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去除通貨膨脹因素，上世紀90年代，美國空軍早期F-16A和F-16C的成本分別相當于1400萬和1800萬美元，而臺灣購買的F-16A block20（實際上安裝相當于F-16 Block50/52批次的航電），按照美國人自己的核算，是2500萬美元。

這其中，以色列購買的F-16I因為在機內(nèi)整合遠超過美國空軍同期F-16水平的先進電子對抗系統(tǒng)，成本已經(jīng)達到了4500萬美元。21世紀以后美國向中東國家出售F-16 block 60的成本差不多也就是這個水平，或者更高一些。

至于進入21世紀，其新改型飛離價格繼續(xù)攀升，更加夸張。對臺灣提供的F-16V戰(zhàn)斗機，據(jù)2017年“大眾機械師”雜志提供的參考成本，是3500萬美元，但考慮到這只是一個升級項目，如果是購買與改機技術水平相當?shù)娜抡麢C——比如印度此前曾經(jīng)考慮過的F-16IN，成本估計達到5000萬是最起碼的。

以色列的F-16I外形敦實，與基本型輕靈的體態(tài)相去甚遠

請注意，上面說的，是成本，成本，成本，重要的事情說三遍。

中東國家購買的F-16戰(zhàn)斗機價格接近乃至超過1億美元，則是考慮了軍火商的利潤，武器彈藥，培訓服務、打包出售數(shù)十年的維護服務……并不能和上面說的這些數(shù)字作比較。

在中國，其實同樣的問題也一樣存在。上世紀80年代，成飛和格魯曼聯(lián)合提出的“佩刀2”戰(zhàn)斗機方案，根據(jù)87年簽署的聯(lián)合研發(fā)合同，因為巴基斯坦需要承擔研制費用，因此其實際價格已經(jīng)超過了直接購買美國F-16戰(zhàn)斗機（1300萬美元）。

巴基斯坦當然沒有這個錢——這個問題一直到1999年印巴沖突，一枚法國激光制導炸彈炸死一位油霸王子，才得到解決。

在后來油霸王爺來成飛看一次就甩出好幾個億美元（這還沒算在“梟龍”5億美元的研制費用里）的大手筆支持下，“梟龍”才真正得以成功。

根據(jù)巴基斯坦防務論壇上的說法，“梟龍”最早的Block 1批次，價格是2500萬美元——這其實已經(jīng)比更早期，沒有采用蚌殼進氣口的那個型號要貴不少了，后面的Block 2，價格2800萬美元；目前正在進行試飛，安裝AESA雷達的“梟龍BLOCK3”，價格已經(jīng)達到了3200萬美元。

據(jù)稱，Block3型“梟龍”可能會采用殲-10系列新型號的技術成果

實際上，從這個數(shù)字來看，與美國F-16戰(zhàn)斗機相比，“梟龍”便宜也有限——只不過美國這時候已經(jīng)不用這么良心的價格賣F-16了而已。在“梟龍”開始交付巴基斯坦的時候，美國外銷F-16的價格（對東歐國家的“友情”價）已經(jīng)達到四五千萬美元（不含武器和服務費用）了。

當然，巴基斯坦購買的“梟龍”要比現(xiàn)在出售給緬甸等國的貴得多。據(jù)此前的消息，緬甸買梟龍的價格只有1800萬美元，這在今天簡直就跟不要錢白送一樣了。估計這種飛機應該是專門研制的“超級低配”版“梟龍”了。

事實上巴基斯坦買的“梟龍”，就和美國賣給以色列的F-16I差不多，其安裝的電子系統(tǒng)，甚至比中國空軍采購類似機型時可能選用的電子設備還要先進，賣給第三方當然不可能這么干，反正緬甸這類國家，也不需要那么先進的電子對抗、敵我識別和信息系統(tǒng)，甚至雷達的很多功能都可以去掉，價格便宜一些完全做得到。