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轉自界面新聞

7月31日，空客發(fā)布了2019年上半年財報。財報顯示，上半年空客綜合收入增長至309億歐元，主要反映在民用飛機交付數(shù)量增加以及更有利的外匯匯率。綜合調整后息稅前利潤增長超過一倍，達到25.29億歐元（2018年上半年為11.62億歐元），主要得益于公司的民用飛機業(yè)務支持。

在民用飛機方面，空客2019年上半年共交付了389架民用飛機（2018年上半年為303架），包括21架A220飛機、294架A320系列飛機、17架A330飛機、53架A350飛機和4架A380飛機?？傆唵螖?shù)為213架，凈訂單數(shù)為88架。截至2019年6月30日，民用飛機儲備訂單數(shù)為7276架。

空中客車公司首席執(zhí)行官傅里表示，“上半年的財務業(yè)績主要反映出A320系列飛機產(chǎn)能提升和向更高效的NEO版本的轉換，以及A350項目財務業(yè)績的進一步進展”。

在A320項目上，A320neo系列飛機占據(jù)了總計294架交付中的234架。鑒于A321 ACF和在巴黎航展上推出的超遠程型A321XLR近期所取得的商業(yè)成功，空客正在研究不同的選擇，以增加A321在當前A320系列飛機產(chǎn)能中的份額。此外，A350的經(jīng)常性成本趨同取得了良好進展，該項目有望實現(xiàn)今年的盈虧平衡目標。與此同時，在逐漸關停A380項目并確保未來幾十年的運營支持方面也取得了進展。

稍早前，空客的老對手波音公司發(fā)布了二季度財報。受到737MAX持續(xù)停飛影響，波音創(chuàng)下單季度虧損最高紀錄。根據(jù)波音公布的數(shù)據(jù)，第二季度公司營收為157.51億美元，比去年同期的242.58億美元減少35%。凈虧損達到29.42億美元，而去年同期凈利潤為21.96億美元。

空中客車直升機方面凈訂單數(shù)為123架，包括西班牙的23架NH90直升機訂單以及第二季度的11架H145直升機訂單。空中客車防務與航天獲得的訂單總價值為42億歐元。

空中客車防務與航天的調整后息稅前利潤為2.33億歐元，反映了公司對現(xiàn)有項目的持續(xù)投入。 2019年上半年共交付七架A400M軍用運輸機，截止2019年6月30日，該機型在役機隊規(guī)模達81架。

空客綜合報告每股收益為1.54歐元（2018年上半年：0.64歐元），包括在防務出口許可延遲的大環(huán)境下金融工具外匯重估的負面影響。綜合凈收入為11.97億歐元（2018年上半年：4.96億歐元）。

此外，作為2019年指導方針的基礎，空客預計世界經(jīng)濟和航空運輸如業(yè)界預測持續(xù)增長且無重大起伏，預計今年將交付880-890架民用飛機。在此基礎上，空客預計2019年調整后的息稅前利潤比2018年增長約15%，并購及客戶融資前的自由現(xiàn)金流約為40億歐元。