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據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，特斯拉重申正在與上海市政府洽談建廠事宜，預(yù)計(jì)年底前在上海自貿(mào)區(qū)建廠達(dá)成協(xié)議。根據(jù)中國(guó)法律法規(guī)，外國(guó)汽車廠商不能在中國(guó)獨(dú)資建廠，但特斯拉不愿意犧牲公司獨(dú)立性或知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

不過(guò)，特斯拉近期急于擴(kuò)張平價(jià)電動(dòng)車Model 3的產(chǎn)能，在華建廠是無(wú)法繞過(guò)的必選項(xiàng)。特斯拉位于加州的唯一一家生產(chǎn)工廠一直在努力增加Model 3產(chǎn)量，但本月早些時(shí)候承認(rèn)，產(chǎn)能瓶頸導(dǎo)致第三季度Model 3產(chǎn)量?jī)H為260輛，遠(yuǎn)低于1500輛的計(jì)劃產(chǎn)量。

同時(shí)，特斯拉在華建廠可以適當(dāng)降低生產(chǎn)成本、減少運(yùn)輸費(fèi)用，用較以往更低的價(jià)格打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)和毗鄰的亞太市場(chǎng)。

此外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊持有特斯拉5%股份，被認(rèn)為是特斯拉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)可能的盟友。

雖然特斯拉在自貿(mào)區(qū)建廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，仍有可能被視為“進(jìn)口”，需要交納25%的關(guān)稅和增值稅等稅費(fèi)，但如果在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立獨(dú)資企業(yè)，特斯拉可以節(jié)約單車3600美元（約合人民幣23869元）的運(yùn)輸費(fèi)用。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普下月訪華也被認(rèn)為是特斯拉在華建廠的大背景。在中美雙邊投資協(xié)定談判中，美國(guó)非常強(qiáng)調(diào)汽車業(yè)的開(kāi)放，中方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域適當(dāng)放開(kāi)被部分專家認(rèn)為是可行的。復(fù)旦大學(xué)上海自貿(mào)區(qū)綜合研究院秘書(shū)長(zhǎng)尹晨表示，“這方面我們與國(guó)外的差距不是很大。”