對(duì)于中國(guó)?？哲娫?000年后才列裝的蘇-30，或者是更“年輕”的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，這些大過(guò)載機(jī)動(dòng)沒有太大關(guān)系。對(duì)于空自普遍超過(guò)4000小時(shí)，進(jìn)入“老齡化階段”的F-15J來(lái)說(shuō)，將更快的消耗剩余機(jī)體壽命。一個(gè)同樣為7.4G過(guò)載的動(dòng)作在機(jī)體五千小時(shí)壽命時(shí)帶來(lái)的損害比一千小時(shí)壽命時(shí)帶來(lái)的損害更大，為什么不是9G過(guò)載？因?yàn)樗w不了。

相比同戰(zhàn)區(qū)的蘇-30“00后”大哥們，距離釣魚島最近的臺(tái)州某海航場(chǎng)站駐扎的J-10AH/AHS可以說(shuō)是不折不扣的“10后”，“年輕”的機(jī)體加之J-10本身強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)能力，目前也是東海上空的主力之一

日本防衛(wèi)省聲稱已經(jīng)修改了四個(gè)航空方面隊(duì)和航空混成團(tuán)各自待機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)的訓(xùn)令，來(lái)支援西南方向應(yīng)對(duì)中國(guó)的壓力，但這還是改變不了空自F-15機(jī)隊(duì)整體老化，甚至隨時(shí)可能出現(xiàn)嚴(yán)重事故的事實(shí)。

如果老老實(shí)實(shí)進(jìn)行四平八穩(wěn)的飛行訓(xùn)練，那么這些勤勤懇懇的F-15J肯定能順利服役到計(jì)劃中的2025年；如果中國(guó)?？哲娨挥惺裁达L(fēng)吹草動(dòng)，就要前來(lái)“搞事情”，那么任何無(wú)法預(yù)測(cè)的嚴(yán)重事故都可能會(huì)出現(xiàn)。

中國(guó)外交部和國(guó)防部發(fā)言人曾表態(tài)，敦促日方從維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和中日關(guān)系大局出發(fā)，切實(shí)采取有效措施，防止發(fā)生海空安全問(wèn)題。

這是為了你好，真的。

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