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今年參觀漢諾威工業(yè)展，一共兩天，在看了計劃要看的、談了約好要談的事之后，還有半天的時間，可以隨便看看。去哪里呢？當(dāng)然是2號館。2號館是漢諾威工展最熱鬧的館，總是人山人海，熱鬧自然有熱鬧的道理。

2號館是德國教育研究部主辦的館，很多年以來，這里就是漢諾威工業(yè)展中展示技術(shù)創(chuàng)新原型的固定場館了。

2012年，我陪石定寰教授率領(lǐng)的中國可再生能源學(xué)會的代表團(tuán)，參觀漢諾威工展。在代表團(tuán)的正式活動結(jié)束離開后，因為一個約見，我陪石定寰教授在展會上多逗留了小半天，約見后還有點兒時間，石教授就建議我們一起去看2號館。

石教授曾擔(dān)任過中國科技部的秘書長，長期參與中德科技交流，因此，對2號館熟悉且情有獨鐘。那次我們在2號館逗留的短短兩個小時內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)了好幾個很有意思的技術(shù)，給我留下了深刻的印象。

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2號館里的展臺，基本上都是由各國但主要是德國各州的研究、技術(shù)開發(fā)、教育部門、科技協(xié)會組織，以集體展臺的形式展出創(chuàng)新技術(shù)的原型。每項技術(shù)展出占用的位置都很小，沒有什么氣勢，但展出的成果卻是非常吸引人。

今年2號館的主題，一是工業(yè)4.0，二是能源轉(zhuǎn)型——能效（即節(jié)能）與可再生能源?，F(xiàn)在談?wù)摴I(yè)4.0的人多了去了，我不湊熱鬧，就說說在能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的一些創(chuàng)新技術(shù)。

最吸引人們參觀的，是一輛銀灰色的奔馳燃料電池汽車，人們紛紛在車前留影，我沒有去落俗，免得讓讀者笑話。

奔馳公司是燃料電池汽車的先驅(qū)，早在十多年前，就開始研發(fā)燃料電池汽車，并且為2008年北京奧運會提供了燃料電池公交車——這是迄今為止最昂貴的奔馳車，我還曾專門去乘坐了一次，后來就經(jīng)常跟富豪們詢問，誰坐過最貴的奔馳車，肯定每次都是我贏。

我向展臺上負(fù)責(zé)講解的斯圖加特大學(xué)的學(xué)生詢問，奔馳公司早有燃料電池汽車，那這輛奔馳汽車展示的是什么技術(shù)呢？

這位學(xué)生笑著回答我，這輛車展示的是未來斯圖加特大學(xué)與奔馳公司進(jìn)行的合作項目，在這個項目中要研究在今天的燃料電池汽車上還沒有的技術(shù)，并有所謂的2035計劃一說，就是面向20年后使用的燃料電池汽車進(jìn)行研發(fā)。

著名的卡斯魯爾技術(shù)大學(xué)展出了有機(jī)薄膜光伏發(fā)電技術(shù)。

參加這個項目的技術(shù)人員告訴我，在實驗室里制作的這種光伏薄膜的光電轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)達(dá)到了13%。起先的工作重點是提高光電轉(zhuǎn)換效率，而后是解決制造工藝中的污染問題，現(xiàn)在是降低制造成本。

原來的制造工藝是采用鍍膜技術(shù)，現(xiàn)在正在研發(fā)低成本的印刷技術(shù)。

看著那光伏發(fā)電薄膜的樣品就像照相膠卷的底片，心想，這種技術(shù)不成功便罷，成功了就是勝者通吃。

因為這種薄膜光伏發(fā)電技術(shù)，不像現(xiàn)在的薄膜光伏發(fā)電技術(shù)，要使用或昂貴稀有或有毒性的金屬，而制造工藝的耗電量，也會遠(yuǎn)低于晶硅光伏發(fā)電技術(shù)。

展柜里盛放著有機(jī)薄膜光伏電池，這位是研發(fā)人員

柏林和勃蘭登堡州的聯(lián)合展臺上，有一家初創(chuàng)公司展出了一種像風(fēng)箏一樣的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，通過“風(fēng)箏”在空中的擺動，牽引在地面的機(jī)械裝置帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。