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黑龍江和松花江交匯處，也有著“涇渭分明”式的美妙。

曾經(jīng)的“北大荒”三江平原，早已變成了“北大倉(cāng)”。

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四集紀(jì)錄片中，美景比比皆是，中國(guó)這片遼闊的領(lǐng)土上，孕育了太多我們未見(jiàn)過(guò)的奇觀。

這樣的奇觀呈現(xiàn)，要?dú)w功于央視為這部紀(jì)錄片花費(fèi)的心思。

光是《航拍中國(guó)》第一季就耗時(shí)一年，動(dòng)用了 16 架載人直升機(jī)、57 架無(wú)人機(jī)，總行程近 15 萬(wàn)公里。相當(dāng)于環(huán)繞赤道 4 圈，積累了大量珍貴的 4k 空中影像。

而航拍本身，就帶來(lái)很多技術(shù)難度。

好的凈空條件，空管協(xié)調(diào)配合，合適的天氣光線，恰當(dāng)?shù)娘w行高度……缺一不可。而這些，對(duì)攝制組而言只能等待。

比如為了拍攝賽里木湖的美景，攝制組整整等待了六天，才等到一個(gè)天氣晴好、風(fēng)速適宜、空管條件允許的拍攝環(huán)境。

再比如，攝制組夏天去拍“涇渭分明”，結(jié)果根本不分明，調(diào)研之后才發(fā)現(xiàn)，涇河帶來(lái)的大量泥沙在秋冬季節(jié)會(huì)變少，才會(huì)變得清澈。于是，11月再去拍，果然涇渭分明。

而拍動(dòng)物，就更難了。

在飛機(jī)飛行的狀態(tài)下找動(dòng)物本身就很困難，更何況多數(shù)的野生動(dòng)物怕噪音。一般只能用無(wú)人機(jī)拍。

但是動(dòng)物們看到無(wú)人機(jī)靠近，就會(huì)用屁股對(duì)著，因?yàn)楹ε隆?

因此，看過(guò)這部紀(jì)錄片的網(wǎng)友們也毫不吝嗇，紛紛為中國(guó)風(fēng)光，為拍攝紀(jì)錄片的攝制組點(diǎn)贊。

這部紀(jì)錄片也并非沒(méi)有瑕疵，受限于航拍的技術(shù)手段，缺少細(xì)節(jié)的描寫(xiě)；主要按照飛行路線拍攝，敘事稍顯零散；部分解說(shuō)詞拖沓而顯多余等等。

但不可否認(rèn)，這是一部非常優(yōu)秀的紀(jì)錄片，它用自己獨(dú)特的視角，讓我們看到祖國(guó)無(wú)法復(fù)制的壯美與豐富。

從現(xiàn)代都市到厚重古城，從山川大海，到沙漠冰川，從飛禽走獸，到在每一寸土地上，辛勤勞動(dòng)的人們……

這里值得我們贊美，值得我們驕傲。

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