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小編好奇，不用看擋板的名稱就把快件分開，準(zhǔn)確率能保證嗎？答案是：肯定的。

在義烏，很多人都說物流費用便宜。那么物流公司的成本是多少呢？

高鵬告訴小編，分揀在快遞總費用的占比構(gòu)成較為復(fù)雜。他以小編參觀的這個車間為例說，“以往一個快件從收進來到出去，成本控制在2毛錢。如今有了自動化設(shè)備，成本被壓縮到一毛錢左右。”

難怪企業(yè)愿意到義烏發(fā)貨！

觀察者網(wǎng)專欄作者馬平采訪智能分揀平臺負責(zé)人高鵬。

人會累，但機器不會。小編在參觀中，無意間發(fā)現(xiàn)一名工作人員累的靠在包裹上睡著了。雙11期間，工作人員經(jīng)常會加班加點工作。

想起智能平臺上的“小黃人”，小編詢問，有沒有打算讓智能小車走下平臺，承擔(dān)更多的物流工作。

“有的，我們在研發(fā)載重能力更強的小車，還有一些托盤模式的小車。但是現(xiàn)在還沒做出來?！备啭i說到。

據(jù)了解，目前國內(nèi)物流公司都在增加智能分揀設(shè)備，目前總數(shù)還不足10個。除了義烏，在天津、廣東、安徽、河南等地都有。高鵬說，很多有建倉意愿的企業(yè)會來這里參觀。

小編此前聽說，每年雙11達到的物流高峰，就會成為第二年雙11前的日常水平，然后雙11再上一個臺階。就這個說法，我請教申通智能平臺的負責(zé)人，得到了肯定的答復(fù)：“沒錯，我們?nèi)ツ耆站幚戆?0萬左右，到了雙11，每日處理100萬。到了今年，過去兩個月，日均的小件就70萬?！?。

期待明年雙11再訪義烏。

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