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一圈繞下來，新殲的準(zhǔn)生證取決于對(duì)地攻擊性能。新殲較淺的扁平機(jī)內(nèi)武器艙或許可以攜帶SDB一級(jí)的小直徑炸彈。通過精確制導(dǎo)和特殊的彈頭設(shè)計(jì)，SDB也在試驗(yàn)中證明了具有足夠的穿透力，但對(duì)于對(duì)地攻擊的主力飛機(jī)，大尺寸、大威力武器依然是必要的選項(xiàng)。

戰(zhàn)爭中總有些目標(biāo)是需要重型彈藥來摧毀的，因此結(jié)果還得是四代機(jī)掩護(hù)三代半去扔重型彈藥

即使新殲用作踹門，而依賴三代重戰(zhàn)“抄家”，殲-20也能攜帶SDB，完成同樣的任務(wù)。換句話說，新殲要脫穎而出，還只能走F-35的老路，成為“肥電第二”。這當(dāng)然是不妥的。

如果“準(zhǔn)殲-20”不行，“肥電第二”也不行，新殲沒有生路了，那空對(duì)地怎么辦呢？在殲-20踹門之后，三代機(jī)依然是可以勝任的，三代重戰(zhàn)更加勝任。

對(duì)于三代機(jī)，有兩個(gè)常見誤解：一是三代機(jī)在隱身時(shí)代已經(jīng)沒有生命力了。這是片面的。事實(shí)上，對(duì)隱身技術(shù)有第一手了解的美國海軍對(duì)全四代化并不熱心，而是繼續(xù)在半隱身的三代半戰(zhàn)斗機(jī)和電戰(zhàn)機(jī)上傾注精力，就說明了問題。

四代機(jī)的隱身當(dāng)然是針對(duì)三代機(jī)的弱點(diǎn)來的，這弱點(diǎn)就是對(duì)厘米波雷達(dá)的依賴。雷達(dá)波長對(duì)雷達(dá)性能有決定性的影響，米波雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)，毫米波探測精度高，厘米波是兩者的最優(yōu)折衷，可以兼顧探測距離和探測精度，因此成為防空、制空和導(dǎo)彈制導(dǎo)的常用波長。

四代機(jī)的雷達(dá)隱身是針對(duì)厘米波的。用隱身飛機(jī)飛向厘米波雷達(dá)而在很晚才能發(fā)現(xiàn)（傳說是都能聽到外面的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴了，這可能有點(diǎn)夸張），只能證明此言不虛，但隱身飛機(jī)對(duì)米波和毫米波并不隱身。

大功率厘米波雷達(dá)是可能燒穿隱身的，但這畢竟很被動(dòng)，也很危險(xiǎn)，好像夜間扛著探照燈試圖抓躲在暗處的隱身殺手一樣。但把米波（甚至分米波）與毫米波相結(jié)合，把主動(dòng)探測與被動(dòng)探測相結(jié)合，這是提高隱身飛機(jī)的可探測性的一個(gè)途徑。這是反隱身的攻的一面。

三代機(jī)也可以采用隱身材料和局部修形，達(dá)到半隱身。輔以電磁壓制迷盲隱身飛機(jī)的態(tài)勢感知，是可以有效地保護(hù)自己的。隱身戰(zhàn)斗機(jī)和空空導(dǎo)彈也是靠厘米波雷達(dá)的。這是守的一面。

另一個(gè)因素是有人機(jī)-無人機(jī)的組網(wǎng)作戰(zhàn)，但這個(gè)話題太大，這里就不扯遠(yuǎn)了。

三代機(jī)要是無視四代機(jī)的特長，以己之短擊彼之長，這就像波蘭騎兵試圖用馬刀和機(jī)槍打退德國坦克一樣徒勞。但換一個(gè)思維，用地雷可以絆住坦克，用反坦克炮可以打穿坦克，坦克是可以制服的。對(duì)隱身飛機(jī)也是一樣，關(guān)鍵是要用技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合，避開鋒芒，擊其弱點(diǎn)。

在對(duì)地攻擊中，電戰(zhàn)機(jī)的作用更大。如果強(qiáng)有力的電磁攻擊能迫使對(duì)方防空導(dǎo)彈“閉嘴”，這不是失敗，而是達(dá)到目的了。己方戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)能不受干擾地有效消滅對(duì)方目標(biāo)，還能要求更多嗎？

電子戰(zhàn)飛機(jī)對(duì)壓制防空的意義更大，不必糾結(jié)于一定要摧毀敵人防空系統(tǒng)

對(duì)方防空導(dǎo)彈可能生存下來了，但需要保護(hù)的目標(biāo)都被打掉了，防空導(dǎo)彈存在的目的也就沒有了。存在艦隊(duì)的錯(cuò)誤不光可以存在于海上，也可以存在于地面和空中。

對(duì)三代機(jī)的第二個(gè)誤解是：三代重戰(zhàn)的成本已經(jīng)和四代機(jī)危險(xiǎn)地接近了，這是似是而非的，尤其不能用外銷價(jià)與本國的飛離價(jià)相比。

飛離價(jià)（簡稱URF）僅包括飛機(jī)制造本身，不帶備件、技術(shù)支持和訓(xùn)練，甚至不包括保修。但打入研發(fā)、生產(chǎn)線和維修設(shè)施建設(shè)、專用工具和設(shè)備、初始備件、技術(shù)支持、訓(xùn)練、保修、基地相關(guān)配套建設(shè)，除以整個(gè)項(xiàng)目采購數(shù)量，這才是有意義的計(jì)價(jià)。以F-22為例，2009財(cái)年飛離價(jià)為1.5億美元，但以到2011年為止667億美元項(xiàng)目總開支除以187架戰(zhàn)斗機(jī)，單價(jià)就是高得多的3.57億美元，但這才是更有意義的單價(jià)。

對(duì)于F-35A還說，現(xiàn)在飛離價(jià)降低到8000萬美元級(jí)了，但加上550億（一說650億）美元的研發(fā)費(fèi)用分?jǐn)?，就要顯著增加。F-35原計(jì)劃生產(chǎn)至少4000架，現(xiàn)在美國的約2500架訂購還基本可以保證，盟國的就難說了，在近期內(nèi)能達(dá)到500架就不錯(cuò)了。不管最后能達(dá)到多少產(chǎn)量，研發(fā)費(fèi)用只能在生產(chǎn)前半期收回，不能等到最后。這樣，至少前十幾年每架F-35可望分?jǐn)傊辽?000萬美元的研發(fā)費(fèi)用，加上備件、專用工具和設(shè)備、技術(shù)支持、訓(xùn)練、保修和必要的基地建設(shè)，再加上“必要”的利潤，韓國的1.75億美元單價(jià)還是“良心價(jià)”呢。

對(duì)于中國來說，三代半的成本優(yōu)勢還是顯著的。除了飛離價(jià)，其他附加開支因?yàn)槿菀缀同F(xiàn)有體系融合而降低了。最重要的是，中國有殲-20，三代半不是一個(gè)人在孤獨(dú)地戰(zhàn)斗。在殲-20的支持下，三代半的性能在全壽命周期內(nèi)與周邊威脅程度是相適應(yīng)的。全四代化是不必要的，也難以在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上達(dá)到所需要的平衡。

即使是美軍，也不可能僅裝備F-35和F-22，F(xiàn)-15\16得服役到2040年，中國沒必要急著去搞全四代空軍

殲-20之外的四代新殲在功能上可以由三代半填補(bǔ)，在經(jīng)濟(jì)性與殲-20相比無顯著優(yōu)勢，很可能將長期成為人們的話題，也僅此而已。

但另一方面，改變一個(gè)思路，不在糾結(jié)于空優(yōu)要求，只要求具有自衛(wèi)空戰(zhàn)能力，而轉(zhuǎn)向?qū)Φ毓魹橹?，這就是另一個(gè)局面了。這樣可以放棄超巡、超機(jī)動(dòng)這些要求，動(dòng)力要求大大降低，采用兩臺(tái)非加力“天山”就夠用了，最多兩臺(tái)非加力“太行”。還可以采用高度隱身的無尾飛翼，實(shí)際上相當(dāng)于中國的A-12“復(fù)仇者”。無尾飛翼還具有很高的氣動(dòng)效率和很大的機(jī)內(nèi)容積，適合裝載大量彈藥，也適合遠(yuǎn)程攻擊。高度隱身加上自衛(wèi)空戰(zhàn)能力使得“中國A-12”成為“自護(hù)航”的四代打擊力量。當(dāng)然，這肯定不是戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)轟都不能算，應(yīng)該算輕轟了。但由于成本限制，這也會(huì)是“四三搭配”，依然不足以全四。

再換一個(gè)思路，不糾結(jié)新殲在中國空中力量中的地位，而是專注于外貿(mào)四代，這又是另外一個(gè)局面了。為了控制研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和成本，可能需要保持高機(jī)動(dòng)（但不一定是超機(jī)動(dòng)），但放棄超巡，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求?？諔?zhàn)優(yōu)先的中四新殲對(duì)于對(duì)象國是高端戰(zhàn)力，可在空戰(zhàn)中擔(dān)任獵殲，在對(duì)地攻擊中擔(dān)任踹門，而把“重活”留給三代機(jī)或者三代半。這樣的高低搭配對(duì)于沒有殲-20“壓頂”的很多國家的空軍是很理想的。沈飛“鶻鷹2.0” 與“天山”增推型搭配就是不錯(cuò)的候選，如果投資問題解決的話。

中國需要第二種四代機(jī)嗎？要看你怎么問了。中國空中力量會(huì)走向全四代化嗎？在可預(yù)見的將來，可能不會(huì)。

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