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據(jù)馬航飛機失蹤最新消息：北京時間3月24日22時，馬來西亞總理納吉布突然召開新聞發(fā)布會，宣布客機在南印度洋“終結(jié)”（ended）。馬方稱，根據(jù)英國航空事故調(diào)查分部AAIB和國際海事衛(wèi)星組織Inmarsat的結(jié)論，MH370飛向了早先公布的南部走廊，最后的位置位于珀斯以西的南印度洋中心，而那里離任何一個已知的機場都非常遙遠——因此，納吉布宣布飛機最終墜毀在南印度洋，機上239人全部遇難。

至此，馬航飛機失聯(lián)共計17天，在這與時間賽跑的17天中，失聯(lián)飛機家屬希望與失望交織。在馬方宣布客機“終結(jié)”后，中國副外長謝杭生已轉(zhuǎn)告馬來西亞駐華大使，中方要求馬方移交關(guān)于失蹤航班的所有相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析。

馬航失聯(lián)客機家屬無聲祈禱

3月8日

●1時20分 航班與地面失去聯(lián)系。

●8時左右 馬航發(fā)布航班失聯(lián)官方消息。

●9時 中國民航局空管局證實MH370航班在越南胡志明市管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，并失去雷達信號，同時客機未進入我國空管情報區(qū)。

●11時 馬航公布乘客名單。

●17時 馬航公布航班失聯(lián)時經(jīng)緯度：北緯06°5515，東經(jīng)103°3443。

●20時 媒體報道，有乘客冒用他人護照登上失聯(lián)航班。

3月9日

●0時 奧地利外交部證實，失聯(lián)客機乘客名單中的奧地利籍乘客本人沒有登機；美國方面開始調(diào)查客機失聯(lián)是否涉恐。

●3時 至此，中國海軍已派出兩艘軍艦、兩架直升機以及醫(yī)療分隊、潛水分隊和陸戰(zhàn)隊員執(zhí)行搜救任務(wù)。

●15時 馬來西亞官方證實，吉隆坡國際機場現(xiàn)場監(jiān)控已經(jīng)鎖定使用虛假護照信息登機的乘客畫面。

3月10日

由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的中方聯(lián)合工作組啟程前往馬來西亞。

國際刑警組織發(fā)表公報，證實至少兩本已在這一機構(gòu)數(shù)據(jù)庫備案的被偷護照被馬航失聯(lián)客機乘客使用。

馬來西亞海事執(zhí)行署東區(qū)負責人證實，此前在馬來西亞半島東海岸海域發(fā)現(xiàn)的海面浮油不屬于失聯(lián)客機，而是船用油。

3月11日

馬來西亞警方公布兩名使用假護照的乘客視頻截圖。國際刑警組織證實兩人均為伊朗人，其目的應(yīng)該是偷渡歐洲，暫未發(fā)現(xiàn)與恐怖組織有關(guān)聯(lián)。

馬來西亞媒體以空軍司令羅德扎利·達烏德為消息源披露，失聯(lián)航班與地面失去聯(lián)系前的最后蹤跡在馬六甲海峽北部、即馬來西亞西部海域上空，而不是多國?？樟α窟B日來重點搜尋的馬來西亞東部海域。

3月12日

達烏德發(fā)表聲明，否認對媒體透露過客機曾出現(xiàn)在馬六甲海峽上空的內(nèi)容，但稱不排除航班在失聯(lián)前返航的可能。

達烏德澄清，失聯(lián)客機8日凌晨與地面失去聯(lián)系后不到一小時，馬空軍雷達曾在馬六甲海峽上空發(fā)現(xiàn)一個“飛行目標”，但還不能確認那就是失聯(lián)客機。

3月13日

路透社、美聯(lián)社等多家媒體報道，參與馬航失聯(lián)客機調(diào)查的調(diào)查人員說，在客機8日凌晨從雷達消失后，不止一顆通訊衛(wèi)星收到來自客機的微弱電子脈沖信號。信號每隔大約一小時傳輸一次，衛(wèi)星大約監(jiān)聽到5至6次這樣的信號。

美國白宮發(fā)言人說，由于得到一些“新信息”，美國將把搜尋失聯(lián)航班的行動向馬來西亞以西的印度洋海域擴展。

3月14日

兩名熟悉馬航失聯(lián)客機調(diào)查的消息人士透露，客機8日凌晨在馬來半島東側(cè)海域失聯(lián)后不到一小時，一個疑似失聯(lián)客機的飛行目標在馬來半島西側(cè)先后通過兩個導航點，最后向印度洋方向飛去。

3月15日

國際海事衛(wèi)星組織說，該組織在這架飛機失聯(lián)后至少5小時，還曾收到過其發(fā)送的自動信號，由于飛機只有在完整且保持動力的情況下才能發(fā)出此類信號，因此可推斷MH370失聯(lián)后又飛行了至少5個小時。

3月16日

馬來西亞總理納吉布說，有很高確定性認為失聯(lián)客機的通信系統(tǒng)被人為關(guān)閉，客機航線被人為改變，但無法確認客機的最后位置。納吉布確認，8日凌晨馬軍方雷達探測到的信號確實屬于該架失聯(lián)的MH370航班。

納吉布確定南北兩條“走廊”：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區(qū)，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。

馬方當天晚些時候確認，MH370航班最后發(fā)出“好的，晚安！”信息是在通信尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）關(guān)閉之后。這個信息令飛機可能遭到劫持或破壞的疑慮增加。

3月17日

馬來西亞警方前往機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的家中搜查。失聯(lián)客機的兩名飛行員—扎哈里和27歲的副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德再次成為調(diào)查重點。

馬航首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞當天晚間說，MH370航班消失前從駕駛艙傳出最后一句話來自副駕駛。

3月18日

中國駐馬來西亞大使黃惠康說，經(jīng)過背景調(diào)查，沒有證據(jù)顯示馬航航班上的中國大陸乘客實施劫機或恐怖襲擊。

3月19日

馬來西亞政府說，機長家中的飛行模擬器日志數(shù)據(jù)曾遭刪除。馬當局向美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）尋求幫助，以期恢復馬航失聯(lián)航班機長私人飛行模擬器中遭刪除的數(shù)據(jù)。

美國總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬承諾，美方將為失聯(lián)航班搜尋提供一切可用資源，包括聯(lián)邦調(diào)查局的力量。

3月20日

澳大利亞總理阿博特在議會說，澳方在印度洋中發(fā)現(xiàn)了可能與馬航失聯(lián)客機有關(guān)的兩個物體，并已派飛機前往查看。

澳大利亞海事部門證實，派往發(fā)現(xiàn)與馬航失聯(lián)客機有關(guān)疑似物海域的一架澳空軍“獵戶座”海上巡邏機已經(jīng)返航，暫時沒有任何有價值發(fā)現(xiàn)。

3月21日

澳大利亞和美國21日再次派出飛機，前往發(fā)現(xiàn)疑似馬航失聯(lián)客機殘骸的南印度洋海域繼續(xù)搜尋。同時，中國海軍多艘艦船和“雪龍”號科考船趕赴疑似海域。

3月22日

英國媒體披露客機與地面空管人員的全部通話記錄。唯一疑點是，機組曾有一次非必要通話報告，重復了兩遍航行高度。與此同時，轉(zhuǎn)而向西飛行的指令已被輸入飛行管理系統(tǒng)。

中國國防科技工業(yè)局網(wǎng)站發(fā)布消息稱，在高分一號衛(wèi)星圖像中的南印度洋海域觀測到疑似馬航MH370航班碎片漂浮物。

3月23日

馬來西亞政府說，法國當局當天提供的衛(wèi)星圖像顯示，在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)可能與馬航MH370航班有關(guān)的可疑漂浮物。

3月24日

澳大利亞副總理沃倫·特拉斯說，法國當局前一天提供衛(wèi)星圖像中顯示的可疑漂浮物可能與失聯(lián)航班有關(guān)，搜尋行動將“不放過”任何信息。

中國和澳大利亞搜尋飛機24日分別在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)可能與馬航MH370航班相關(guān)的疑似漂浮物。

晚間，馬來西亞總理納吉布宣布，根據(jù)最新收到的衛(wèi)星分析數(shù)據(jù)，可以判定馬來西亞航空公司MH370航班在印度洋南部海域“終結(jié)”。