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在技術(shù)方面，由于具有大帶寬、低時(shí)延、高速率等特點(diǎn)，5G給鋼鐵工業(yè)帶來了鮮活的“動(dòng)力神經(jīng)”。其速率可達(dá)1Gbps以上，而時(shí)延低于20毫秒（ms）。相對(duì)而言，傳統(tǒng)工業(yè)Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)傳輸不僅帶寬小、無法一網(wǎng)多用，而且易受干擾，出現(xiàn)延遲、誤碼。

首鋼京唐工廠中無人天車正在作業(yè)

據(jù)華為5G鋼鐵行業(yè)專家彭俊介紹，如果智能天車上行帶寬不足會(huì)導(dǎo)致回傳視頻卡頓，影響操作工對(duì)現(xiàn)場工況的判斷，引發(fā)安全問題；而若控制信號(hào)的時(shí)延過大，會(huì)讓操作“粘手”，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致業(yè)務(wù)直接停止。

“對(duì)比其他的無線制式，5G方案克服了光纖鋪設(shè)不便、4G速率不足、Wi-Fi不穩(wěn)定等缺點(diǎn)，可將天車上的高清視頻和控制信號(hào)，流暢、實(shí)時(shí)地傳到集中作業(yè)間，從而在通訊端保證了精準(zhǔn)操控作業(yè)。”

如果說“5G+遠(yuǎn)程操控”結(jié)束了鋼鐵工人高空作業(yè)的時(shí)代，“5G+AI”則助力首鋼京唐鋼鐵生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了“降本增效”。

在工廠酸洗原料庫、中間庫、鍍鋅成品庫里，工作人員只需接通遍布車間的攝像頭電源，就能將5G及AI機(jī)器視覺“監(jiān)控”的實(shí)時(shí)圖像清晰地回傳到指揮中心屏幕上。

另外，據(jù)首鋼京唐公司信息計(jì)量部部長郭亮介紹，5G+視頻回傳功能的應(yīng)用，解決了廠房光纜隨處布放的難題，可以實(shí)現(xiàn)后期業(yè)務(wù)隨時(shí)接入，大大降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。

與此同時(shí)，5G天車遠(yuǎn)程操控、無人駕駛、庫區(qū)視頻監(jiān)控回傳等功能的實(shí)現(xiàn)，還大幅提高了京唐工廠鋼鐵生產(chǎn)的良品率。例如裝卸環(huán)節(jié)的完好率達(dá)到100%，還節(jié)約了50%的作業(yè)人員。

基于多場景的成功應(yīng)用，首鋼京唐堅(jiān)定了利用5G技術(shù)打造“智慧鋼鐵”的信心，當(dāng)前正在加緊5G擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并推動(dòng)無人料場、園區(qū)智慧安防、廠區(qū)自動(dòng)駕駛等5G創(chuàng)新應(yīng)用場景在未來陸續(xù)落地。

夢幻唐鋼揮別“舊歷”

“世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山。”2020年，中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)10.53億噸。其中河北粗鋼產(chǎn)量近2.5億噸，而唐山粗鋼產(chǎn)量為1.44億噸，約占全國粗鋼總產(chǎn)量13.5%。

如果參考同期的世界鋼產(chǎn)量排名，網(wǎng)絡(luò)上有一則段子稱：中國第一，河北第二，唐山第三。由此，唐山在中國乃至世界鋼鐵版圖上的地位可見一斑。

“鋼鐵凝聚了現(xiàn)代科技、信息技術(shù)等最前沿、最活躍的因素，而競爭力已經(jīng)不在鋼鐵本身。”世界鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)長、河鋼集團(tuán)董事長于勇認(rèn)為，5G將進(jìn)一步推動(dòng)鋼鐵工業(yè)的商業(yè)模式、生產(chǎn)組織模式實(shí)現(xiàn)重大改變。

河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車板工廠