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菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬:雙11物流和造火箭一樣都是高科技
關(guān)鍵字: 菜鳥(niǎo)還有十幾天,第九個(gè)天貓雙11全球狂歡節(jié)就將到來(lái)。如果站在中國(guó)物流業(yè)的歷史長(zhǎng)河中來(lái)看,毫無(wú)疑問(wèn),智慧物流時(shí)代在中國(guó)已經(jīng)到來(lái)。按照國(guó)家郵政局的預(yù)估,今年雙11期間,全行業(yè)將要產(chǎn)生超過(guò)10億件包裹。這已經(jīng)相當(dāng)于中國(guó)2006年全年產(chǎn)生的包裹量。近日,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬在接受采訪時(shí)說(shuō):“雙11物流和造火箭一樣,都是技術(shù)活,更是復(fù)雜高科技的組合。”
中國(guó)快遞更快了的背后
問(wèn):我留意到最近有新聞?wù)f,本應(yīng)該寄到成都的救命藥寄到昆明耽擱了時(shí)間,應(yīng)該說(shuō)今天社會(huì)上對(duì)物流還有一些抱怨,菜鳥(niǎo)成立四年來(lái),是怎么來(lái)改變物流業(yè)的?
王文彬:撇開(kāi)業(yè)務(wù),在技術(shù)上菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一直做的是幾件事:第一個(gè)是自動(dòng)化,今天我們一個(gè)包裹從商家出來(lái)到消費(fèi)者端,有十幾個(gè)人要去觸摸,如果都變成機(jī)械臂、機(jī)器人或是無(wú)人機(jī),能夠節(jié)約成本,提高效率;第二個(gè)是智能化??梢岳斫獬桑米疃痰穆窂?、最快的時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者,節(jié)省成本,提高消費(fèi)者體驗(yàn)。這里面還可以細(xì)分成局部的智能化,如怎么有更智能的倉(cāng)和派送路徑,還有全局的智能化怎么更高效地把貨放在離消費(fèi)者更近的地方。
問(wèn):菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)本身并沒(méi)有快遞員也沒(méi)有快遞車,你們?cè)趺慈ジ淖冃袠I(yè)?
王文彬:這是我要講的第三件事情,協(xié)同。菜鳥(niǎo)要像修路架橋一樣給物流行業(yè)做基建,用技術(shù)和合作伙伴一起讓中國(guó)快遞更快。
未來(lái)如果每天10億件包裹,不是一家公司可以做得起來(lái),一定是一個(gè)生態(tài)。為什么說(shuō)菜鳥(niǎo)第一天就不做自營(yíng)而是做平臺(tái),那是因?yàn)槲覀兛吹氖俏磥?lái)一天10億件包裹,不是1000萬(wàn)、2000萬(wàn)件包裹。
協(xié)同不可能是人肉協(xié)同,必然是業(yè)務(wù)加技術(shù)協(xié)同,用我們的技術(shù),很快搭成一張這個(gè)網(wǎng)出來(lái),供全社會(huì)來(lái)使用。譬如說(shuō)我們做的電子面單,目前在行業(yè)覆蓋率達(dá)到90%。
電子面單是一個(gè)載體。有了它,我們做了智能分單,現(xiàn)在你收到的包裹,上面的電子面單已經(jīng)很少見(jiàn)有手寫的大頭字了,這就是因?yàn)槲覀冏隽酥悄芊謫?,現(xiàn)在一個(gè)包裹從發(fā)出的時(shí)候就知道要去往哪個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,哪個(gè)分撥中心,哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn),不用再人工手寫分單。類似這種東西,我們會(huì)將技術(shù)普及到全行業(yè),讓行業(yè)都來(lái)用,加速行業(yè)整體的發(fā)展。
消費(fèi)者可能感知最明顯的是這幾年中國(guó)快遞普遍速度更快了,這背后是菜鳥(niǎo)用智能和協(xié)同,在一直推動(dòng)著我們的物流合作伙伴共同進(jìn)步。
基于大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)提前設(shè)置前置倉(cāng)
問(wèn):我們都知道雙11最后考驗(yàn)的是物流,對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō),雙11意味著什么?
王文彬:2009年天貓首次開(kāi)始舉辦了雙11活動(dòng),今天已經(jīng)變成了一個(gè)重大的全球狂歡節(jié),不僅僅是購(gòu)物,還有娛樂(lè)等等,變成了很多人生活中很重要的一部分。
我們要注意到,從本質(zhì)上來(lái)看,雙11并不是阿里巴巴這家公司的促銷活動(dòng),而是幾乎全社會(huì)都在參與的一場(chǎng)重要商業(yè)活動(dòng),已經(jīng)成了中國(guó)商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的峰值考驗(yàn)。
物流業(yè)是這場(chǎng)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。今年國(guó)家郵管局預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,雙11期間全行業(yè)可能產(chǎn)生10億包裹。這相當(dāng)于2006年中國(guó)全年的快遞量。這10億個(gè)包裹不僅僅是派送的問(wèn)題,還涉及到很復(fù)雜的物流問(wèn)題。譬如說(shuō)這些商品的調(diào)撥需要車輛,這些商品的存儲(chǔ)需要倉(cāng)庫(kù),做好了這些,才是派送的問(wèn)題。如此漫長(zhǎng)的物流鏈路,菜鳥(niǎo)要用技術(shù),去協(xié)同整個(gè)社會(huì)資源去處理。
單靠一家公司,即便是你的服務(wù)再好,也解決不了這樣量級(jí)的配送難題。我個(gè)人感覺(jué),做雙11物流和造火箭一樣,都是技術(shù)活。
問(wèn):今年雙11,菜鳥(niǎo)打算怎么應(yīng)對(duì)?
王文彬:今年雙11,我們會(huì)用很多技術(shù)手段來(lái)應(yīng)對(duì),全面提升消費(fèi)者體驗(yàn)。一方面我們今年在全國(guó)多地都開(kāi)始建立無(wú)人倉(cāng)。不僅僅是我們,很多菜鳥(niǎo)的合作伙伴也建立了自動(dòng)分揀線,雙11之前全行業(yè)光自動(dòng)分揀線就上了100多條??梢哉f(shuō),行業(yè)已經(jīng)整體跨入到智慧物流時(shí)代。這帶來(lái)的好處就是倉(cāng)內(nèi)、干線工作效率大為提升,商品破損率降低。
此外,我們事先跟合作伙伴做了很多數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè),可以精確到這條線路可能有多少單量,備多少輛車,也就是說(shuō)讓他有一只眼睛。
以前這些合作伙伴都是蒙著眼的,他們不知道自己有多少包裹數(shù),也不知道浙江有多少包裹數(shù),廣州有多少包裹數(shù),更不知道浙江要發(fā)往北京有多少包裹數(shù)?,F(xiàn)在基于大數(shù)據(jù),我們都可以做出預(yù)測(cè),從而讓大家提早準(zhǔn)備。
基于大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),我們會(huì)提前設(shè)置前置倉(cāng),把爆品提前調(diào)撥放到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)。今年雙11,我們的前置倉(cāng)已經(jīng)覆蓋所有一二線城市。雙11還沒(méi)來(lái),其實(shí)消費(fèi)者要買的商品已經(jīng)與他們零距離接觸了,保證了送貨的速度。
還有我們的智能分單,智能分單準(zhǔn)確率在99.99%,效率提升也很明顯。以往包裹發(fā)出后,要在轉(zhuǎn)運(yùn)中心、分撥中心、網(wǎng)點(diǎn),由人工根據(jù)地址來(lái)識(shí)別,把包裹發(fā)往下一級(jí)網(wǎng)點(diǎn),有時(shí)會(huì)發(fā)生發(fā)往北京的包裹送到廣東的情況,影響消費(fèi)者體驗(yàn),快遞公司也要為此付出很大的成本。
今年雙11,我們的智能分單覆蓋率超過(guò)九成,包裹發(fā)出的時(shí)候,就知道包裹要途經(jīng)哪一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥中心以及網(wǎng)點(diǎn),包裹運(yùn)輸投遞的效率高準(zhǔn)確率高。
今年我們還能夠通過(guò)對(duì)全網(wǎng)數(shù)據(jù)以及合作伙伴運(yùn)力進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算,預(yù)測(cè)出未來(lái)哪一條包裹流轉(zhuǎn)的路徑可能發(fā)生擁堵,因此在商家發(fā)貨時(shí)就及時(shí)預(yù)警,給商家其他建議,避免所有的包裹都堵在一家快遞公司。
問(wèn):我看你提到了無(wú)人倉(cāng)。目前物流業(yè)內(nèi)也有一些公司宣稱啟用了全球首個(gè)無(wú)人倉(cāng),菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)人倉(cāng)有什么不同?
王文彬:菜鳥(niǎo)在廣東惠陽(yáng)、浙江嘉興、天津武清、武漢黃陂等地建立了多個(gè)無(wú)人倉(cāng),這些倉(cāng)都是已經(jīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的,會(huì)投入到今年雙11之中。我們是率先遍地開(kāi)花,而不是單點(diǎn)實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的。
對(duì)我們來(lái)說(shuō),菜鳥(niǎo)自己做好還不夠,我們更看重的是,借此帶動(dòng)行業(yè)一起來(lái)升級(jí)。因?yàn)閺牟锁B(niǎo)成立的時(shí)候,我們就知道,物流的問(wèn)題不是一家公司能解決的,和全行業(yè)的伙伴一起升級(jí)才是我們努力的方向。很高興看到今年各家快遞公司、倉(cāng)內(nèi)分揀公司等都在加大智慧物流的投入,他們是菜鳥(niǎo)最好的合作伙伴,大家共同攜手為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。
問(wèn):現(xiàn)在都在提新零售,線上線下好像已經(jīng)沒(méi)有界限了,物流業(yè)怎么面對(duì)這種新變?
王文彬:今年雙11,我們用技術(shù)為商家賦能,讓商家能更快地發(fā)貨,有很多的玩法。譬如說(shuō),以前商家線上銷售和線下銷售,線上是線上的玩法,線下往往都是幾大代理商,各管一條渠道,不能形成統(tǒng)一的調(diào)度。我們使用技術(shù)為一些商家賦能,讓線上線下一盤貨,有統(tǒng)一的供應(yīng)鏈,能夠靈活對(duì)商品進(jìn)行調(diào)度,能夠做到門店發(fā)貨。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這種物流體驗(yàn)是極致的。
好的物流要讓消費(fèi)者爽
問(wèn):你多次提到了消費(fèi)者體驗(yàn),菜鳥(niǎo)要給消費(fèi)者什么體驗(yàn)?
王文彬:菜鳥(niǎo)提供的終極價(jià)值是蠻清晰的,我們希望經(jīng)過(guò)菜鳥(niǎo)的驅(qū)動(dòng)以后,全國(guó)24小時(shí)送達(dá),全球72小時(shí)送達(dá)。當(dāng)然有一個(gè)前提條件是,能夠更高效低成本去做這個(gè)事情。
還有今天好的物流體驗(yàn)并不僅僅是快。我們希望能與消費(fèi)者實(shí)時(shí)互動(dòng),及時(shí)了解消費(fèi)者需求,為消費(fèi)者提供更好的體驗(yàn),要讓消費(fèi)者感覺(jué)到爽。
坦率地說(shuō),雖然我們已經(jīng)做了很多,由于這是一個(gè)從未有過(guò)的快遞量級(jí),最后一公里配送還是可能存在壓力。菜鳥(niǎo)也做了很多準(zhǔn)備,與物流合作伙伴一起在全國(guó)投入4萬(wàn)家菜鳥(niǎo)驛站,近20萬(wàn)組智能快遞柜和數(shù)十萬(wàn)快遞代辦點(diǎn)。這些場(chǎng)所將與上門服務(wù)一起,為消費(fèi)者提供便捷、安全、多元的配送服務(wù)。
問(wèn):您個(gè)人覺(jué)得,這幾年雙11有哪些變化?
王文彬:在菜鳥(niǎo)的帶動(dòng)下,全行業(yè)的智慧物流水平在不斷提升,我們跟合作伙伴的合作變得非常緊密,整個(gè)行業(yè)協(xié)同的力量其實(shí)開(kāi)始發(fā)生。這些年大家有一個(gè)明顯的感受就是,哪怕雙11,物流速度也快起來(lái)。應(yīng)該說(shuō),每一年雙11的包裹數(shù)量都在高速增長(zhǎng),但是我們應(yīng)對(duì)也越來(lái)越從容。
(審稿:溫剛)
標(biāo)簽 天貓雙11- 原標(biāo)題:菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬:雙11物流和造火箭一樣都是高科技
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