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英媒:印度貧富差距進(jìn)一步拉大,中產(chǎn)階級(jí)嚴(yán)重缺失
關(guān)鍵字: 印度中產(chǎn)中產(chǎn)印度印度中產(chǎn)缺失印度中產(chǎn)階級(jí)中產(chǎn)階級(jí)印度好的國(guó)家政策可以極大的促進(jìn)繁榮,但希望成為現(xiàn)實(shí)并不容易。印度有優(yōu)良的民主傳統(tǒng),不過(guò)這無(wú)法阻止糟糕的政策決定。最典型的就是“廢鈔”,莫迪原本打算攻擊貪腐和洗黑錢,結(jié)果卻讓所有人都在這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)中損失慘重。
相比之下,中國(guó)采用了發(fā)展制造業(yè)的政策,促進(jìn)就業(yè)和人均收入水平提升。但是現(xiàn)在,對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō),隨著自動(dòng)化的進(jìn)一步發(fā)展,中國(guó)的這條路未來(lái)會(huì)越走越窄。
飛躍孟買貧民區(qū)上空的印度一家航空公司的飛機(jī)@視覺中國(guó)
以上所有的事實(shí)都說(shuō)明了一件事,跨國(guó)公司需要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了印度未來(lái)的“美妙前景”。讓印度中產(chǎn)變得和世界其他國(guó)家一樣,可能需要等待令人沮喪的幾十年。
舉一些令人驚訝的數(shù)字:只有3%的印度人做過(guò)飛機(jī),每45個(gè)印度人才有一輛汽車或者卡車。如果按照孟買大學(xué)學(xué)者2016年的研究,“印度有3億中產(chǎn)”進(jìn)行計(jì)算,HSBC認(rèn)為,印度有相當(dāng)一部分的“中產(chǎn)階級(jí)”每天收入不到3美元。
市場(chǎng)廣大,機(jī)會(huì)不多
對(duì)于試圖進(jìn)入印度的公司來(lái)說(shuō),“印度化”是最好的選擇。例如價(jià)格,即使是印度收入最高的10%,訂購(gòu)“網(wǎng)飛”(Netflix)網(wǎng)絡(luò)電視的年費(fèi),有時(shí)也需要支出大約一周以上的收入。而在美國(guó),這個(gè)數(shù)字高達(dá)3000美元。
網(wǎng)飛在印度的價(jià)格,最貴的高級(jí)會(huì)員每周13.99美元,折合1年728美元
另外一個(gè)例子是蘋果手機(jī),蘋果的廣告在印度孟買(Mumbai)、德里(Delhi)還有班加羅爾(Bangalore)鋪天蓋地,但是只有十分之一的印度人愿意支出差不多相當(dāng)于半年的薪水來(lái)購(gòu)買最新款的iPhone。
印度最大的消費(fèi)熱潮是提供具有價(jià)值的產(chǎn)品和,比如高速增長(zhǎng)的摩托車和手機(jī),但是那僅僅是在產(chǎn)品價(jià)格暴跌之后才發(fā)生的。
只有最敏銳的企業(yè)才能確定哪些“因素”可以讓印度人花錢購(gòu)買新產(chǎn)品。電氣化推動(dòng)冰箱的需求。便宜的移動(dòng)數(shù)據(jù)對(duì)于流媒體(streaming services)來(lái)說(shuō)是福音。電子商務(wù)巨頭所整合的物流網(wǎng)絡(luò)讓三線城市的消費(fèi)者能購(gòu)買全球時(shí)尚品牌。個(gè)人消費(fèi)信貸的繁榮也刺激了印度人在更多方面增加了自己的支出。
最后,政客的主要工作依然是創(chuàng)造一個(gè)消費(fèi)階級(jí),歷屆印度政府在這方面很大程度上都是失敗的。對(duì)于那些希望印度中產(chǎn)階級(jí)增加,從而提供下一輪利潤(rùn)增長(zhǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō),不要對(duì)此抱有任何幻想。公司需要自己努力,把印度的潛力轉(zhuǎn)化成利潤(rùn)。
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- 責(zé)任編輯:張珩
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