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逆風(fēng)局大翻盤,哈羅單車的隱忍與爆發(fā)
關(guān)鍵字:【文/王詩(shī)琪 編輯/杜博奇】
創(chuàng)業(yè)如同打牌,有人一手好牌,最終慘淡收?qǐng)觯腥伺七\(yùn)不佳,卻能逆勢(shì)翻盤。1988年出生的楊磊,顯然就屬于逆風(fēng)局選手。他帶領(lǐng)哈羅單車大反轉(zhuǎn)的歷程,就充分證明了這一點(diǎn)。
哈羅單車創(chuàng)始人楊磊
5月26日,阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席、湖畔大學(xué)教育長(zhǎng)曾鳴在“湖畔大學(xué)三板斧”公號(hào)不經(jīng)意間透露,“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過(guò)了兩者之總和”。
過(guò)去三年,共享單車領(lǐng)域吸引了上千億規(guī)模的資金,資本被公認(rèn)為決定成敗的核心要素。有資本支持的企業(yè),就可以不下牌桌、繼續(xù)游戲。但是資本易得,本領(lǐng)難求。哈羅單車的故事表明:差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略,靈活的經(jīng)營(yíng)方針,精誠(chéng)團(tuán)結(jié)的隊(duì)伍,才是永不褪色的競(jìng)爭(zhēng)武器。
“戰(zhàn)爭(zhēng)由一個(gè)事件結(jié)束”
哈羅單車扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的一個(gè)關(guān)鍵是:免押金戰(zhàn)略。
2018年3月13日,哈羅單車宣布,芝麻信用超650分的用戶可在全國(guó)任一城市免押金騎行。并且,用戶可以直接通過(guò)支付寶的二級(jí)窗口掃碼騎行,這大大降低了使用門檻。至于芝麻信用分不滿650分的用戶,也提供月卡等其他免押方式。
“這個(gè)節(jié)點(diǎn)之前,我們可能和他們兩家(摩拜和ofo)日訂單高的一家差不多或很接近,但3月13日之后,他們不斷下坡,我們不斷往上沖?!惫_單車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開(kāi)逐說(shuō)。
用戶對(duì)免押金的呼聲很強(qiáng)烈,央視315晚會(huì)恰恰也曝光了單車押金風(fēng)險(xiǎn)。但是,與哈羅單車的“All In”免押金戰(zhàn)略相比,其他玩家顯得有些力不從心。押金最高的摩拜直到6月11日才宣布全國(guó)百城免押,但是被用戶吐槽其中沒(méi)有一線城市,具體城市名單也未公布;ofo則在不久前取消了全國(guó)20多個(gè)城市信用免押政策,近日更是傳出全面取消免押政策的消息。
截至5月13日,短短兩個(gè)月里,哈羅單車注冊(cè)用戶增長(zhǎng)70%,日騎行訂單翻了一番。哈羅單車創(chuàng)始人楊磊透露:“用戶增長(zhǎng)和騎行訂單增長(zhǎng)效果非常明顯,最多的一天新增190萬(wàn)用戶”。
早在2017年7月,哈羅單車就開(kāi)始小范圍測(cè)試免押服務(wù),價(jià)格敏感的大學(xué)生、不習(xí)慣下載APP的中老年用戶印證了這一策略的可行性。這也解釋了哈羅單車增量用戶的來(lái)源。
楊磊還表示,去年哈羅單車密集融資就是為了今年的全國(guó)免押。2017年12月,與永安行低碳科技合并后,哈羅單車一個(gè)月內(nèi)相繼完成D1輪3.5億美金、D2輪10億人民幣的融資。
作為湖畔大學(xué)四期學(xué)員,楊磊在湖畔大學(xué)有過(guò)分享和討論。5月26日,湖畔大學(xué)教育長(zhǎng)曾鳴公開(kāi)透露哈羅單車日訂單總量超過(guò)了摩拜和ofo的總和。對(duì)此,李開(kāi)逐表示,“即使不完全也出入不大”。
這意味著,哈羅單車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)逆襲。而此時(shí),曾經(jīng)的兩個(gè)頭部玩家,日子似乎并不好過(guò)。摩拜被美團(tuán)收購(gòu)以后,被視為靈魂人物之一的CEO王曉峰離職,團(tuán)隊(duì)變化劇烈,自顧不暇。Ofo也陷入裁員、高管離職、現(xiàn)金流斷裂的傳聞。
曾經(jīng)與哈羅單車并駕齊驅(qū)的小藍(lán)單車、小鳴單車等,由于資金問(wèn)題,也基本退出賽道。
成為資本管理合伙人沙燁用了一連串比喻來(lái)形容戰(zhàn)局的扭轉(zhuǎn),“就如解放軍百萬(wàn)大軍過(guò)長(zhǎng)江,盟軍在諾曼底登陸反攻,凱撒率軍度過(guò)盧比孔河,戰(zhàn)爭(zhēng)由一個(gè)事件結(jié)束。”
爆發(fā)總是有理由的。對(duì)哈羅單車來(lái)講,這是一場(chǎng)有充足準(zhǔn)備的戰(zhàn)役。全國(guó)免押金戰(zhàn)略的背后,有一個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的隱忍和堅(jiān)持,有螞蟻金服等投資者帶來(lái)的真金白銀和各種支持。
當(dāng)然,作為一個(gè)后來(lái)者,你首先得活下來(lái)。否則,逆襲、翻盤無(wú)從說(shuō)起。
救命稻草
楊磊在等一個(gè)電話。那時(shí)心急如焚的他還沒(méi)有意識(shí)到,這通電話不僅為哈羅單車帶來(lái)了一筆救命錢。
這是2017年4月的上海,創(chuàng)立不足一年的哈羅單車已經(jīng)進(jìn)行了A輪、A+輪兩次融資,B輪融資卻卡住了。過(guò)完春節(jié),楊磊就開(kāi)始找錢,奔波兩個(gè)多月,見(jiàn)了50多個(gè)投資機(jī)構(gòu),但顆粒無(wú)收。
賬上的錢不過(guò)一兩千萬(wàn),但即將到期的供應(yīng)商款項(xiàng)就有兩三千萬(wàn),還有幾百號(hào)員工的工資要付。資金壓力越來(lái)越大,楊磊感覺(jué)每一天都在流血,他的公司到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻。
這通電話帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。打完電話,成為資本的管理合伙人沙燁約楊磊見(jiàn)了一面,決定領(lǐng)投哈羅單車B輪融資。很快,數(shù)千萬(wàn)元美金匯入賬上,哈羅單車贏得了喘息的機(jī)會(huì)。
如今,沙燁回憶起當(dāng)時(shí)的決定,直言“開(kāi)始的壓力很大,不知道能不能跑出來(lái)。”
當(dāng)時(shí),共享單車的賽道上,摩拜和ofo日訂單已經(jīng)突破千萬(wàn),哈羅單車卻只有300萬(wàn),差了一個(gè)量級(jí)。就在哈羅單車尋找投資的時(shí)候,摩拜、ofo相繼完成D輪融資,拿到3億美金、4.5億美金,彈藥充足,正在從北上廣深等一線城市,雄心勃勃地邁入新加坡等國(guó)際市場(chǎng)。
哈羅單車采取了完全不同的策略,它專注于二三線城市,這是ofo、摩拜兩個(gè)頭部玩家缺席的領(lǐng)地,競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒(méi)那么激烈。到2017年春天,它已經(jīng)向?qū)幉?、廈門等16座城市投放了70萬(wàn)輛單車。
沙燁從數(shù)據(jù)中得出判斷:哈羅單車的實(shí)力被市場(chǎng)和投資機(jī)構(gòu)嚴(yán)重低估。而且,哈羅單車創(chuàng)始人兼CEO楊磊,也讓他看到了希望,“他思路很清晰,表面很安靜,內(nèi)里卻是有雄心壯志的人?!?
連續(xù)多次創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷,讓1988年出生的楊磊顯現(xiàn)出與年齡不相稱的成熟。他認(rèn)為,“這個(gè)行業(yè)基本上不會(huì)出現(xiàn)大吃小的現(xiàn)象,只能因?yàn)樽约鹤龅貌粔蚝帽惶蕴??!?
不過(guò),當(dāng)時(shí)整個(gè)共享單車行業(yè)處于非理性繁榮的癲狂中,資本扶持了上百家創(chuàng)業(yè)公司,對(duì)未來(lái)的預(yù)期也十分明顯:大魚(yú)吃小魚(yú),最終形成二三個(gè)玩家爭(zhēng)霸的局面,其他選手被兼并整合,資本順勢(shì)退出。摩拜與ofo吸引了幾乎所有人的目光,它們一方面以優(yōu)惠乃至免費(fèi)騎行爭(zhēng)搶用戶,另一方面瘋狂投車搶占山頭。有投資人形容,“雙方恨不得把車鋪到投資人家門口。”
幾乎沒(méi)有人料到,一年后,摩拜賣身美團(tuán),ofo深陷泥潭,而角落中那個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的哈羅單車,會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯露頹勢(shì)時(shí),迎頭趕上。
螞蟻入局
直到與螞蟻金服合作前,哈羅單車的團(tuán)隊(duì)成員都不知道,這家需要不斷融資的公司能不能活下來(lái)。
2016年9月,從“車鑰匙”剛決定轉(zhuǎn)型做共享單車的哈羅,就聯(lián)系了螞蟻金服,要與支付寶合作。2017年五一小長(zhǎng)假前后,支付寶上線掃一掃騎單車,哈羅也是首批合作的共享單車之一。
2017年6月初,沙燁組局,螞蟻金服高層與哈羅單車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)聚在一起,談得十分投機(jī)。螞蟻金服也希望在二三四線城市提供更多服務(wù),而共享單車作為高頻應(yīng)用,對(duì)于擴(kuò)充消費(fèi)場(chǎng)景很有價(jià)值。
此外,這個(gè)團(tuán)隊(duì)凝聚力、執(zhí)行力強(qiáng),李開(kāi)逐來(lái)自攜程,CTO江偉來(lái)自淘寶技術(shù)部門,COO韓美在阿里任職超過(guò)10年。哈羅單車簡(jiǎn)單、務(wù)實(shí)、想做事情的企業(yè)文化,也讓螞蟻金服十分欣賞。
兩周后,螞蟻金服與哈羅單車的合作就取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,哈羅單車由此邁入快車道。
2017年10月,在螞蟻金服推動(dòng)下,永安行低碳科技與哈羅單車合并。從那時(shí)至今,短短8個(gè)月,哈羅單車已完成數(shù)輪融資,總額近百億人民幣,螞蟻金服領(lǐng)投了其中三輪。
螞蟻金服這個(gè)戰(zhàn)略投資者,帶來(lái)的不只是資金?!拔浵伣鸱琴x能型投資,讓創(chuàng)業(yè)者成為真正優(yōu)秀的企業(yè)。”螞蟻金服投資部一位人士說(shuō)。
哈羅單車的免押金戰(zhàn)略,挑戰(zhàn)了行業(yè)既有規(guī)則的挑戰(zhàn),倒逼團(tuán)隊(duì)探索健康的商業(yè)模式。而免押金戰(zhàn)略后面,也有著螞蟻金服及旗下芝麻信用體系,以及各種資源和能力的輸出。
據(jù)了解,螞蟻金服在關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)給哈羅單車提出戰(zhàn)略建議,并在產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等方面給出支持。日訂單飆升至1千萬(wàn)單后,系統(tǒng)依然順暢,離不開(kāi)雙方工程師的共建;螞蟻金服幫助哈羅單車做開(kāi)城試驗(yàn),聯(lián)合投線下廣告,培訓(xùn)城市經(jīng)理,洛陽(yáng)成了最快達(dá)到百萬(wàn)訂單的城市;螞蟻金服的投后服務(wù),也在幫助這家飛速成長(zhǎng)的創(chuàng)業(yè)公司提升格局和管理能力。
這一切,都成了哈羅單車能夠逆襲或者說(shuō)翻盤的關(guān)鍵所在。
數(shù)據(jù)顯示,截至2018年1月20日,哈羅單車注冊(cè)用戶近9000萬(wàn),月活人數(shù)2600萬(wàn),日訂單超過(guò)1000萬(wàn)。而且,數(shù)據(jù)還在不斷攀升。當(dāng)時(shí)哈羅單車進(jìn)入了160多個(gè)城市和150多個(gè)景區(qū),而5個(gè)月后的現(xiàn)在已進(jìn)入220個(gè)城市和200個(gè)景區(qū)。
“到今年3月份,我們1個(gè)月都能生產(chǎn)超100萬(wàn)輛車,(發(fā)展速度)已經(jīng)非常非??炝恕!崩铋_(kāi)逐說(shuō),春節(jié)前哈羅單車才1000多人,4個(gè)月內(nèi)漲到3000多人,平均每天新增約16個(gè)人。
“農(nóng)村包圍城市的勝利”?
“整個(gè)2017年上半年都是挺緊張的。我們本來(lái)和別人的差距就挺大,(當(dāng)時(shí))你往前走1步,別人走10步,你走1步,他再走10步。”李開(kāi)逐說(shuō)。
2016年9月,哈羅單車成立,11月開(kāi)始投放第一批車。楊磊說(shuō),“幾乎最后一個(gè)入局。”
楊磊創(chuàng)辦的上一個(gè)項(xiàng)目是代客停車的移動(dòng)平臺(tái)“車鑰匙”,在遇到瓶頸后決定轉(zhuǎn)型做共享單車,團(tuán)隊(duì)面臨調(diào)整,但技術(shù)團(tuán)隊(duì)幾乎完整地保留下來(lái)。所以,哈羅單車一直堅(jiān)持自己是一家技術(shù)公司。
哈羅單車將智能鎖視作維系產(chǎn)品邏輯的重要環(huán)節(jié),這也體現(xiàn)了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的技術(shù)基因。李開(kāi)逐透露,由于技術(shù)能力出眾,第一代產(chǎn)品剛上市不久,甚至就有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手想把他挖走。
但在這個(gè)殘酷的戰(zhàn)場(chǎng),有技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。哈羅單車的第一個(gè)挫折來(lái)得比想象中快??紤]到單車部分供應(yīng)商在昆山,有問(wèn)題可以隨時(shí)解決,哈羅將蘇州作為第一個(gè)市場(chǎng),但剛投下去,車就被收走,直到現(xiàn)在也沒(méi)能打開(kāi)局面。幾經(jīng)考量,哈羅單車第二個(gè)城市選在寧波。
哈羅單車在寧波的發(fā)布會(huì)
“我們第一批車才1萬(wàn)輛,如果寧波再失敗,感覺(jué)就是滅頂之災(zāi)。”李開(kāi)逐清楚地記得,蘇州投車是2016年11月2日,寧波投車是11月16日,吸取蘇州失利的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),在進(jìn)入寧波之前,哈羅單車與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行了充分溝通。幸好,這次成功打開(kāi)了市場(chǎng)。
此后,哈羅單車每進(jìn)入一個(gè)城市之前,都會(huì)做詳細(xì)調(diào)查,幾十個(gè)考察維度中,有騎行條件、人口密度、有無(wú)非機(jī)動(dòng)車道、地鐵線路、天氣、溫度,以及地方政府的管理水平等。
李開(kāi)逐對(duì)哈羅單車“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的描述不太認(rèn)可,他說(shuō),最開(kāi)始由于資源有限,哈羅單車確實(shí)沒(méi)有選擇一線城市,但進(jìn)入的都是比較好的二線城市。“五萬(wàn)輛車在上??赡芫拖袷且坏嗡卧诖蠛@铮窃趯幉?、廈門這樣的城市,完全可以占據(jù)一定市場(chǎng)份額。”
對(duì)于摩拜和ofo來(lái)說(shuō),巨大體量的北、上、廣、深四座城市吞噬了雙方太多資源,后續(xù)的城市下沉策略,透露出身不由己的無(wú)奈。這給了哈羅單車生存的機(jī)會(huì)和反超的預(yù)期。
去年下半年,哈羅單車有意識(shí)向三、四線城市下沉,突然發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)那么激烈?,F(xiàn)在,哈羅單車已與六七十個(gè)城市簽訂獨(dú)家引進(jìn)協(xié)議,自稱“最受政府歡迎的共享單車品牌之一”。
哈羅單車受邀獨(dú)家入駐山東東營(yíng),圖為東營(yíng)政府方代表在發(fā)表講話。
山東東營(yíng)便是引進(jìn)哈羅單車作為唯一指定共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的城市之一。東營(yíng)是地級(jí)市,但對(duì)單車出行需求旺盛,去年初,當(dāng)?shù)卣畬iT成立項(xiàng)目組赴北京、上海、杭州、寧波等地考察,據(jù)稱也曾與當(dāng)時(shí)的共享單車巨頭接洽,但對(duì)方不太重視,這才選擇了哈羅單車。
2017年4月,哈羅單車正式進(jìn)駐東營(yíng),到2018年4月共投入21000輛共享單車,注冊(cè)用戶超過(guò)30萬(wàn),并且被納入當(dāng)?shù)刂悄芑煌ǖ膽?zhàn)略規(guī)劃,在日常運(yùn)營(yíng)中開(kāi)放后臺(tái)騎行大數(shù)據(jù)系統(tǒng),為東營(yíng)市交通局提供慢行大數(shù)據(jù)騎行報(bào)告。
哈羅單車表示,希望將東營(yíng)打造成低碳共享、智慧交通的出行樣板,其運(yùn)營(yíng)模式也可以在其他市場(chǎng)復(fù)制。李開(kāi)逐將哈羅單車與政府的良好關(guān)系歸結(jié)于互相理解?!罢脑V求是希望管而不亂,企業(yè)也希望有序發(fā)展,訴求不是百分之百一致,但很大程度是不沖突的?!?
隨著合肥、鄭州、成都、天津等省會(huì)城市、直轄市逐個(gè)擊破,哈羅單車缺席大城市的境況在今年初也得到改觀。“這個(gè)事情我們不是特別擔(dān)憂?!崩铋_(kāi)逐說(shuō),即使缺失這些市場(chǎng)也不影響哈羅單車成為第一,而隨著政府管理思路趨于明朗,“哈羅單車進(jìn)一線是遲早的事,我們有足夠的耐心?!?
在上海的部分區(qū)域,已經(jīng)出現(xiàn)了哈羅單車的身影。受訪者供圖
事實(shí)上,在上海部分區(qū)域,已悄然可見(jiàn)哈羅單車的蹤跡。此外,哈羅單車也已開(kāi)始進(jìn)入北京。
“沒(méi)錢有沒(méi)錢的好處”
“我們什么都不缺,就缺錢。”李開(kāi)逐說(shuō),很長(zhǎng)一段時(shí)間,這是哈羅單車的常態(tài),精打細(xì)算是“哈羅特色”。“我們對(duì)線下兄弟‘壓榨’得很慘。干的活不能少,還必須不斷壓縮運(yùn)營(yíng)成本。”但即便最窮的時(shí)候,研發(fā)投入仍然有保證,并且“沒(méi)有欠過(guò)供應(yīng)商錢,沒(méi)有欠過(guò)城市端錢。”
沒(méi)錢時(shí)有沒(méi)錢的好處。李開(kāi)逐至今認(rèn)為,2017年上半年,共享單車最無(wú)序、最盲目擴(kuò)張的時(shí)期,沒(méi)錢趕趟的哈羅單車,不得不去探索更加持續(xù)健康的盈利模式,反而“躲過(guò)一劫”。
楊磊算過(guò)一筆賬:一臺(tái)哈羅單車成本800元,3-4年使用年限,折舊成本每日0.6元,哈羅能做到每輛單車運(yùn)維成本在0.3元每天。由此計(jì)算,每臺(tái)車每天只要收入1元就能盈利。
“共享單車的生意,第一天我們就測(cè)算得很清楚,所以我們很明白造什么樣的車,多少錢的車,能讓我們回本賺錢、活得很好,這些都是在生意初期就要想清楚。”今年5月的一次公開(kāi)演講中,哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、COO韓美說(shuō),哈羅單車已在多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)盈利。
“我們自始至終一直認(rèn)為,(共享單車)這個(gè)生意長(zhǎng)期的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于線下的運(yùn)營(yíng)效率和成本控制能力。”李開(kāi)逐說(shuō),一輛哈羅單車每天0.3元的成本,還能再壓縮。例如用戶報(bào)障,一旦誤報(bào),就會(huì)浪費(fèi)核實(shí)的人力成本,運(yùn)用一些技術(shù)手段來(lái)識(shí)別無(wú)疑就能節(jié)約成本。
也正因?yàn)闆](méi)有錢,所以“堅(jiān)決不允許浪費(fèi)”。哈羅單車在進(jìn)入不到10個(gè)城市時(shí),就對(duì)剛剛冒出苗頭的貪腐揮以重拳。當(dāng)時(shí),有城市端的員工收了來(lái)自物流司機(jī)幾千塊錢的“好處費(fèi)”,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后哈羅單車立即采取行動(dòng)。此后,企業(yè)內(nèi)部設(shè)立廉政、內(nèi)控部門,不僅通過(guò)常規(guī)機(jī)制,也借助技術(shù)手段,從流程、購(gòu)物環(huán)節(jié)上加強(qiáng)把控,發(fā)現(xiàn)一起處理一起。
“哈羅單車的對(duì)手,應(yīng)該不是摩拜?!?/strong>
哈羅單車創(chuàng)始人楊磊,今年剛到而立之年,公司人稱“大?!保の辉谶吔翘?,和他的員工們一起。
不光大牛,所有的高管都和員工們一起開(kāi)放式辦公,沒(méi)有自己的辦公室,這是哈羅單車獨(dú)特的文化。去年入職的田田曾與楊磊相鄰辦公,他說(shuō),大牛私底下就是個(gè)陽(yáng)光大男孩。
楊磊甚少在公眾面前露面。2015年與他創(chuàng)業(yè)的李開(kāi)逐說(shuō),楊磊對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展很敏銳,戰(zhàn)略終局感很強(qiáng),視野格局較大,學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)?!澳悻F(xiàn)在看到的他,和兩三年前看到的他已經(jīng)差別很大了。”
當(dāng)哈羅逐漸向好發(fā)展時(shí),此前“車鑰匙”團(tuán)隊(duì)的不少員工選擇回歸,楊磊的號(hào)召力由此可見(jiàn)一斑。
沙燁說(shuō),面對(duì)共享單車依舊激烈的態(tài)勢(shì),即便是董事喊著要拼命的時(shí)候,楊磊說(shuō)得最多的一句話仍是,做好自己?!拔宜徒o他一句話,‘夫唯不爭(zhēng),故天下莫能與之爭(zhēng)’,他很喜歡?!?
螞蟻金服投資部一位人士表示,楊磊和哈羅單車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)身上有著螞蟻金服非??粗械膭?chuàng)業(yè)者特質(zhì):堅(jiān)韌、有創(chuàng)新能力、不膨脹,既要快速發(fā)展,也別貪多求大?!拔覀兪悄托牡耐顿Y人,因?yàn)橄嘈哦匆?jiàn),愿意陪著創(chuàng)業(yè)公司長(zhǎng)跑?!?
收購(gòu)摩拜后,美團(tuán)CEO王興說(shuō),摩拜后期的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是哈羅單車,而不是目前對(duì)抗最激烈的ofo。對(duì)此,楊磊回應(yīng):“與有榮焉,但哈羅單車的對(duì)手,應(yīng)該不是摩拜?!?
哈羅單車開(kāi)始顯露出領(lǐng)導(dǎo)者的氣質(zhì)?!耙郧拔覀兪歉^部玩家跑,現(xiàn)在他們那套玩不轉(zhuǎn)了,我們得自己去找尋可持續(xù)發(fā)展的道路。所以我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確確實(shí)實(shí)是自己,(我們)要去探索出一個(gè)商業(yè)模式,把這個(gè)行業(yè)實(shí)實(shí)在在地做成一個(gè)健康發(fā)展的行業(yè)?!崩铋_(kāi)逐說(shuō)。
來(lái)源:天下網(wǎng)商
- 原標(biāo)題:逆風(fēng)局大翻盤,哈羅單車的隱忍與爆發(fā)
- 責(zé)任編輯:趙曉明
- 最后更新: 2018-06-21 16:35:31
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微信真的焦慮了
2018-06-21 14:46 -
松下召回筆記本 因已發(fā)生過(guò)12宗電池起火事故
2018-06-21 14:45 -
陳天石:寒武紀(jì)將考慮在境內(nèi)A股上市
2018-06-21 14:19 -
華為訴三星侵犯專利案中國(guó)一審勝訴 卻在美國(guó)遭到駁回
2018-06-21 13:42 華為 -
“科研圈有江湖氣:占山為王,爭(zhēng)奪資源,不時(shí)火拼”
2018-06-21 10:24 科技前沿 -
茅臺(tái)干部大調(diào)整 董事長(zhǎng)李保芳:將消除搞內(nèi)訌隱患
2018-06-21 09:35 -
袁隆平院士工作站培育出水稻新品種 可抗“水稻癌癥”
2018-06-21 08:39 聚焦三農(nóng) -
中國(guó)在維也納舉辦航天合作主題宣介會(huì)
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大洋49航次第四航段科考收官 首次成功開(kāi)展微塑料調(diào)查
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要想鋰電池不受制于人,這個(gè)核心材料無(wú)法回避
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加工制作、售賣全程無(wú)人化 首家X-24h智慧便利店落地上海
2018-06-21 07:29 -
小米跳票CDR另有隱情
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改革者陳磊和一場(chǎng)“迅雷復(fù)興運(yùn)動(dòng)”
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2018-06-20 08:40
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