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相關(guān)領(lǐng)域的研究學(xué)者當(dāng)然需要對這種結(jié)構(gòu)的合理性作出分析判斷。LS-DYNA等軟件可以分析多剛體動力學(xué)問題，借助這類軟件，得到技術(shù)支持，相關(guān)企業(yè)開發(fā)出產(chǎn)品，通過試驗可以確保產(chǎn)品的安全性能。美國和英國分別在2003年和2007年頒布了汽車防護欄的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果仿真或者試驗結(jié)果能夠達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就可以投入研發(fā)生產(chǎn)。在數(shù)值模型中，通過防撞柱系統(tǒng)、周邊的混凝土、周邊的普通地基、路面、汽車動量等進行建模計算，可以預(yù)測分析結(jié)果。

圖9（上下 ）受力分析仿真模型 （源：Journal of Structural Engineeri

圖10汽車沖擊分析仿真模型 （來源同圖9）

4 “碎如紙片”的反沖力

防撞柱系統(tǒng)投入使用時，按照操作規(guī)程埋入地下，第一個亮點功能在于自動升降。

在政府機關(guān)、倉庫等可電動、遙控或刷卡控制升降，阻止外單位車輛進入和不法車輛闖入；在步行街口等安裝升降式路障，平時路障處于升起狀態(tài)，限制車輛進出，如遇緊急或特殊情況（如火災(zāi)、急救等）可迅速降下路障，以便車輛通行；還可以作為道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障，平時阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況，可放下路障，使車輛改道通行。

而第二個最重要的亮點功能在于反恐！在公共場所，平時收存在地下，不影響通行，出現(xiàn)突然襲擊時，可以手動迅速升起防護。系統(tǒng)以電動馬達驅(qū)動空氣壓縮機，能以1.8秒的上升速度及1.4秒的下降速度完成自動升降，上升后可完全抵擋時速80公里的卡車沖撞，反彈力足以讓汽車直接報廢。從生產(chǎn)廠家提供的試驗中可以看到，汽車撞在鋼柱上，時速80公里載滿鐵桶的卡車沖向防撞柱，撞擊瞬間整個車頭與車身如紙做的一般擠壓在一起，車殼零件四處噴飛，車身幾乎破碎全毀，而防撞柱幾乎毫無損傷。

目前除了美國國務(wù)院有設(shè)置該項產(chǎn)品外，日本大使館、機場、發(fā)電廠等重要設(shè)施也有配置，以自動升降防撞柱來確保大眾安全。近年來面對如此頻發(fā)的恐怖襲擊，以“社會環(huán)境安全度較高”的日本也不得不考慮這些問題，特別是2020年的東京奧運，本來人口密度就很高的關(guān)東圈，將會迎來人口密集度的高峰！相信這個「防恐襲神器」的關(guān)注度也將會越來越高。

參考文獻

[1]歐亞安全觀察知乎專欄

[2] http://www.koeiind.co.jp

[3] Hu, Bo, and Guo-Qiang Li. "Maximum Impact Force of Truck Frontal Crashing into Antiram Bollard Systems." Journal of Structural Engineering 142.12 (2016): 04016125.

[4]曹軻, et al. "K4級可自動升降式防撞柱系統(tǒng)性能的數(shù)值分析." 東南大學(xué)學(xué)報 (自然科學(xué)版) 2016年 02 (2016): 353-359.

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