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（文/張家棟 編輯/周遠(yuǎn)方）

沙龍 機(jī)甲龍EVA限定版，圖源：沙龍汽車官方圖片

國(guó)內(nèi)車市，突然刮起一陣機(jī)甲風(fēng)。

今年的成都車展上，長(zhǎng)城沙龍品牌展出的機(jī)甲龍、高合旗下第二款車型HiPhi Z，以及東風(fēng)首度亮相的猛士M-Terrain，一經(jīng)亮相便成各自展館最博人眼球的C位車型，恍惚間又回到曾經(jīng)少年時(shí)代組隊(duì)去漫展看EVA、高達(dá)的時(shí)代。

高合 HiPHi Z 圖源：高合汽車官方圖片

不過，這三款車并非汽車圈內(nèi)首度出現(xiàn)的機(jī)甲元素產(chǎn)品，從2019年特斯拉首度曝出Cybertruck開始，一系列迎合電動(dòng)化、智能化概念的設(shè)計(jì)便出現(xiàn)在各種概念車產(chǎn)品上。

而在此期間，上世紀(jì)七八十年代流行的直線機(jī)械美學(xué)，與當(dāng)代科技風(fēng)結(jié)合碰撞下產(chǎn)生的機(jī)甲風(fēng)格，開始成為新風(fēng)潮。

與主流的審美趨勢(shì)不同，由于市場(chǎng)日趨內(nèi)卷以及電動(dòng)化影響，車輛的造型日趨同質(zhì)化，“千車一面”下突然出現(xiàn)獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，注定將獲得更多關(guān)注與話題。去年廣州車展上，首次亮相的機(jī)甲龍無疑成為了最出圈的車型。B站上曾有一條針對(duì)機(jī)甲龍視頻的高贊評(píng)論說到，“說這是手工耿敲出來的我都信”。

很顯然，不管機(jī)甲龍與其高端定位匹配與否，個(gè)性化的造型已經(jīng)為其帶來了曝光度的迅速提升。更重要的是，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)戳中一些特定用戶，帶動(dòng)了銷量。

沙龍汽車CEO 文飛 圖源：沙龍汽車官方圖片

在沙龍汽車CEO文飛看來，“機(jī)甲風(fēng)潮誕生已久，在2000年前后，就曾經(jīng)風(fēng)靡過，甚至不止汽車領(lǐng)域，在PC產(chǎn)品上，也曾出現(xiàn)過機(jī)甲風(fēng)潮。另外，機(jī)甲造型是幾何結(jié)構(gòu)主義，本身就充滿科技感和對(duì)未來的想象力”。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，機(jī)甲風(fēng)潮正是能源革命疊加智能革命產(chǎn)生的必然結(jié)果。這也意味著，長(zhǎng)城沙龍?jiān)跈C(jī)甲風(fēng)上的設(shè)計(jì)靈感，并非開創(chuàng)性的。從動(dòng)漫的高達(dá)、EVA，到影視圈的變形金剛、環(huán)太平洋，作為“男人永恒浪漫”的機(jī)甲，一直圍繞著消費(fèi)者的生活時(shí)刻存在著，只是如今，機(jī)甲風(fēng)輪到了汽車坐莊。

東風(fēng)集團(tuán)乘用車公司造型總監(jiān)、技術(shù)中心造型技術(shù)首席總師鄭素霖認(rèn)為，“這股機(jī)械美學(xué)復(fù)古風(fēng)潮，原創(chuàng)性并不高，但獨(dú)樹一幟，辨識(shí)度高，給設(shè)計(jì)風(fēng)格新的輪回”。所以在短短幾年時(shí)間中，猛士M- Terrain、坦克400、UNI-T、寶馬XM、高合HiPHi Z等車型的出現(xiàn)，迅速將汽車設(shè)計(jì)機(jī)甲風(fēng)潮推向了一個(gè)新的波峰。

另一方面，越來越多玩家加入同一賽道，對(duì)先行者們提出了考驗(yàn)。仍以沙龍汽車為例，雖然產(chǎn)品推出較早，但目前，還未正式上市的機(jī)甲龍已經(jīng)面臨眾多其他車企的“機(jī)甲”圍攻。

為了展現(xiàn)自身的產(chǎn)品力，沙龍也需要在設(shè)計(jì)輪回的基礎(chǔ)之上尋找全新的突破。文飛表示，“造型只是沙龍的一個(gè)身份標(biāo)簽，我們做機(jī)甲科技產(chǎn)品，根本理念是想把高性能、高智能交給用戶”。

而反映在機(jī)甲龍上，便是其在外觀下所展現(xiàn)出的智能化能力。標(biāo)配的4顆激光雷達(dá)、2個(gè)高性能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、前后高性能雙永磁同步電機(jī)+智能四驅(qū)、Harman第二代車內(nèi)聲浪模擬技術(shù)，均成為外觀設(shè)計(jì)之下，沙龍汽車真正想要傳達(dá)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

沙龍 機(jī)甲龍 圖源：沙龍汽車官方圖片