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本文來自《汽車商業(yè)評論》，記者/柳雁笛。

該聯(lián)盟致力于攻克高技術(shù)性問題，這些問題是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵。

大眾美國與四大供應(yīng)商——硅谷公司Aquantia Corp.和英偉達（Nvidia），以及德國零部件巨頭羅伯特博世和大陸集團組建聯(lián)盟，致力于攻克高技術(shù)性問題，這些問題是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵。

該組織被命名為自動駕駛網(wǎng)聯(lián)聯(lián)盟（Networking for Autonomous Vehicles Alliance），它將承擔一系列任務(wù)，比如改善電線的構(gòu)成，使車輛能夠傳輸更大量的數(shù)據(jù)。

此外，該聯(lián)盟也希望吸引其他汽車制造商和供應(yīng)商加入，共同應(yīng)對目前自動駕駛發(fā)展在中的一系列問題，包括統(tǒng)一標準化、建立高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)等。

全球汽車行業(yè)在自動駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展如火如荼，早期技術(shù)成果已進入經(jīng)銷商展廳面對消費者。

但人們越來越擔心，這項技術(shù)并沒有標準路徑，汽車制造商們各自為政開發(fā)自己的技術(shù)解決方案，這將導(dǎo)致巨大的成本消耗。

這項技術(shù)難題的關(guān)鍵在于，自動駕駛車輛需要通過各種車輛系統(tǒng)（如雷達傳感器、制動裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）傳輸大量電子數(shù)據(jù)，以保證瞬間做出安全決策。

“自動駕駛車載網(wǎng)絡(luò)需要高帶寬，這在以前只是要求最嚴苛的數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用領(lǐng)域，”

Aquantia戰(zhàn)略市場營銷副總裁阿米爾·巴爾-新（Amir Bar-Niv）在聲明中說道，“創(chuàng)建NAV聯(lián)盟并專注于多千兆以太網(wǎng)將有助于推動建立強大的行業(yè)標準。”

Aquantia公司為自動駕駛車輛系統(tǒng)提供超高速連接，使車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)能夠通過銅纜發(fā)送更多數(shù)據(jù)，并速度更快，從而使汽車制造商在每輛車上可以減少銅纜的用量。這一點非常重要，因為自動駕駛車輛依賴于極高分辨率的攝像頭和激光雷達等傳感器。

該聯(lián)盟確定了五個具體目標：

· 在制造商中就自動車輛所需的多千兆網(wǎng)絡(luò)相關(guān)新技術(shù)規(guī)格達成共識；

· 在安全性和可靠性方面為車載電腦和傳感器制定通用程序和測試要求；

· 推廣符合新規(guī)范的產(chǎn)品和解決方案；

· 與全球標準機構(gòu)、電氣和電子工程師協(xié)會共同推動行業(yè)標準化；

· 針對自動駕駛車輛網(wǎng)絡(luò)要求，更好地教育市場。

此外，其也將努力推動車載網(wǎng)絡(luò)的搭建和優(yōu)化。NAV聯(lián)盟“為下一代車載高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)鋪平了道路，”大陸首席技術(shù)官Kurt Lehmann表示。

“車載高速數(shù)據(jù)通信是加快推出新車輛系統(tǒng)架構(gòu)作為未來解決方案的關(guān)鍵，”他認為。

另一個聯(lián)盟成員博世已與英偉達合作，為人工智能自動駕駛車輛提供車載計算機，并搭配英偉達圖形處理器。

“實現(xiàn)全自動駕駛以及未來實現(xiàn)無事故的愿景在很大程度上取決于無縫車內(nèi)通信，”博世車身電子部門高級副總裁Viktor Molnar在一份書面聲明中表示。

“與聯(lián)盟合作伙伴一起，我們正在為建立一個安全可靠的冗余標準化網(wǎng)絡(luò)貢獻自己的力量，并幫助實現(xiàn)實際道路的自動駕駛，”他說。

大眾集團美國首席工程官Matthias Erb表示，與其他聯(lián)盟成員合作提高安全性和易用性將有助于將自動駕駛汽車更快速推向市場。