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如何正確地“黑”SpaceX(三):馬斯克為什么要吹“去火星”
關鍵字: 獵鷹9龍飛船第一級回收【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 查攸吟】
美國東部時間2016年4月8日16時43分(北京時間9日04時43分),SpaceX公司獵鷹9號火箭搭載著“龍”式飛船,從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地升空。在順利將飛船送入軌道的同時,火箭的第一級也成功地在無人回收平臺“of course i still love you”上實現(xiàn)了軟著陸。
在此之前的2015年12月22日,SpaceX已成功實現(xiàn)了火箭第一級的陸上回收。故本次海上回收的成功,意味著該公司已經(jīng)實現(xiàn)了自2012年啟動火箭第一級垂直回收項以來,第一階段的所有預訂目標。
消息傳來,引發(fā)了航天業(yè)界的激烈反響。其熱情甚至向公眾輿論界輻射,引發(fā)了一定規(guī)模的轟動效應。甚至無數(shù)此前從不關注航天的群體,也受其感染,開始加入到對SpaceX的一致褒美合唱之中。此刻,其儼然成為了人類航天的希望之星。
0埃隆·馬斯克:不要6000萬,甚至不要1500萬……只要20萬! 20萬你發(fā)射不吃虧!20萬你吃了虧也不吐血!20萬就能放衛(wèi)星打飛船!20萬你買不了房!卻可以體驗一回航天夢!
然而在盛譽的背后,這一成功的意義是否真如埃隆·馬斯克所言——將可以將發(fā)射成本降至600萬美元?此外,借著這一成功,未來的低成本航天將走向何方?更為重要的是,該公司今年下半年即將進入關鍵節(jié)點的另一個關鍵項目“重型獵鷹”,其到底將引領這家美國航天界的明星公司走向何方?這些,想必是任何一個真正關心航天的人都非常有興趣了解的。
下面,筆者將借助現(xiàn)有的資料與信息,抽絲剝繭為各位一一解讀。
漸入佳境的獵鷹9號
根據(jù)上期的介紹,想必各位對SpaceX的運載火箭系統(tǒng)以及其引擎已經(jīng)有了一個初步的了解。正如目前所了解的那樣,獵鷹9號運載火箭是一款在大量結合低風險成熟技術的同時,大膽啟用新材料、新工藝,最終實現(xiàn)較為優(yōu)異性能且成本控制出色的“經(jīng)濟適用性”火箭。
獵鷹9號火箭首射任務章
2010年6月4日獵鷹9號火箭首射照片
2010年6月4日,首枚v1.0版獵鷹9號運載火箭攜帶龍式飛船的模擬艙,在卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空,并成功進入近地軌道。SpaceX官方在當天的新聞中這樣寫道:今天SpaceX的首枚隼9火箭成功進入地球軌道。這不僅代表著SpaceX公司歷史上這偉大的一天,也代表美國航天計劃又邁出了重要的一步,由此我們正在向擴展人類在宇宙中存在這一終極目標穩(wěn)步前進。同時,SpaceX官方還不忘感謝NASA、政府、商業(yè)用戶們,以及美國空軍和卡納維拉爾角空軍基地對其提供的卓越、持續(xù)的支持。
由于美國政府計劃于2011年內(nèi)退役剩余現(xiàn)存的“亞特蘭蒂斯”號、“發(fā)現(xiàn)”號與“奮進”號等3架航天飛機。屆時能夠為國際空間站提供補給的僅剩下俄羅斯進步號貨運飛船以及日本研制的,但還遠不夠成熟的空間站轉(zhuǎn)運飛行器(HTV),所以龍式貨運飛船項目則顯得刻不容緩。
不過,SpaceX在經(jīng)歷過獵鷹1號運載火箭的不順之后,已進入了相對穩(wěn)定的發(fā)展階段。隨著v1.0版獵鷹9號的投入使用,龍式飛船項目也穩(wěn)步推進中。當?shù)貢r間2010年12月8日,第一艘龍式飛船順利升空,在完成了環(huán)繞地球兩圈的飛行任務后成功再入,起返回艙成功降落地降落在墨西哥海岸線外約500英里處。
“龍”式飛船返回艙著水打撈現(xiàn)場照片
在完成了首次飛行后,龍式項目沉寂了整整一年半。SpaceX需要在這段時間內(nèi)苦練“內(nèi)功”,針對從v1.0版獵鷹9和龍飛船原型上發(fā)現(xiàn)的問題,著手加以解決。而根據(jù)公司官方說法,自啟動獵鷹1項目至獵鷹9首射成功,迄今公司在運載工具方面投入的研發(fā)成本大約在3.9億美元規(guī)模。也就在此期間,SpaceX同時提出了引來無數(shù)目光的火箭垂直回收項目。
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- 責任編輯:荀越
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