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近日，由中國航運(yùn)百人組委會聯(lián)合航運(yùn)界網(wǎng)共同評選的“2019年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國人”榜單正式發(fā)布。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長許立榮榮膺榜首，中國足球協(xié)會主席、上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司原董事長陳戌源獲終身成就獎。

值得一提，陳戌源從基層一線碼頭工人做起，逐步成長為大型國有企業(yè)高管、全球最大的集裝箱港口集團(tuán)掌舵人。在上港集團(tuán)投資足球俱樂部后，球隊由小到大、由弱到強(qiáng)，進(jìn)入全國一流梯隊。此后，陳戌源告別了奮斗40多年的港口工作，轉(zhuǎn)型中國足球協(xié)會。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長許立榮

中國足球協(xié)會主席、上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司原董事長陳戌源

2019年，在“中國航運(yùn)百人榜”背后，是國際航運(yùn)業(yè)極不平凡的一年。國際航運(yùn)形勢日益復(fù)雜，同時貿(mào)易保護(hù)主義和個別國家長臂管轄依舊影響行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程。

當(dāng)前，國際海事組織“限硫令”步入倒計時，削減甚至消滅碳排放亦提上日程，船東、船員合規(guī)、履責(zé)壓力增大；波斯灣局勢動蕩，戰(zhàn)事幾乎一觸即發(fā)，承載原油運(yùn)輸樞紐的霍爾木茲海峽引全球目光；法國達(dá)飛、德國赫伯羅特、瑞士地中海航運(yùn)等航運(yùn)巨頭紛紛宣布“北極友好”政策使業(yè)界關(guān)注。

另一方面，生物燃料船、智能船、“無人船”等從概念逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)態(tài)和秩序開始悄然巨變。

與此同時，2019年是新中國成立70周年?；厥走^去，星光熠熠的一萬八千公里國內(nèi)海岸線和密如網(wǎng)狀、遍布全球的國際航線，處處閃耀著中國航運(yùn)人的自強(qiáng)不息、勇于開拓的精神，以及舉世矚目的成就：我國已成長為世界第一貿(mào)易大國、第三國際航運(yùn)大國、第一港口大國和第一船員大國。

2019年11月21日，正在作業(yè)的廈門遠(yuǎn)海碼頭和貨船。

今年以來，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國實(shí)施綱要》，為實(shí)施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略建立頂層設(shè)計、確立發(fā)展目標(biāo)，內(nèi)涵豐富、意義深遠(yuǎn)。另外，交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，為我國智能航運(yùn)未來30年發(fā)展指明方向，也為航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展趨勢奠定基礎(chǔ)。

此前，在國際方面。11月21日，國際航運(yùn)公會在香港設(shè)立中國辦事處。這被認(rèn)為是促進(jìn)全球航運(yùn)界與中國政府和中國船東盟會之間形成更緊密關(guān)系的重要舉措，期冀將香港作為連接中國與全球航運(yùn)之間的橋梁，提升中國在全球航運(yùn)業(yè)國際立法、政策制定與行業(yè)發(fā)展中的話語權(quán)及推動全球貿(mào)易發(fā)展。

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆彼時表示，國際航運(yùn)公會代表了全球80%的船東。本次在香港設(shè)立中國辦事處，是其倫敦總部以外的全球首個辦公室。國家正在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，這要求香港繼續(xù)保持全球航運(yùn)中心地位。香港特區(qū)政府將一如既往支持包括航運(yùn)保險、航運(yùn)金融等航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

11月26日，中國船舶集團(tuán)有限公司成立大會在北京舉行。圖/新華網(wǎng)

在國內(nèi)方面，11月26日，中國船舶集團(tuán)由原中船集團(tuán)和中船重工聯(lián)合重組成立，有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團(tuán)。

“無問南北”、榮耀五洲，這將載入中國乃至世界船舶工業(yè)史冊。國資委主任郝鵬在成立大會上說，推動兩大集團(tuán)重組整合有利于加快淘汰低端的落后產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局，帶動我國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；有利于形成科技創(chuàng)新合力，加快提高我國高技術(shù)、高附加值船舶的研發(fā)制造能力，推動我國船舶工業(yè)由大到強(qiáng)，不斷提升國際競爭力和話語權(quán)。

目前，長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)……一個個國家戰(zhàn)略的落實(shí)，都留下了中國航運(yùn)人的身影和足跡。展望未來，在海運(yùn)強(qiáng)國的目標(biāo)下，三百萬平方公里的藍(lán)色國土上還有無數(shù)高峰等待攀登，中國航運(yùn)人還有更重要的歷史重任肩負(fù)。

據(jù)悉，“中國航運(yùn)百人榜”于2014年12月首次發(fā)布，并受到包括國家交通主管機(jī)構(gòu)、航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士、權(quán)威媒體和資本市場的廣泛關(guān)注。榜單以踐行國家戰(zhàn)略為指引，以中國對世界航運(yùn)的貢獻(xiàn)為立足點(diǎn)，充分挖掘符合新時代航運(yùn)業(yè)發(fā)展的各類別、各層次航運(yùn)人。

以下是完整榜單：