遠川科技評論飯統(tǒng)戴老板小伙伴們的科技后花園
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中日韓面板戰(zhàn)爭30年
經(jīng)過一代人的努力，中國大陸才基本實現(xiàn)了“面板自主”。然而，戰(zhàn)爭遠未結(jié)束，我們只是拿到了一張不算過時的入場券。[全文]
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日本AI，失去的不止三十年
日本已經(jīng)失去了過去，但可能正在失去未來。[全文]
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印度科學家：能稱霸硅谷，但救不了印度
“有本事別待印度”，如今已是印度民間的一種共識。[全文]
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歐洲芯片，四面楚歌
一個業(yè)務、一家公司的落后，可能是管理、技術和資金等問題造成的；然而，整個產(chǎn)業(yè)集體潰敗的背后，顯然有更復雜的成因。[全文]
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國產(chǎn)半導體設備，絕處逢生
在國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)受到國際制裁四面圍城的境況中，原本被國外設備制造商打擊的近乎山窮水盡的國產(chǎn)半導體設備制造商，卻絕處逢生地迎來一絲曙光。[全文]
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全球熱搶芯片制造，“整個晉西北亂成一鍋粥”
相比之下，我國要建立獨立先進芯片制造業(yè)的難度則更大，但卻也是不得不做、迫切性更強。核彈、北斗等等，許多領域我國也都是這樣過來的。而對于商業(yè)性更強的半導體而言，也許現(xiàn)在要做的卻是“暫時忽略商業(yè)性”……[全文]
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今年“限電”，有什么不一樣？
為什么這么多年了，電力還是不夠用？尤其去年已經(jīng)“走一遭”了，今年怎么還會發(fā)生？風力、光伏等新能源出力了嗎？限電的問題如何解決、以及會帶來怎樣的變革和機遇？[全文]
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氫能真不行？中國到底在什么位置？
關于技術，毫無疑問，日本還是非常強的，尤其在材料領域。但是，氫燃料電池畢竟不是“超高技術”門檻的產(chǎn)品，畢竟液氫作為燃料已經(jīng)應用挺久了。核心還是商業(yè)化。[全文]
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停產(chǎn)又見停產(chǎn)，我國汽車供應鏈為何多、大卻不強？
對比而言，產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)布局、自產(chǎn)自銷的比亞迪，似乎受到疫情沖擊較??；而令我們更想探討的問題是：供應鏈遭受的外部沖擊是否會過去？內(nèi)部約束是否會突破？汽車供應鏈，是否會迎來新階段、新業(yè)態(tài)？[全文]
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為什么芯片產(chǎn)業(yè)鏈回不到從前了？
在各國政府做了一些動作之后，汽車芯片最終成為一個帶有地緣政治角力的領域。[全文]
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中國半導體設備自主，真比造原子彈還難嗎？
中國半導體崛起難嗎？難！在剛畢業(yè)的大學生到七旬高齡的歸國專家一同努力下，七十年發(fā)展我們?nèi)匀粵]能走出包圍。但中國半導體發(fā)展真的有那么難嗎？或許也沒那么難，訣竅總結(jié)其實很簡單：天時地利人和。[全文]
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