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美國沒有現(xiàn)成的龐大工程師隊伍和熟練的基建產(chǎn)業(yè)大軍

新中國建國以來，一個又一個五年計劃，伴隨著中國教育的普及，工程師隊伍的培養(yǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈的形成，基建建設(shè)力量不斷積累壯大，這種積累不可能靠花錢就一蹴而就。

亞瑟?赫爾曼的《美國的STEM危機正威脅著美國的安全》分析2016年中國有470萬應(yīng)屆理工科畢業(yè)生，而美國只有56.8萬，僅占中國的11%。更令美國憂心的是，即便在這區(qū)區(qū)56.8萬畢業(yè)生中，還有一半是外國人，其中很大一部分仍是中國人。中國工程院院長、黨組書記周濟說，中國每年培養(yǎng)的工程師的數(shù)量，相當于美國、歐洲、日本和印度培養(yǎng)出來的工程師的總數(shù)。

在基建領(lǐng)域，中美工程師力量對比就不止10倍的差距了。美國哪來大基建所需的“本土化”工程師隊伍和熟練工人？十年樹木，百年樹人，遠水解不了近渴，拜登的大基建夢不好做。

土地公有制提高建設(shè)效率，降低成本，但是美國不具備

美國政府手中有殖民地時代積攢下來的大把政府土地資源，然而，在人口稠密地區(qū)的土地絕大部分都是神圣不可侵犯的私有土地。僅征地一項扯皮，就不知道會延宕多久，這是拜登大政府無法控制的?！堵迳即壝咳招侣剤蟆?019年10月23日刊文稱，奧巴馬推動的加州高鐵建造初始階段需要收購1830塊土地，但直到開建多年后的2019年，仍有304塊土地“懸而未決”。

靠高額舉債推動基建后果難料

美國除了社保、醫(yī)保、軍費等剛性財政支出，可以用作基礎(chǔ)設(shè)施投資的預(yù)算本來就入不敷出，連基礎(chǔ)設(shè)施的維護費都捉襟見肘，更不要說大規(guī)模基建投資了。美國外交學(xué)會的數(shù)據(jù)顯示，美國在基建方面的支出占GDP的2.4%，而中國為8%。中國擁有至少100萬座橋梁，其中包括大部分世界最高的橋梁。在世界100座最高摩天大樓中，49座在中國。

拜登2.3萬億計劃中的6210億美元用于交通基礎(chǔ)建設(shè)投資，按8年計算年均776億美元，按15年計算年均414億美元。

數(shù)十年來，美國政府在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入一直不足，欠賬太多。據(jù)美國土木工程師協(xié)會（ASCE）統(tǒng)計，2019年美國在基礎(chǔ)設(shè)施上的支出僅占國內(nèi)生產(chǎn)總值的2.5%，遠低于二十世紀三十年代4.2%的投入水平。

美國土木工程師協(xié)會在其最新的《美國基礎(chǔ)設(shè)施工作報告》指出，美國現(xiàn)有投入在機場、公路、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施運維上的資金只有所需資金的一半左右，缺口近2600億美元。這也是為什么17種基礎(chǔ)設(shè)施中有11種評級為D。此外還有許多傳統(tǒng)運輸和水資源系統(tǒng)得到了最低評級。

4月7日，美國財政部公布了《美國制造稅收計劃報告》指出，盡管美國公司賺取了全球最大規(guī)模的利潤，但美國的企業(yè)稅收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比例卻比經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）中幾乎所有發(fā)達經(jīng)濟體都要低。美國新任財政部部長耶倫更是痛心疾首地撰文稱，“美國的稅收收入已經(jīng)處于幾代人以來的最低水平，而且隨著稅收的持續(xù)下降，美國將有更少的資金用于投資機場、道路、橋梁、寬帶、工作培訓(xùn)以及研發(fā)”。

美國基礎(chǔ)設(shè)施長期投資不足，狀況不佳，靠6120億補足欠賬顯然綽綽有余，而推動大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)，特別是建設(shè)成本高昂的高鐵，似乎還是心有余而力道不足。

中國大部分高鐵都靠政府建設(shè)和補貼運營，注重的是社會效益。不賺錢的買賣，引入私人資本難度大。長期補貼將進一步加劇基礎(chǔ)設(shè)施運維成本，對美國的吃飯財政將是難以承受的挑戰(zhàn)。

當然拜登可以根據(jù)需要再追加投入。

美聯(lián)儲理論上可以無上限印鈔，美國擺席世界買單。然而美元作為世界貨幣是建立在美國國家信用基礎(chǔ)上的。濫發(fā)鈔票，輸出通貨膨脹，最終損害的是國際貨幣美元自己。一旦唯一的硬通貨美元信用掃地，美國霸權(quán)僅靠武力還能維持多久恐怕不難預(yù)測。

拜登畫了一張美麗的大餅，計劃通過增加企業(yè)稅來籌措建設(shè)資金。然而那只是說說而已。特朗普把企業(yè)稅從35%降到21%之前，美國財政收入也沒有充裕過，一直都是赤字財政。拜登提高到28%，能補充多大的財政窟窿，要打個巨大的問號。

美國國會預(yù)算辦公室（CBO）3月4日發(fā)布的《長期預(yù)算展望》顯示，“聯(lián)邦政府預(yù)算正處于不可持續(xù)的長期軌道上”，根據(jù)現(xiàn)行法律推算，到2051年，財政支出將從占GDP的21.0%增長到GDP的31.8%，而財政收入將從占GDP的16.3%增長到18.5%，導(dǎo)致赤字飆升至GDP的13.3%。

對于正常年份的赤字規(guī)模已經(jīng)接近萬億美元的美國政府而言，拜登加稅計劃的效果只能算杯水車薪。如今，美國聯(lián)邦政府的凈利息支出約為3,000億美元。也就是說，拜登政府每年稅收的增加額甚至不能覆蓋國債的利息支出。