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蘇奎:機(jī)會(huì)主義圓不了美國(guó)的高鐵夢(mèng)
首席乘客拜登
“瞌睡喬”可能是拜登最有名的綽號(hào),但拜登肯定不會(huì)喜歡特朗普取的這個(gè)侮辱性的名稱。“鐵路喬”(Amtrack Joe)這個(gè)綽號(hào)是個(gè)例外,拜登應(yīng)該希望更多的人這樣稱呼他,他真心喜歡這個(gè)綽號(hào)。
拜登與美國(guó)鐵路客運(yùn)公司聯(lián)系緊密。2023年初,他曾在巴爾的摩的一次會(huì)場(chǎng)上說過,“美國(guó)國(guó)鐵客運(yùn)公司不只是一種我回家的交通方式,那些服務(wù)我的乘務(wù)員、工程師們事實(shí)上已經(jīng)是我的家庭成員?!彼莻€(gè)丑聞纏身的兒子亨特(Hunter Biden)2006年還被提名擔(dān)任過一屆美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司的董事。
拜登與鐵路的特殊聯(lián)系的一個(gè)標(biāo)志就是有一個(gè)“拜登站”。2011年3月19日,美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司對(duì)剛剛花費(fèi)了3700萬(wàn)美元進(jìn)行改造的特拉華州(Delaware)威爾明頓(Wilmington)車站舉行了更名儀式,為了表彰他這個(gè)時(shí)任副總統(tǒng)對(duì)美國(guó)鐵路客運(yùn)公司的長(zhǎng)期支持,將站名改為“拜登站”,拜登是這個(gè)車站的???,這里是他的家鄉(xiāng)。
他從1972年當(dāng)選參議員以來(lái),每天從159公里外的首都華盛頓車站乘坐列車往返,每天在列車上的時(shí)間都超過3小時(shí),并且堅(jiān)持了整整36年。即使2008年當(dāng)上了副總統(tǒng),就任與離任副總統(tǒng),他仍然是乘坐列車。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》估算,他乘坐美國(guó)國(guó)家鐵路公司火車的次數(shù)超過1.6萬(wàn)次,總里程達(dá)到320萬(wàn)公里以上。2020年,他當(dāng)選總統(tǒng)后,他因此也被稱為美國(guó)鐵路的“首席乘客”(chief in rider)。
拜登確實(shí)是美鐵忠實(shí)的擁躉,但相比“首席乘客”,美鐵更需要“首席駕駛員”,幫助美鐵找到新的方向。
相比奧巴馬時(shí)期,拜登對(duì)鐵路客運(yùn)的支持有增無(wú)減。他曾經(jīng)動(dòng)情地說過,“美鐵本來(lái)應(yīng)該是我們成功的故事,現(xiàn)在卻成為我們的挑戰(zhàn)”。
2023年11月6日,他專門到離他家鄉(xiāng)不遠(yuǎn)的一處美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司維修廠對(duì)工人宣布,向東北走廊撥款160億美元,以進(jìn)一步提升美國(guó)鐵路客運(yùn)這條最大客運(yùn)走廊的服務(wù)水平、增加工會(huì)工人工作崗位,而美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司總計(jì)會(huì)收到660億美元的撥款,目的是要實(shí)現(xiàn)世界一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施——按照拜登政府交通部長(zhǎng)布蒂吉格(Pete Buttigieg)的說法,“在高鐵服務(wù)覆蓋美國(guó)人民方面領(lǐng)先世界”。
美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)鐵路客運(yùn)、公路、航空運(yùn)輸投資對(duì)比圖(引自美國(guó)鐵路戰(zhàn)略規(guī)劃)
尾聲
美國(guó)高鐵領(lǐng)先世界,這樣的豪言壯語(yǔ)恐怕沒有多少人真的相信。對(duì)高鐵的熱情,拜登政府不是第一個(gè),約翰遜、克林頓、奧巴馬等這些民主黨總統(tǒng)都曾有過這樣的激情。
美國(guó)發(fā)展高鐵不應(yīng)該是與中國(guó)競(jìng)賽,而是為美國(guó)人民服務(wù),過分政治化美國(guó)高鐵發(fā)展,只會(huì)帶偏了美國(guó)高鐵。美國(guó)鐵路客運(yùn)更需要穩(wěn)定的政策預(yù)期、持續(xù)的投入和上下同心,忽左忽右、忽冷忽熱的政策擺動(dòng)只會(huì)使美國(guó)高鐵一次次喪失發(fā)展機(jī)會(huì)。
一言以蔽之,樹立中國(guó)為對(duì)手來(lái)凝聚高鐵發(fā)展共識(shí)不可能成功,機(jī)會(huì)主義也圓不了美國(guó)的高鐵夢(mèng)。
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