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支付、增值服務(wù)增長發(fā)力，輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)流量變現(xiàn)

“加快完善國內(nèi)統(tǒng)一大市場”“建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系”“完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系”“完善社會(huì)信用體系”“強(qiáng)化支付結(jié)算等金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，針對推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，會(huì)議提出了多方面舉措。此次會(huì)議還對金融支持構(gòu)建現(xiàn)代流通體系提出了另一點(diǎn)要求：提供更多直達(dá)各流通環(huán)節(jié)經(jīng)營主體的金融產(chǎn)品。這切中了實(shí)體經(jīng)濟(jì)對金融的核心需求。在流通環(huán)節(jié)中，幾乎所有的經(jīng)營主體都有著資金融通需求。增強(qiáng)金融體系對流通體系的支持，就是要不斷創(chuàng)新直達(dá)各類市場經(jīng)營主體的金融產(chǎn)品。

為企業(yè)“降本增效”一直是傳化智聯(lián)的核心動(dòng)力，除了“物流價(jià)值鏈”上的智能信息平臺(tái)、園區(qū)、車后、加油站等業(yè)務(wù)，“增值服務(wù)價(jià)值鏈”也是傳化智聯(lián)發(fā)力的另一個(gè)重要方面，而公路港在經(jīng)過漫長的搭建期后，也將通過這種方式進(jìn)入流量變現(xiàn)時(shí)代。

根據(jù)中物聯(lián)2015年的調(diào)研，除了交通便捷之外，配套設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、方便交易等因素也都是吸引企業(yè)入駐物流園區(qū)的主要原因，得到50%以上的認(rèn)可度。另外，傳化智聯(lián)還在2017年時(shí)獲得央行第三方支付牌照，利用公路港的天然優(yōu)勢，開拓金融支付業(yè)務(wù)。

相較于支付寶、財(cái)付通等消費(fèi)支付企業(yè)，傳化智聯(lián)的支付業(yè)務(wù)主要通過服務(wù)B端企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，聚焦公路港探索可行的業(yè)務(wù)場景。針對客戶需求，傳化智聯(lián)以傳化支付為核心，開發(fā)了物流錢包、非標(biāo)倉單、租金保、卡車分期、運(yùn)易容等產(chǎn)品，為企業(yè)客戶及其上下游提供支付、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、融資（保理、融資租賃等）及信息等綜合服務(wù)。

線上通過數(shù)字化、智能化技術(shù)構(gòu)建信息和數(shù)據(jù)平臺(tái)，線下建立公路港物流節(jié)點(diǎn)，雙重路徑協(xié)同匹配，基于平臺(tái)沉淀數(shù)據(jù)，延伸金融支付、車后業(yè)務(wù)等，構(gòu)建多方共贏的生態(tài)體系。

截至2020年上半年，傳化支付已與150余家主流銀行、金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、20多家TMS軟件系統(tǒng)完成對接，支付流量累計(jì)6800多億元，服務(wù)客戶10萬余家，可為其降低金融支付成本50%以上。

2020年4月，傳化支付還獲得國家高新技術(shù)企業(yè)授牌，成為物流行業(yè)首家獲此認(rèn)定的三方支付機(jī)構(gòu)，8月，傳化支付與浙江電子口岸簽署貨車ETC在線支付業(yè)務(wù)3個(gè)月累計(jì)金額突破3000萬元。

在保障客戶資金安全方面，傳化支付也同樣走在行業(yè)前列，2019年，攔截高危交易7467筆、風(fēng)險(xiǎn)資金112萬元，資損率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均值的萬分之一。

在傳化智聯(lián)全部的業(yè)務(wù)中，支付、保險(xiǎn)及其他業(yè)務(wù)有著較高的毛利率，2020年半年報(bào)時(shí)，該業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到50.06%，僅次于園區(qū)業(yè)務(wù)，同時(shí)從2017年開始支付業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增加，有望成為傳化智聯(lián)新的利潤增長點(diǎn)。

疫情期間，傳化智聯(lián)在免租的基礎(chǔ)上還聯(lián)合平安保險(xiǎn)順勢推出停工險(xiǎn)等金融產(chǎn)品，幫助港內(nèi)制造業(yè)企業(yè)恢復(fù)補(bǔ)血，為助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，傳化支付還為600多家中小微企業(yè)提供了3000多萬元資金支持。

疫情給傳化智聯(lián)的另一個(gè)啟示是“效率”。疫情期間有多少企業(yè)因?yàn)槲锪餍什桓邔?dǎo)致利潤大幅度縮水，而傳化智聯(lián)也深刻地認(rèn)識(shí)到數(shù)字化、智能化的時(shí)代機(jī)遇，智能物流服務(wù)平臺(tái)豐富的線下場景優(yōu)勢和線上數(shù)據(jù)沉淀。

2019年傳化智聯(lián)就已攜手?？低曂瓿芍悄鼙O(jiān)控管理系統(tǒng)，與華為、中國電信等合作探索5G智能園區(qū)，智能園區(qū)服務(wù)已經(jīng)覆蓋52座公路港。目前已有14個(gè)公路港啟動(dòng)無感停車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)長沙、杭州區(qū)域無人車場景落地。

2018年時(shí)，浙江日報(bào)曾報(bào)道，一家精細(xì)化工企業(yè)接入傳化智能物流平臺(tái)后，平均訂單執(zhí)行時(shí)間從17小時(shí)下降至13小時(shí)，發(fā)貨、到貨及時(shí)率從80%提升到96%，車隊(duì)平均排隊(duì)提貨時(shí)間從3小時(shí)減少至0.6小時(shí)，效率明顯有所提升，進(jìn)而帶來成本下降。2019年時(shí)，新華網(wǎng)也曾報(bào)道，公路港通過智能物流園區(qū)系統(tǒng)，兩個(gè)月內(nèi)效率提升58%，工業(yè)反應(yīng)速度提升40%，節(jié)省時(shí)間50%，人力成本降低300多萬元。

如今，傳化智聯(lián)的公路港已經(jīng)平穩(wěn)度過了投入期，隨著“智能物流平臺(tái)”的逐漸完善，轉(zhuǎn)而進(jìn)入穩(wěn)健增長期，現(xiàn)金流充裕、償債能力日益修復(fù)，同時(shí)輕資產(chǎn)園區(qū)及物流供應(yīng)鏈服務(wù)、支付金融、增值服務(wù)等業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)力，傳化智聯(lián)同時(shí)顯現(xiàn)出不菲的社會(huì)效益與商業(yè)價(jià)值。