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國防采購是重要的豬肉桶。為了獲得最大限度的政治支持，美國的國防承包商往往無視成本，效率等細(xì)枝末節(jié)，盡可能地將子系統(tǒng)采購網(wǎng)絡(luò)撒向全國，從而大幅度地人為推高了艦載設(shè)備的造價(jià)，而艦載設(shè)備購置花銷恰恰是海軍艦艇成本的一個(gè)主要組成部分。美國著名智庫蘭德公司2006年的研究表明，水面戰(zhàn)艦的成本中，57%來自艦載設(shè)備，32%來自人力花銷，11%來自材料費(fèi)用。

攻擊型核潛艇上述三項(xiàng)的成本占比分別是46%，38%，16%，大型兩棲戰(zhàn)艦的對(duì)應(yīng)數(shù)字是37%，46%，17%，核動(dòng)力航空母艦則是35%，51%，14%。假設(shè)某國依靠更有效率，較少腐敗的國防采購機(jī)制，將同類型艦載設(shè)備的平均購置成本壓低至美國的80%，且由于勞動(dòng)生產(chǎn)率較高，該國軍事造船業(yè)等效人力成本僅為美國的1/4，則性能與建造節(jié)奏相同，材料來源和定價(jià)一致時(shí)，這個(gè)假想國家的水面戰(zhàn)艦，攻擊型核潛艇，大型兩棲艦，核動(dòng)力航空母艦的單價(jià)將分別只有美國同型艦的64.6%，62.3%，58.1%，54.8%。

2月10日的衛(wèi)星照片，可以看到某造船廠內(nèi)有4艘舾裝中的052D和2艘總裝中的055，根據(jù)相關(guān)消息透露，采購這6艘驅(qū)逐艦的錢交給美國海軍，可能只夠買3艘阿利伯克級(jí)的

顯然，即使是物價(jià)水平與人力花費(fèi)較高的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，仍有條件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)低于美國的造艦成本。因此，通過各種渠道流出的中國海軍艦艇單價(jià)數(shù)據(jù)是值得采信的，歐洲與日本的軍用艦艇造價(jià)是具有參考價(jià)值的。中國確實(shí)未曾公布過精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位的艦艇單價(jià)，但據(jù)此宣揚(yáng)我軍造艦成本不可知論，并進(jìn)而斷言中國海軍艦艇的經(jīng)濟(jì)可承受性無法計(jì)算，卻是毫無道理的。

中國軍事造船業(yè)如果人均薪酬為美國的1/5，平均勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到美國的2倍，則等效人力成本就只有美國的1/10。艦載設(shè)備與用材的價(jià)格中包括其生產(chǎn)企業(yè)的人力花銷，中國制造的艦載設(shè)備和艦體材料完全有理由比美國同型設(shè)備價(jià)格低廉。若基于上述分析，假定中國同型艦載設(shè)備的單價(jià)為美國的70%，那么國產(chǎn)海軍主戰(zhàn)平臺(tái)只要實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，就完全能夠做到比美軍同級(jí)別型號(hào)便宜1/2左右。中國軍事造船業(yè)的薪酬水平無疑將伴隨中國經(jīng)濟(jì)的增長水漲船高，但從業(yè)者的生產(chǎn)效率也沒有理由停滯不前。除非中國愚蠢地重蹈美國的去工業(yè)化覆轍，否則我軍艦艇的可負(fù)擔(dān)性優(yōu)勢不僅必將長期保持，還有可能隨著中國制造業(yè)，特別是中高端制造業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張而進(jìn)一步加強(qiáng)。

相比造船業(yè)，顯然資本愿意投身錢景更加光明的新經(jīng)濟(jì)與金融運(yùn)作

由于其它制造業(yè)中心在戰(zhàn)爭中遭到巨大破壞，二戰(zhàn)之后的美國在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)壟斷著全球制造業(yè)產(chǎn)品市場，諸多工業(yè)部類依靠壟斷優(yōu)勢吃得腦滿腸肥，日益不思進(jìn)取。冷戰(zhàn)高峰時(shí)期美國研發(fā)投入與固定資產(chǎn)投資大量流向軍工領(lǐng)域及其相關(guān)部門，則使得民品生產(chǎn)裝備更新遲緩，競爭力江河日下。隨著歐洲與東亞的復(fù)蘇，美國民品制造業(yè)從約翰遜政府時(shí)期開始逐漸丟失陣地，所謂的石油危機(jī)則成了壓垮駱駝的最后一根稻草。為了與蘇聯(lián)集團(tuán)競爭，證明資本主義制度優(yōu)越性而開閘放水的社會(huì)福利逐年膨脹。

防務(wù)開支對(duì)于支撐金元帝國不可或缺，因而也難以得到根本性壓縮。二者聯(lián)手吞下了美國聯(lián)邦財(cái)政的4/5，令國家助推的再工業(yè)化成為無米之炊。另一方面，在逐利天性的驅(qū)使下，美國的私人資本不是轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外，就是投身錢景更加光明的新經(jīng)濟(jì)與金融運(yùn)作。美國于是開始在去工業(yè)化與經(jīng)濟(jì)泡沫化的道路上快活地奔跑，至今未見停歇。

美國海軍艦艇的高昂造價(jià)，因此歸根到底反映的是美國基礎(chǔ)工業(yè)全面退化的冷酷現(xiàn)實(shí)。美國漸進(jìn)性基礎(chǔ)工業(yè)退化癥的癥狀還有很多，直沖云霄的基建成本就是其中之一。按照美國的高鐵鋪軌成本，多數(shù)中國人只怕再過幾十年也享受不到高速鐵路客運(yùn)的方便快捷。以美軍戰(zhàn)艦的建造成本為標(biāo)準(zhǔn)否定中國海軍發(fā)展的可持續(xù)性，邏輯上完全不能成立。

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