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【文/觀察者網專欄作者 陳經】

4月4日至9日耶倫訪華期間，多次就中國“產能過?！眴栴}表達關切。從各種角度批駁耶倫的文章已有不少，我們這里記住一點，她注意到了中國巨大的產能。這是耶倫作為經濟學家很敏感的一點，她知道產能的意義。經常有調侃稱美國人攻擊中國的，往往就是中國的巨大優(yōu)勢，產能就是中國的巨大優(yōu)勢。

4月4日至9日，美國財政部長珍妮特·耶倫訪華。截圖自央視新聞

早在2021年9月，另一位美國女性高官——商務部長雷蒙多，說美國需要與歐洲合作，減慢中國的創(chuàng)新速度。雷蒙多后來進一步強化了自己在創(chuàng)新方面的“聲譽”，被中國網民調侃為“Mate 60代言人”。她的貢獻是，注意到了中國的創(chuàng)新能力。美國商務部工業(yè)與安全局（BIS）對許多中國公司進行了高科技認證，算是業(yè)務越來越熟練的雷蒙多對中國的創(chuàng)新賣力宣傳。

美國商務部長雷蒙多2023年8月訪華 圖自@玉淵潭天

第三位美國女性高官——貿易代表戴琪，4月4日對歐盟官員說，“在中國非常高效的經濟制度面前，我們的經濟體正艱難生存?！彼呢暙I是，注意到了中國經濟的高效，認為西方經濟體系與中國正當競爭起來不是對手，意思是讓歐盟“不要講江湖道義了”，但理由確實有新意。

美國貿易代表戴琪警告，歐美經濟體系難以在與中國的競爭中“生存”下來

拜登、布林肯、沙利文等男性美國高官，面對中國最常用的套路就是說安全問題，想制裁中國什么就說威脅到了美國“國家安全”。這種雙標早已見怪不怪了，主要是沒什么進步，來來去去就是“security”，就是“ban”。比如最近美國政壇正在折騰，要禁止進口中國電動汽車，給出的理由就是“中國汽車充斥美國市場將給該國帶來國家安全風險”。

拜登督促禁止中國生產的電動汽車進入美國市場

相比之下，三位美國女高官更為敏感，從三個維度全面闡述了對中國經濟的認知：強大的創(chuàng)新能力、高效的經濟制度和巨大的產能。這三點確實能很好地解釋中國經濟真相，比祥林嫂式的訴諸“國家安全”更有“技術含量”。這并不是禮節(jié)式地伸出大拇指說“China OK！”，而是來自全球霸主核心陣營的聲音，不是隨便說的，可以看出美國對中國的深入思考。

中國自己也有認識，相應的理論已經提出，就是“新質生產力”。以高效組織、創(chuàng)新機制為基礎，再加上震憾全球的巨大產能，中國出現了新質生產力，代表就是新能源產業(yè)。新能源行業(yè)有了技術革命性突破、生產要素創(chuàng)新性配置、產業(yè)深度轉型，催生出了中國強大的光伏、鋰電池、電動車產業(yè)，成為出口的“新三樣”。

耶倫、雷蒙多、戴琪對中國的經濟競爭力，有些“羨慕嫉妒恨”，筆者愿意幫助三位美國女士，加強理論學習，從女性的直覺開始上升到理性的認知，堅定對中國未來的判斷，更好地為中美交流作出貢獻。特別是經濟學專業(yè)的耶倫女士，應該一點就透。

一、新能源汽車的全球意義

中美兩國只占全球人口的五分之一略多，經濟總量占40%。中美經濟競爭是在全球進行的，不是只有兩國在較勁，要看對全球的影響和貢獻。

作為最強大的兩個國家，中美理應通過創(chuàng)新，帶領全球生產力進步。中國通過全球貿易，對世界有很大貢獻，這在經濟學上說得通，想必耶倫女士會同意。即使是霸道的美國男性高官，也要找安全的借口，要求盟友減少與中國貿易，沒有無理到不許別國與中國貿易，口頭上也說“不尋求脫鉤”。在經濟意義上，貿易是好事，再不講道理的人也得認。

二戰(zhàn)之后，特別是80年代全球化快速發(fā)展之后，世界經濟有了極大進步。如今最窮的國家，人們都拿著手機接觸現代信息，放在以前這些難以想象。通過信息化，全球性饑荒問題得到了極大緩解。全球意義上，人類生存的基本需求也得到了滿足，人口急劇增長主要是在窮國。

在這個過程中，中國通過石化、紡織業(yè)的技術進步和巨大產能，主導解決了全球人的穿衣問題。通過全球貿易，窮國人都可以買到便宜的衣服、鞋子。雖然局部還存在極度貧困現象，但全球主要人口已經基本解決了穿衣吃飯問題。

生活質量還需要“住”和“行”。住房的有無相對好辦，窮人有窮辦法。提升生活質量，是要給住房通電，添置家具、電器，這些中國也有很大貢獻。發(fā)展中國家條件較好的，有基本的家庭住房、家用電器齊全，生活質量過得去。廣大中國人民群眾，也處于這個階段，生活質量相比過去有極大的進步。

與發(fā)達國家相比，發(fā)展中國家生活方式最大的不足，就是私人汽車。筆者此前曾提出了一個判斷：汽車就是中產生活的“金標準”！全球窮人有房的很多，但有私家車的還是少。

《中國人口普查年鑒-2020》數據

中國正處于“全面中產”的關鍵時期。根據國家統計局《中國人口普查年鑒-2020》數據，全國抽樣了4579.13萬戶，其中1908.24萬戶有車，占比41.7%。農村調查了1684.19萬戶，其中588.1萬戶有車，占34.9%。

這個調查的年份是2020年，2020-2023年中國國內乘用車銷量分別是1928.8、2014.6、2057.7、2169.9萬輛，2023年末私人汽車保有量達到29427萬輛，相比2020年末的24393萬輛增加了20.6%?？梢杂邪盐盏匦Q，中國有車家庭數量已經過半！

這是歷史性的成就，一半家庭有了私家車，和發(fā)達國家比較生活有了基本條件。依靠巨大產能，私家車必將成為中國家庭的“標配”，就如手機、家用電器一樣，年輕家庭已經是如此了。

歷史經驗說明，世界都將受益于中國的巨量產能。我國生產的衣服、電器、手機，大大提升了全球民眾的購買力。本國人能用上的好東西，中國企業(yè)會努力讓全球人也用上。經濟學的偉大意義是，即使企業(yè)只是為了賺錢，客觀上卻讓全球人都受益，這本就是美國人來中國傳播市場經濟道理時說的。