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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 成梁】

從去年延宕至今的薩德系統(tǒng)部署問題，現(xiàn)在終于有了一個不算結(jié)局的結(jié)局，只不過這個階段性的結(jié)果對于中國而言實在是太差了一點：隨著9月6日文在寅宣布“在朝鮮核試驗的壓力下緊急部署薩德系統(tǒng)”，和9月12日韓國方面表示“薩德系統(tǒng)已經(jīng)具備完整的戰(zhàn)斗能力”，意味著薩德系統(tǒng)這顆苦果既被我們，也被韓國真正咽下去了。

從去年7月至今，我們在薩德系統(tǒng)的部署問題上展現(xiàn)出了很大的誠意，也做出了一定的努力，展現(xiàn)出了張弛有度的靈活外交策略：說到“張”，我們有國家層面上以實力為后盾的明確表態(tài)，有民間團(tuán)體自發(fā)組織起來的對韓國工業(yè)、服務(wù)業(yè)、零售業(yè)產(chǎn)品的棄用；說到“弛”，我們也在一定程度上把轉(zhuǎn)機(jī)寄托在文在寅先生的新政權(quán)上，并就此做出了相當(dāng)?shù)木徍捅磉_(dá)。

但是無論如何，現(xiàn)在薩德系統(tǒng)已經(jīng)開始了運轉(zhuǎn)，AN/TPY-2型X波段有源相控陣火控雷達(dá)已經(jīng)一刻不停地盯著三八線以北的那片天空，48枚攔截彈都處于彎弓待發(fā)的狀態(tài)。那么，薩德系統(tǒng)將給本已波云詭譎的東北亞局勢各方造成何種影響呢？

中國

首先說一說我們中國，很多人只知道薩德系統(tǒng)“很厲害”，但是究竟哪里“很厲害”并沒有一個明確的說法，以至于弄出了許多以訛傳訛的事情，比如沸沸揚揚的“我軍西安以東所有的飛機(jī)起降都處于薩德系統(tǒng)的監(jiān)視之下”、“我軍的彈道導(dǎo)彈只要一發(fā)射就會被薩德攔截”等等。

實際上，由于地球曲率的因素和薩德系統(tǒng)本身的設(shè)計特點，它的火控雷達(dá)雖然有作用距離遠(yuǎn)、測角精度高、抗干擾效果好等優(yōu)點，但主要的監(jiān)控目標(biāo)卻是大氣層邊緣與近地空間飛行的彈道導(dǎo)彈，對中低空飛行的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)并沒有監(jiān)控能力；而它配備的攔截彈雖然代表了人類目前防空導(dǎo)彈系統(tǒng)所能達(dá)到的最高水平，但攔截距離顯然夠不上在上升段直接攔截我軍的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈。

這又帶來了另外一種說法：薩德系統(tǒng)盡管部署態(tài)勢咄咄逼人，但從本質(zhì)上說它只是一套防御系統(tǒng)，放在我們家門口的政治象征大于實戰(zhàn)意義，因此我們也不必過分在意它的存在。

這無疑這又把薩德的危害往小了說了，薩德雖然看不到戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的調(diào)動，卻可以看到我軍實施的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈發(fā)射活動。尤其我國因國土面積所限，洲際彈道導(dǎo)彈、潛射彈道導(dǎo)彈難以進(jìn)行全射程試驗，往往選擇高彈道發(fā)射，每次試驗都將在一定程度上處于薩德系統(tǒng)雷達(dá)的監(jiān)視之下；更要緊的是我軍的多彈頭再入載具M(jìn)IRV試驗，在主動端末端釋放MIRV及輕質(zhì)誘餌時造成的微動通過薩德系統(tǒng)雷達(dá)的多次觀測判斷，可以為將來實戰(zhàn)中美國方面有效分辨我軍導(dǎo)彈的彈頭與誘餌提供可靠的依據(jù)，從而大大提升攔截成功率；另外，薩德對我反艦彈道導(dǎo)彈ASBM的觀測也有助于美軍掌握此類我軍特有武器的彈道規(guī)律，從而制定出有效的實戰(zhàn)應(yīng)對措施。

從這些意義上說，薩德系統(tǒng)對我國的直接危害，就是它可以作為一個效率驚人的戰(zhàn)略情報收集器，其工作狀態(tài)越完備、工作時間越長，收集的情報越多，給我軍帶來的戰(zhàn)略減分也就越多。平心而論，筆者盡管先前也提到了我軍可以通過提升導(dǎo)彈的突防性能、轉(zhuǎn)移導(dǎo)彈陣地、改變試射路線來予以反制，但是以上措施任何一條都是需要付出極高代價才能完成的，相比較薩德系統(tǒng)這項一本萬利的買賣，性價比實在太低。

同薩德系統(tǒng)給我國造成的負(fù)面影響相比，它所帶來的正面影響基本可以說是忽略不計了。盡管今年以來韓國的汽車品牌、手機(jī)品牌在我國的銷售量都出現(xiàn)了較大跌幅，韓國的旅游產(chǎn)品在我國境內(nèi)銷量慘淡，韓流明星來華熱潮也降溫了不少，客觀上給了我國同一類型企業(yè)實施大規(guī)模市場擴(kuò)張的機(jī)會，但這同我國的工業(yè)與服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有著更直接的關(guān)系，薩德系統(tǒng)只堪堪稱得上助力。畢竟即便沒有薩德，工藝落后加脆皮的韓國車被取代也是遲早的事；而從長期來看，韓國國內(nèi)還有一些高新技術(shù)企業(yè)與產(chǎn)業(yè)高地亟需我們?nèi)嵤┶s超——諸如三星集團(tuán)這樣的巨頭。想通過薩德系統(tǒng)的部署來完成“走韓國的路讓韓國無路可走”這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，至少在最近十年內(nèi)基本沒戲。