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【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/謝珊珊】又到了一周車市觀察時(shí)間，下周即將迎來(lái)北京車展，有關(guān)更多新車資訊，敬請(qǐng)關(guān)注我們下周新車報(bào)道，今天就為大家盤點(diǎn)一周車圈發(fā)生了哪些大事件，造車新勢(shì)力又有哪些消息，停產(chǎn)的東本CRV仍在售賣，哪些事件發(fā)生在你身邊又與你有關(guān)的呢？

紅榜

愛馳汽車獲新一輪融資 總?cè)谫Y70億發(fā)布新車

4月16日，愛馳汽車長(zhǎng)陽(yáng)新總部正式啟用。在啟動(dòng)儀式上，愛馳汽車宣布已經(jīng)于4月15日完成最新一次融資，至此，愛馳已經(jīng)在過(guò)去一年中完成三次融資，雖然并未官方公布融資總額，但融資總額預(yù)計(jì)在70億元人民幣左右。本輪融資完成后，愛馳汽車估值規(guī)模將過(guò)百億元。

愛馳汽車產(chǎn)品線分為了兩條：其一是德國(guó)分公司 Gumpert 主導(dǎo)的高性能電動(dòng)超跑，其二則是基于 MAS 平臺(tái)的自主研發(fā)產(chǎn)品。其第一款基于 MAS 平臺(tái)的首款車型——五座SUV U5 ION剛剛公布，將搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛，并在2019年下半年量產(chǎn)，在第四季度開始交付。此外，更多信息將在北京車展上公布。

海南：加快推廣新能源車 在海南島逐步禁止銷售燃油汽車

海南將探索共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式，在出行、教育、職業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范?？茖W(xué)合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。

新華社受權(quán)發(fā)布《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》全文，提出推動(dòng)形成綠色生產(chǎn)生活方式，探索共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式，在出行、教育、職業(yè)培訓(xùn)等領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范。

《意見》指出，要科學(xué)合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。

3月新能源汽車銷量增長(zhǎng)117.4%

當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成262.8萬(wàn)輛和265.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長(zhǎng)54.1%和54.7%，同比分別增長(zhǎng)1.2%和4.7%，銷量增速比上年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成219.9萬(wàn)輛和216.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)52.8%和47%，同比分別增長(zhǎng)0.5%和3.5%。新能源汽車銷量增長(zhǎng)117.4%

新能源汽車板塊表現(xiàn)亮眼。3月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)105%和117.4%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.1萬(wàn)輛和5.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)91%和105.9%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.7萬(wàn)輛和1.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)163%和167.2%。

黑榜

央視曝光東風(fēng)本田CR-V“機(jī)油門”后續(xù)：?jiǎn)栴}沒(méi)解決，車卻還在賣！

央視每周質(zhì)量報(bào)告欄目再次曝光東風(fēng)本田CR-V，除了提到這款車出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題或損傷發(fā)動(dòng)機(jī)外，還曝出了更讓人震驚的內(nèi)幕：據(jù)央視記者調(diào)查，雖然東風(fēng)本田公司宣稱停售CR-V問(wèn)題車，但北京西四環(huán)的一家東風(fēng)本田4S店依然在正常銷售。

在東風(fēng)本田公司宣布停售20天之后，央視記者來(lái)到北京市西四環(huán)的東風(fēng)本田四季合通4S店，了解新款CR-V的銷售情況。央視記者看到，這份由東風(fēng)本田4S店銷售人員提供購(gòu)車合同，的確是已經(jīng)簽署的CR-V1.5T購(gòu)車合同，簽訂日期和交車時(shí)間，都是3月12日。這也就是說(shuō)，雖然東風(fēng)本田公司宣稱停售，但東風(fēng)本田這家4S店依然正常銷售，并且當(dāng)天提車。

機(jī)油增多是表面現(xiàn)象，深層次的問(wèn)題是因機(jī)油混入汽油導(dǎo)致機(jī)油稀釋和變質(zhì)。一款發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)期使用不達(dá)標(biāo)的機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害顯而易見。

不管廠家是否承認(rèn)，但廣大消費(fèi)者心里應(yīng)該清楚，這本田CR-V機(jī)油增多就是設(shè)計(jì)缺陷，如果不大動(dòng)筋骨是不可能彌補(bǔ)這一缺陷的。

福特將在華推五款新車 試圖挽救下滑頹勢(shì)

福特發(fā)布了五款全新車型，以應(yīng)對(duì)在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)的銷量下滑頹勢(shì)。

目前，在中國(guó)消費(fèi)者比較傾向于選擇跨界SUV以及MPV。這些車型占中國(guó)乘用車需求的近一半。不過(guò)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，轎車對(duì)汽車制造商業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍 為了扭轉(zhuǎn)最近在中國(guó)市場(chǎng)的銷售滑坡，福特已經(jīng)準(zhǔn)備好了一段時(shí)間的新產(chǎn)品閃電戰(zhàn)。

2017年，福特在華銷量同比下滑6%；今年前兩個(gè)月，福特在華銷量較去年同期下降23%。面對(duì)如此境況，傅禮德曾表示，福特準(zhǔn)備開啟新一輪產(chǎn)品閃電戰(zhàn)，并決定在華進(jìn)行本地化管理，以改善關(guān)系、扭轉(zhuǎn)銷量下跌態(tài)勢(shì)。

近三年，其他合資品牌以及自主品牌正在一輪一輪調(diào)整產(chǎn)品節(jié)奏以及不斷更新產(chǎn)品線。憑借技術(shù)積累或者價(jià)格優(yōu)勢(shì)，漸漸在國(guó)內(nèi)擴(kuò)大了足夠多的市場(chǎng)份額。但從2016年年初以來(lái)，福特在新產(chǎn)品方面的投入上很少，幾乎沒(méi)有推出一款全新產(chǎn)品，而只是對(duì)原有車型進(jìn)行稍微改動(dòng)。因此，這五款新車的到來(lái)能否扭轉(zhuǎn)福特在華頹勢(shì)呢？還是讓我們拭目以待。 然至關(guān)重要。

奇瑞原總經(jīng)理助理黃華瓊受賄256萬(wàn)，獲刑5年3個(gè)月

近日國(guó)內(nèi)媒體從奇瑞紀(jì)檢內(nèi)部得知，奇瑞原總經(jīng)理助理黃華瓊，因受賄256萬(wàn)獲刑，已按非國(guó)家工作人員受賄罪半決有期徒刑5年3個(gè)月，并沒(méi)收非法所得的256萬(wàn)元；另外奇瑞銷售公司傳播推廣部總監(jiān)及品牌傳播部長(zhǎng)萬(wàn)毅，2017年期間因涉嫌向非國(guó)家工作人員行賄和受賄，已被安徽蕪湖市委立案審查，目前為審結(jié)（未公開審判）狀態(tài)。

奇瑞可以說(shuō)是中國(guó)最早崛起的一個(gè)自主品牌之一，因?yàn)殚L(zhǎng)期堅(jiān)持正向研發(fā)而聞名，甚至可以說(shuō)是昔日中國(guó)品牌的驕傲，但是如今奇瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)以及經(jīng)營(yíng)狀況都是每況日下，內(nèi)部中層以上領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)頻繁，而外界一度有傳聞，奇瑞近年來(lái)內(nèi)部斗爭(zhēng)明顯，本土領(lǐng)導(dǎo)和空降兵權(quán)力的爭(zhēng)奪導(dǎo)致內(nèi)部管理混亂，內(nèi)部管理人員的腐敗也是企業(yè)發(fā)展的阻礙。

從奇瑞公布的3月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞集團(tuán)當(dāng)月銷量達(dá)到59464輛，同比增長(zhǎng)11.4%，其中出口達(dá)11349輛，同比增長(zhǎng)25.8%。結(jié)合起前兩個(gè)月看，2018年1季度，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量117022臺(tái)，同期同比2017年的136604臺(tái)大跌14.3%，并不想奇瑞所宣稱的“形勢(shì)一片大好、只有增長(zhǎng)沒(méi)有負(fù)增長(zhǎng)”情況。曾連續(xù)十年以上蟬聯(lián)自主品牌車企銷量冠軍寶座的奇瑞，如今已是節(jié)節(jié)敗退，早已沒(méi)有了自主老大的地位，其重金打造的高端品牌觀致也是一路坎坷，在去年還一度被傳出“倒閉清算”，只是后來(lái)寶能的入主救活了奄奄一息的觀致。

一汽的關(guān)鍵時(shí)刻：押注新紅旗臨考 夏利奔騰被邊緣化

一汽旗下的一汽轎車去年扭虧為盈，從2016年虧損9.54億元提升到了2017年盈利2.81億元。合資板塊仍然表現(xiàn)強(qiáng)勁，一汽-大眾第一季度終端銷量達(dá)到484144輛（含奧迪進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)15.4%。其中，大眾品牌一季度終端銷量為330420輛，同比增長(zhǎng)6.1%；奧迪品牌一季度終端銷量為153724輛（含奧迪進(jìn)口車），同比大幅增長(zhǎng)42.1%。

局面并沒(méi)有大的改變，因?yàn)橐黄淖灾髌放迫匀缓苋酢Ｐ炝羝绞稚线€有更為棘手的事情：如何實(shí)現(xiàn)一汽集團(tuán)的整體上市？

同時(shí)，有關(guān)一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車合并的傳聞不斷、撲朔迷離。此前，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)曾表示，與一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車的合作方案仍在制定當(dāng)中，而長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁朱華榮則在今年全國(guó)兩會(huì)期間對(duì)媒體表示，目前來(lái)看，公司沒(méi)有收到任何重組訊息，個(gè)人判斷短期也不會(huì)有變化。

在外界看來(lái)，破解一汽難題的核心點(diǎn)就在紅旗，一場(chǎng)自上而下振興紅旗的大戰(zhàn)就此展開，而這場(chǎng)考試的成績(jī)單正在被逐漸揭曉。