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不過，阻止海軍將076打造成小航母的更多是較為純粹的技術原因。目前我國的兩種艦載機——殲35和殲15T都不適合部署在076上，因為076的甲板面積較小，且缺乏斜角甲板，電磁彈射區(qū)和甲板降落區(qū)處于重疊狀態(tài)，導致076的固定翼艦載機部署方式只能是“前面起飛，后面準備”的二戰(zhàn)早期航母部署態(tài)勢，且起降互相干擾，影響出動效率。

因此，076正常情況下也僅僅在甲板常態(tài)化裝備4-6架殲35戰(zhàn)機，卻要部署一整套固定翼艦載機維護設備。這種過量的投入，對于一款依舊以戰(zhàn)備為導向的多用途兩棲攻擊艦而言，是得不償失的。

目前的076是一艘比較純粹的、以10噸級大型艦載無人機作為主要航空戰(zhàn)力的兩棲攻擊艦，同時保留了塢倉。在近未來，076將會以艦載“攻擊-11”和艦載長航時察打一體無人機為主。

在這種取舍下，076基本上滿足了作為“祖國統(tǒng)一，大洋決戰(zhàn)，海外干涉”中“次等主力”三種需求：在祖國統(tǒng)一的渡海作戰(zhàn)之時，076作為無人機母艦進行戰(zhàn)區(qū)監(jiān)視，火力打擊，戰(zhàn)斗突擊支援、空中投送等任務，必要時執(zhí)行一定的輔助登陸任務；在進行大洋決戰(zhàn)時，076作為艦隊的“次等主力”，負責分攤航母艦載機隊的遠距離空中巡邏、和海洋監(jiān)視任務；而未來我國海軍需要域外干涉時，076將成為“多面手”，負責從航空火力壓制到兵力投送在內的幾乎所有任務。

未來，當我們的友邦需要我們的火力支援的時候，攻擊-11將會代替這些“玩命”的一線員工微博@飛揚丐幫鐵背心

在這種設計指標下，076會成為一個較為優(yōu)秀的軍力投送平臺，滿足一支全球海軍所需的絕大部分任務。這種設計取舍的另一個好處是，作為一艘“次等主力”，076的政治信號沒有航母那么明顯，卻能提供足以改變地區(qū)沖突天平的重要作用。

當今世界，絕大多數(shù)需要我們進行域外兵力投送乃至直接參與沖突的時候，“攻擊-11”能發(fā)揮的作用都比“殲-35”還大一點。但這并不意味著076會成為一艘專門用于“低端戰(zhàn)爭”的“無人機母船”。相反，在高端戰(zhàn)爭中，真到了與強敵大洋決戰(zhàn)的那一天，076依然有另外一項艱巨的使命：雖然076艦沒有固定翼艦載機整備能力，但依然保留了我軍兩款主力艦載機的降落和輕載彈射起飛能力。我們不會像日本人和美國人那樣做“航母萬世不沉”的美夢，一旦我們的航母在殘酷的海戰(zhàn)中經受損失，076將成為備降平臺，將剩余的艦載機帶回基地，為下一次出擊和下一次勝利做好準備。

可以說，作為一種“次等主力”，076盡可能地避免了“次等主力難題”。從人類進入無畏艦時代開始，幾乎所有海軍大國都要面臨這一難題。簡言之，在各國都不可能將資源全部投入在主力艦的情況下，對于“次等主力”艦只的武備選擇會成為一種復雜的博弈學——是花費巨資讓“次等主力”在部分指標上齊平“頭等主力”，還是制造一些“一定打不過主力艦”的“次等艦”。無論是一戰(zhàn)前各國海軍對于“戰(zhàn)列巡洋艦”的投入，還是間戰(zhàn)期間各國海軍對于輕型航母與重型巡洋艦的規(guī)劃，都會體現(xiàn)出“次等主力難題”對于決策的干擾。

而作為人民海軍追趕的對象，美國海軍100年來幾乎一直面臨著“次等主力難題”，而技術的進步反而讓美國步入了某種“次等主力陷阱”。舉例而言，過去20年里美軍一直追求搭載大量F-35B“閃電航母”。美軍目前裝備的兩種兩棲攻擊艦天然適合改裝成航母：F-35B可以利用直通甲板的前部短距起飛，利用甲板后部垂直降落，這使得美軍可以在航母上實現(xiàn)起降互不干擾。

由于F-35B整體上是一種空間緊湊的戰(zhàn)機，美軍認為“的黎波里”號兩棲攻擊艦能搭載多達16架F-35B戰(zhàn)機。要知道，美國“尼米茲”級航母一般在出動時也只搭載一個F-35C中隊共10架飛機。這種“小航母有大艦載機”確實是美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊難以拒絕的誘惑。因此，“美國”級的首艦和次艦“ 美國”號和“的黎波里”號 的設計中就取消了船塢的空間，以便為飛機和航空燃料騰出更多空間。

但在實踐中，美國發(fā)現(xiàn)了這種航母的諸多問題：“美國”級兩棲攻擊艦雖然可以容納多達20架F-35，但作為一款使用燃氣輪機的常規(guī)動力艦艇，這種輕型航母無法脫離基地進行長時間部署。此外，“閃電航母”缺乏相應的艦載機維護能力，彈藥搭載能力；輕型航母的甲板無法維系正常的艦載機出動率和周轉率。

舉例而言，盡管“的黎波里”號能搭載近乎“遼寧”艦的艦載機數(shù)量，但在出動效率上，“的黎波里”絕無可能進行日均超過90架、乃至百架的出動頻率。而大型固定翼戰(zhàn)機的靈活性并不足：在應對大國決戰(zhàn)的時候，兩棲攻擊艦搭載16架F-35B或8架F-35B沒有太多區(qū)別；而在對抗小國的時候，8架F-35B和16架F-35B并沒有本質區(qū)別——反正輕型航母的彈藥和航空燃油儲備并不足以支持16架F-35B進行高強度運作。

在具體部署上，盡管自2020年起，美軍會因為缺乏航母讓其兩棲攻擊艦作為地區(qū)內艦載航空兵替代品執(zhí)勤，但這種“閃電航母”終究還是兼職。對于美軍來講，在平時軍力投送（Power Projection）時，有沒有“塢倉”和“魚鷹”區(qū)別極大：很多時候，美軍不需要多那么幾架F-35B去投擲JDAM，而是需要幾個海軍陸戰(zhàn)隊大頭兵前往一個地點插上美國國旗，或是部署幾門火炮和坦克。因此，美軍認為“兩棲攻擊艦”的軍力投送需求是“剛需”。最終，在“美國”級三號艦“布干維爾”號的設計上又進行“返祖”——“布干維爾”號以黃蜂級最后一艘“馬金島”號為藍本，恢復了船塢。

坐擁11艘航母的美軍依然會在在“次等主力”問題上不斷反復，而對于相對缺乏航母的我們來講，這種“小型電彈航母”的誘惑依然是巨大的。但在我國“遼寧”艦和“山東”艦即將裝備殲-35艦載機、同時兩艘新型航母已然開工的今天，“遼寧打不過美國級”這樣并不合理的斗獸棋已經失去意義。我們的艦載航空力量自然有正規(guī)的方式去補充，而海軍缺乏艦載航空力量的問題不應交由076這種船只去解決，076安心成為一艘艦隊中的“次等主力”和“投送先鋒”，確實是一種最有效費比的投資。

077是不是小航母？

作為我國第一艘采用了全燃動力的大型平甲板軍用船只，076作為一艘“攻擊11母艦”是十分合格的，但作為“小型電彈航母”確實不太夠格。不過正如前文提到的那樣，作為一款檢驗了電磁彈射技術能夠下放到5萬噸級航母上的大型平甲板船只，076似乎開創(chuàng)了一條不一樣的道路：我們能不能將076進一步放大，在基本布局不變的情況下造一艘真正的全燃動力中型航空母艦。

兩臺21兆瓦的燃氣輪機自然無法支撐一艘能夠使用固定翼艦載無人機的航母，但如果將兩臺主機的動力放大到30兆瓦左右，似乎勉強是可以的。而30兆瓦技術距離我們并不遙遠——在哈爾濱召開的CGT系列新產品發(fā)布暨燃氣輪機產業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展大會中，明確展示了30兆瓦級的CGT30和40兆瓦級的CGT40的艦載版本。其中，CGT30-M額定功率33兆瓦，熱效率39.5%。而CGT40-M更是達到了額定功率42兆瓦、熱效率40%的水平。其技術水平和英國先進的MT30系列燃氣輪機處于同一代產品。

英國“伊麗莎白女王”級的主動力系統(tǒng)為2臺功率36兆瓦的MT30燃氣輪機，輔助動力系統(tǒng)為2臺單機功率9兆瓦的12V38B柴油發(fā)電機組加2臺11兆瓦的16V38B柴油發(fā)電機組，主動力系統(tǒng)的最大輸出功率是108兆瓦，作為其中80兆瓦用于驅動4臺單機功率為20兆瓦的法國科孚德機電公司AIM先進感應電機。

換言之，長284米、寬84米、常規(guī)排水量6.5萬噸的“女王”級航母可以在80兆瓦——10.8萬馬力的推進功率下，達到26節(jié)的最高航速。在這個基礎上，如果我們采用了下一代燃氣輪機，保留多臺6兆瓦級柴油機和綜合供電技術，意味著剩余功率足夠支撐起現(xiàn)代化電子傳感設備、電磁彈射器乃至定向能武器。

那么，一款基本布局和076類似但有6萬多噸排水量，能兼容30架左右固定翼戰(zhàn)機的電磁彈射航母“077”就這樣誕生了。這種航母的性能將優(yōu)于地球上所有“小航母”，比如“伊麗莎白女王”、“維克蘭特”乃至法國的“PANG”。而其造價，依托我國發(fā)達的造船工業(yè)，能夠降低到可以大批量建造的程度。

相當于一種縮小的“003”

對于蓬勃發(fā)展的中國海軍而言，馬上要步入“核航母”的時代，到了那一天，我們自然不會去回過頭來建造一款“山東”型航母的，但會不會是一個好的“次等主力”選擇？筆者并不清楚，但筆者明白，076開創(chuàng)的未來才剛剛開始。