成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

如今在沒有重型戰(zhàn)斗機的巴基斯坦空軍，少量的美制F-16C/D長期被作為“重型機”使用，而從殲-10CE列裝后巴空軍對它的高度評價來看，殲-10CE在巴基斯坦充當挑大梁的“重型機”也將是大概率事件。因此，盡管巴空軍首批殲-10CE飛行員都是在我國培訓的，但當他們形成戰(zhàn)斗力之后，很可能呈現(xiàn)出與我軍殲-10C部隊截然不同的空戰(zhàn)風格。至于更加“私人訂制”的“梟龍”三批次，筆者更是覺得它在視距內(nèi)的外形特點和超視距空戰(zhàn)的表現(xiàn)，將非常適合“扮演”臺偽空軍現(xiàn)已基本完成升級的F-16A/B機隊。

不只是因為同樣擁有F-16和（發(fā)端于）美式的訓練體系，相比主要對手都處于地緣環(huán)境不利、總體實力劣勢的局面，使得巴基斯坦空軍與臺偽空軍在一些思維上難免相似

前面提及了中泰空軍的“鷹擊-2022”聯(lián)合訓練，從2015年首次聯(lián)訓至今，中泰雙方已經(jīng)形成了各自組建一個由戰(zhàn)斗機和預警機組成的“小體系”這一基本架構，再根據(jù)各自機型特點提供“體系拼圖”參演，雙方在各取所需中都有收獲。但由于泰國空軍體量較小，新機采購速度也較慢，加上政治外交因素的影響，中泰聯(lián)訓難免會遇到瓶頸。實際上即使是中巴聯(lián)訓，類似的瓶頸也存在，雖然巴基斯坦空軍擁有一些具備實戰(zhàn)經(jīng)歷的飛行員（特別是參加過2019年印巴空戰(zhàn)的）是個顯著優(yōu)勢，但一方面數(shù)量不多，一方面其經(jīng)驗也局限于一兩場特殊環(huán)境下的戰(zhàn)斗，從長遠看也難以滿足我軍對外聯(lián)訓的更高層級需求。而意料之外的俄烏沖突，反而使得我軍對外聯(lián)訓多了一個可能的方向。

盡管俄羅斯空天軍在此次俄烏沖突中的總體表現(xiàn)一言難盡，但筆者認為，這事兒至少不應由其飛行員“背鍋”。那些至今仍在戰(zhàn)斗的俄軍飛行員們，有的擁有實際空戰(zhàn)經(jīng)驗——盡管可能有人覺得開著蘇-35擊落蘇-27或米格-29不算什么本事，但實戰(zhàn)和演習也確實不是一回事；有的則與烏軍較為現(xiàn)代化的地空導彈系統(tǒng)（包括西方最新提供到位的NASAM系統(tǒng)，未來“愛國者”也將裝備烏軍）成功過招乃至反殺；至于各型直升機的戰(zhàn)場使用經(jīng)驗，更是堪稱全面深入。

當代空中力量的實際使用經(jīng)驗是個龐雜的話題，包含很多“看不見”的領域，例如俄軍此次也積累了應對北約航空電子戰(zhàn)的不少經(jīng)驗教訓

更重要的是，相比中巴和中泰聯(lián)訓時，美國作為巴基斯坦和泰國空軍裝備重要提供者所施加的影響乃至阻撓，中俄兩軍如果進行類似聯(lián)訓，其涉及層面基本不受外界因素限制。當然了，這種不受限制，也不能等同于“我作為東道主的權力是無限的”，否則就會出現(xiàn)“坦克兩項”這種今年筆者很可能還要和施佬繼續(xù)解說的樂子賽事。

言歸正傳，2022年中俄兩國?？哲娊M織的聯(lián)訓在層次上都有明顯提升，例如中俄空中戰(zhàn)略聯(lián)合巡航首次在同一年內(nèi)舉行兩次，并在11月30日的第二次巡航中實現(xiàn)了雙方戰(zhàn)略轟炸機的互降；在12月27日落幕的“海上聯(lián)合-2022”中，兩國海軍也進行了包括實射艦空導彈在內(nèi)的聯(lián)合防空作戰(zhàn)等較高等級的科目訓練。相比之下，對于此前的聯(lián)訓層次止于“西部·聯(lián)合-2021”的中俄空軍戰(zhàn)術航空兵來說，前文提到的俄軍實戰(zhàn)中參與的諸多內(nèi)容，如果能在未來的聯(lián)訓中得以體現(xiàn)一二，那也是顯著的提升了。

向外軍任何值得學習的地方學習，一向是我軍的優(yōu)良傳統(tǒng)，就像在“國際軍事比賽”許多赴俄參賽隊伍的經(jīng)驗總結中那樣：盡管在我們這些普通觀眾看來，比賽的內(nèi)容已經(jīng)有些“抽象”，但在這些新一代優(yōu)秀指戰(zhàn)員的眼里，仍然會呈現(xiàn)出平時在國內(nèi)訓練場上找不到的價值，能為短板取長補短，能讓長板更進一步，那么吃的虧受的氣，終歸是有價值的。

哪怕是從比賽過程和結果上看，我軍都完全呈現(xiàn)出“吊打”之勢的更換履帶和圓木自救科目，我軍參賽隊員都在觀看俄軍完賽后，總結出了俄軍動作流程上的一些可取之處

打鐵還需自身硬

在2022年的最后幾天，不只是強敵，我們的其他潛在對手們也沒有閑著。12月22日，日本航空自衛(wèi)隊公布了將于1月16日-26日在日本入間基地、百里基地與即將來訪的印度空軍進行聯(lián)合空戰(zhàn)演習的細節(jié)。屆時，空自將出動來自航空戰(zhàn)術教導團飛行教導群（空自假想敵部隊）的F-15J和來自第7航空團第3飛行隊的F-2各4架；印度空軍則出動第220中隊的4架蘇-30MKI（將借助伊爾-78提供的空中加油飛往日本）、以及運輸保障設備和人員的2架C-17大型運輸機。

航空自衛(wèi)隊發(fā)表的英文版聯(lián)演公告

盡管受新冠疫情影響，此次聯(lián)合演習推遲了近3年之久，但日本航空自衛(wèi)隊對這次近距離加深了解“側衛(wèi)”系列戰(zhàn)機的機會仍然非?？粗?，從參演部隊的選擇上就可見一斑：常駐小松基地的飛行教導群是空自公認的F-15J精銳部隊，駐扎百里基地的第7航空團第3飛行隊則是空自首個列裝F-2的單位，運用經(jīng)驗豐富。

而此次代表印度空軍首次前往日本的蘇-30部隊，則是地處印巴邊境一線，距離中印邊境也不算遠的第220中隊，該部重新組建并列裝蘇-30MKI已有10年，是印度空軍西部地區(qū)司令部麾下首個蘇-30中隊。很顯然，日印兩國對這次聯(lián)合空戰(zhàn)訓練是各取所需：日本企圖借此機會了解“側衛(wèi)”的更多特點，印度同樣很有可能向日本航空自衛(wèi)隊咨詢與我軍航空兵“過招”的經(jīng)驗。而在這次聯(lián)合演習成行后，在美國印太戰(zhàn)略的指揮棒下，日印兩國的類似合作必然會只多不少。

盡管蘇-30MKI與殲-16在雷達航電和導彈武器上的差異巨大，但從應對一線“擦槍走火”的角度出發(fā)，與“側衛(wèi)”進行視距內(nèi)針對性訓練仍有其價值，圖中可見參加“紅旗-2016”的印度空軍蘇-30MKI

日印軍事合作的密切，正是“百年變局加速演進，世界并不太平”的體現(xiàn)，包括空軍航空兵在內(nèi)的我軍各任務部隊，都必須做好同時面對多線緊張局勢的準備。同樣是在這幾天，包括東部戰(zhàn)區(qū)空軍又一支換裝殲-20的部隊在內(nèi)，陸續(xù)出現(xiàn)了全軍多支部隊換裝新機的官方報道。與之對應的，是航空工業(yè)各主機廠在年底時如期實現(xiàn)了批產(chǎn)和超產(chǎn)目標的捷報。

然而世界終究是物質(zhì)的，即使各主機廠的交付數(shù)量屢創(chuàng)新高，面對過去三十年曲折現(xiàn)代化進程中積攢下來的存量，現(xiàn)實世界中真的沒有“一鍵換裝”。當我們告別2022年時，那些早已不年輕的蘇-27（殲-11）和蘇-30們?nèi)杂胁糠衷谝痪€堅守，“七爺”和“八爺”也遠沒有到退出歷史舞臺的地步。

既然這些在2022年的最后幾天也不忘扒窗偷窺、還要惡人先告狀的老RC-135和它的同伙們，在2023年還會繼續(xù)送臉下鄉(xiāng)，那么那些老當益壯、航程夠長、也沒啥電磁信號要隱藏的老“側衛(wèi)”們，仍然是執(zhí)行這種任務時頗為合適的機型。

掛載R-73格斗導彈和R-77攔射導彈各2枚的南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅殲-11戰(zhàn)機

沒有指揮員不希望自己能打一場空前富裕的仗，恨不得看個天氣都用上殲-20雙座機；但面對現(xiàn)實中需要完成的，從分批組織放飛、接力攔截那些似乎永遠不知疲倦的敵大型機，到依托主場“設局”，與敵先進戰(zhàn)機進行可點到為止、可不留情面的“過招”，再到要作為作戰(zhàn)體系的一部分，同時出動多型多架戰(zhàn)機參與重大任務，對于一線空防基地指揮員來說，平時如何充分發(fā)揮手頭機隊的效費比，同樣是“敢于斗爭，善于斗爭”的體現(xiàn)。

總之，在如今這個需要先進戰(zhàn)機大批量交付、時刻準備應對周邊復雜局勢，而先進戰(zhàn)機的戰(zhàn)斗力生成周期又較長的時代，如何保證對敵一線的整體戰(zhàn)斗力不會因為換裝安排上的紕漏而產(chǎn)生“斷崖”就格外重要。筆者希望人民空軍在2023年的換裝步伐，也正如新年賀詞所說的那樣，“只要篤定信心、穩(wěn)中求進，就一定能實現(xiàn)我們的既定目標！”

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個人觀點，不代表平臺觀點，未經(jīng)授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。