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比照時間順序可以發(fā)現(xiàn)，常林集團創(chuàng)建中川液壓，開始大規(guī)模承攬科研項目的時間點大致與工程機械行業(yè)陷入蕭條，常林集團資金鏈斷裂發(fā)生時間保持一致。究竟是在發(fā)力科研途中突遭大環(huán)境變故，還是由于資金鏈斷裂而企圖依靠挪用科研補貼來補窟窿，現(xiàn)在已無從得知。但是澎湃新聞所采訪到的常林集團內(nèi)部員工幾乎一致肯定的是，常林不具備科技研發(fā)的實力。輾轉(zhuǎn)在一個又一個科研項目中的常林集團能夠在人才與設(shè)備雙雙缺位的情況下不斷結(jié)項、再立項，其搬出的科研成果被多名常林員工認為存在水分。

“液壓這個行當不好做，是機械產(chǎn)品里的高端產(chǎn)品。液壓涉及的領(lǐng)域很多，精密機械、流體傳動、密封、控制等。比如最基本的泵體、閥體的鑄造問題國內(nèi)就不過關(guān)?！蓖豕庹f，“做液壓元件需要有一種工匠精神，需要有一種精神，一種靈魂融入其中。那種大躍進，喊口號是不行的?！?

“神挖”風云

在常林主要的幾家子公司當中，中川液壓成立較晚，致力于高科技液壓件的攻關(guān)。而成立較早的力士德則主營工程機械整機生產(chǎn)、銷售，見證了常林集團在工程機械領(lǐng)域的崛起。

在2014年之前，力士德公司的總經(jīng)理一度由代永海擔任。在力士德老員工看來，代永海主持期間，力士德各項產(chǎn)品的銷量都可圈可點。姜真告訴澎湃新聞，在2011年之前，有一陣力士德的裝載機賣的比較好，16、20、30幾個噸位的挖掘機都賣的挺好。2013年，力士德曾謀求IPO，卻因無法通過證監(jiān)會的財務核查而被終止審查。

受大環(huán)境影響，2013年后力士德的業(yè)務開始走上下坡路，第二年，代如海辭去了總經(jīng)理的職位。代如海走后，常林集團與一位名叫楊雙來的專利持有者達成合作，開始開發(fā)所謂“節(jié)能挖掘機”。據(jù)公開資料顯示，楊雙來是黑龍江人，名下曾先后擁有9家公司。他在接受媒體采訪時曾表示，自己以“發(fā)明”見長，擁有20多項國家專利。他的發(fā)明創(chuàng)造中包括黃河清淤、黃土高原水土流失治理、甚至化妝品。此外，楊雙來還自稱獲得國家級發(fā)明專利20多項。在常林集團，他有一個“發(fā)明狂人”的名號。

楊雙來為力士德提供“雙來神挖”設(shè)計圖紙，由力士德進行制造。名為“神挖”的這一節(jié)能挖掘機采用獨特的蓄能器設(shè)計，回收挖掘機做功過程中的重力勢能，儲存以后再運用在抬升機臂之上，以達到降低功耗，提高功率的效果。2015年，力士德“神挖”的實機被造出。在宣傳中，力士德聲稱“神挖”能夠與同等功率的挖掘機相比節(jié)能50%，效率提升100%。

楊雙來與力士德公司合作研發(fā)的ZS632節(jié)能挖掘機近照，車體尾部安裝了蓄能器。

這一宣傳數(shù)字在挖掘機業(yè)界引起了一片質(zhì)疑聲。在工程機械領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)論壇，鐵甲工程機械網(wǎng)上，從業(yè)者們對于神挖的原理、功效進行了多次辯論。支持者認為這一設(shè)計在原理上行的通，而且相似思路的勢能回收挖掘機已經(jīng)在小松、卡特等外國大品牌中實現(xiàn)了。反對者認為，為達到神挖所宣傳的節(jié)能效果，整個挖掘機的液壓系統(tǒng)以及所有與動臂有關(guān)的復合動作都需要重新調(diào)整。目前國內(nèi)生產(chǎn)的液壓元件尚未達到能夠如此精準調(diào)校的技術(shù)水平，而力士德“神挖”所采用的液壓元件正是來自中川液壓的112泵。

力士德將“神挖”作為核心產(chǎn)品大力扶持。據(jù)姜真回憶，“神挖”剛剛造出時，常林集團認為它必將大賣，于是在臨沂市的張南埠子為神挖加蓋了新廠房。2015年5月中旬至7月底，為宣傳“神挖”，力士德銷售人員在全國23個省（市、自治區(qū)）開展路演。2015年11月22日，被業(yè)內(nèi)稱為“亞洲頂級工程機械行業(yè)展會”的上海寶馬展在上海新國際博覽中心開幕。由于當年的行業(yè)不景氣，許多國際一流廠商都沒有參展，而力士德依然攜“神挖”亮相上海。

在一則力士德發(fā)布的宣傳視頻中，一臺“神挖”與一臺力士德的普通挖掘機同場競技。對比結(jié)果顯示，在規(guī)定的時間內(nèi)“神挖”確實達到了普通挖掘機的兩倍效率。然而這一視頻被網(wǎng)友指出存在兩大硬傷：“神挖”的挖斗容積比普通挖掘機高的多，并且普通挖掘機的發(fā)動機不斷冒出黑煙，車況并不良好。

“神挖”與力士德普通挖掘機同場競技的視頻截圖。

此外，力士德還在“神挖”發(fā)售之后高調(diào)宣布山西鑫源礦業(yè)集團購買20輛神挖用于靈石段純鑫源煤礦的作業(yè)。有網(wǎng)友發(fā)帖聲稱，自己的親屬在這個煤礦作業(yè)中，“神挖”出現(xiàn)液壓管頻繁爆管的現(xiàn)象，“售后直接進駐煤礦也修不過來”。澎湃新聞致電詢問相關(guān)情況，這名網(wǎng)友表示過去的事情不想再提。

6月11日，澎湃新聞就力士德“神挖”的功耗問題詢問楊雙來。楊雙來回應稱，當時他與力士德合作生產(chǎn)的雙來神挖632型蓄能挖掘機，在挖掘機松軟土方時，確時可以達到節(jié)能50%，效率提高100%。他還表示，在和力士德合作時，“因為加了蓄能技術(shù)，生產(chǎn)的挖掘機斗容可增大了一半，但是斗桿挖掘力和鏟斗挖掘力不夠?！?

“神挖”宣傳報道中，蓄能器在挖掘機機臂落下情況下的工作原理示意圖。

同濟大學機械與能源工程學院教授訚耀?？隙诵钅芑厥盏募夹g(shù)原理，他同時指出，早在上世紀80年代公共汽車已開始采用蓄能器吸收剎車、上下坡時的車輛慣性勢能，發(fā)車時再釋放出來。對于神挖提效100%的宣傳，他認為需要基于進一步的測試報告來判斷。

吉林大學機械學院的柳慶向澎湃新聞表示，利用蓄能器將重力勢能進行回收這一思路是可行的，但是由于液壓缸不具備調(diào)節(jié)特性，而蓄能器壓力也不可控制，因此在回收能量利用過程中若不采用節(jié)流控制，則無法控制其速度；若用節(jié)流控制，則會消耗很多回收的能量。

對于液壓管爆管的問題，柳慶提出了兩點猜測。第一種可能原因是蓄能器參數(shù)匹配不當，使得工作負載較大的情況下，蓄能器內(nèi)存儲的液壓油釋放很少，從而造成多次回收動臂下降勢能后蓄能器壓力超壓。第二種可能是挖臂回收重力勢能時，使得挖據(jù)在鏟入瞬間沒有沖擊力，需要液壓系統(tǒng)瞬間提供一個很大的壓力。這可能引起系統(tǒng)壓力突升，也可能造成爆管。

利用蓄能器節(jié)約能耗是王光的主要研究方向之一。他向澎湃新聞解釋道，蓄能器里面是高壓氮氣，工作時把壓力油進入蓄能器壓縮氮氣儲存能量，蓄能器里面的壓力隨即隨著氮氣的壓縮而升高。而把存儲的能量釋放出來就不簡單了，蓄能器中的壓力需要與挖掘機的負載相平衡，“打個比方，蓄能器就像一個大力士，能拿起200公斤的東西，但你讓他拿10公斤的東西，他能用200公斤的力氣嗎？”這一平衡可以用液壓變壓器的方法來加以解決，但是技術(shù)還不成熟，國內(nèi)外機構(gòu)還在研究當中。目前業(yè)界所通行的作法依然是節(jié)流控制。

澎湃新聞聯(lián)系上了兩位曾經(jīng)在力士德參與“神挖”制造工作的員工。當被問及“神挖”是如何做到節(jié)能時，兩人都沒有提及蓄能器。其中一位表示原因在于挖斗容量大，另一位表示是因為其發(fā)動機采用了油氣混動技術(shù)。另據(jù)該名員工透露，“神挖”生產(chǎn)了100臺左右?！蹦壳?，網(wǎng)絡(luò)上無法找到任何關(guān)于“神挖”的測試報告。

一位力士德“神挖”的銷售人員告訴澎湃新聞，“神挖”總共銷售了100多臺，“賣的還可以”。目前，48噸位，斗容3.5立方的力士德“神挖”售價420萬。這位銷售人員還表示，最近沒有賣出過“神挖”，因為“公司在改進當中”。

力士德與楊雙來雙方在神挖誕生后陷入專利權(quán)糾紛，最終不歡而散。2015年11月9日，力士德發(fā)布聲明稱，楊雙來名下的哈爾濱雙來公司正在散布力士德侵犯專利的消息，對此力士德在回應中提出，自家開發(fā)的“盈天下”系列挖掘機的技術(shù)系自主開發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

力士德的這則聲明中絕口不提“神挖”，而是復述了另一節(jié)能挖掘機系列的誕生過程。聲明稱，楊雙來在2011年攜帶專利技術(shù)尋求合作開發(fā)節(jié)能挖掘機，經(jīng)過8個月的努力所制造的試驗樣機完全達不到其宣稱的節(jié)能效果。此后，常林集團于項目組重新研發(fā)改型，經(jīng)過十八個月對液壓動力流的創(chuàng)造性匹配，終于成功開發(fā)了性能穩(wěn)定、節(jié)能效果明顯的盈天下系列挖掘機產(chǎn)品。期間并未用到楊雙來的專利技術(shù)。

澎湃新聞并未查詢到力士德所聲稱的“侵犯專利”謠言。但是在此則通告之后，力士德“神挖”便從大眾視野中消失了。直到2016年5月，“雙來神挖”新品 ZS642蓄能型節(jié)能挖掘機傳出上市消息，不同的是這款“神挖”的設(shè)計公司是哈爾濱雙來蓄能工程機械有限公司，生產(chǎn)商為山重建機。

山重建機建造的新型號“神挖”。

對于與力士德的專利糾紛，楊雙來并未作解釋，只是表示“力士德現(xiàn)在沒有生產(chǎn)蓄能挖掘機的權(quán)力，因為他們沒有專利”。楊雙來還表示，新的神挖很快將與公眾見面，并且這一新型號的蓄能挖掘機又一次聲稱達到同等功率下比傳統(tǒng)挖掘機節(jié)油50%，效率提高100%的節(jié)能效果?！氨热毡?，德國，美國在同斗容的情況下，斗桿挖掘力大15%，鏟斗挖掘力大15%，工作速度快11.28%。”他說。當然，這一型號的“神挖”已不再與力士德有關(guān)。

2018年5月30日。負責托管常林集團的山東翔龍集團董事長解永軍在委托經(jīng)營管理啟動大會上說，力士德公司接下來的任務是“突出做好‘傳統(tǒng)挖’產(chǎn)品的市場需求確認和供應渠道開發(fā)”。

對于中國工程機械的未來發(fā)展，訚耀保認為應該積極應對目前高端液壓元件被外國壟斷的局面。他建議中國組建國家級核心基礎(chǔ)件研究與產(chǎn)業(yè)化國有企業(yè)，“進軍目前還嚴重依賴進口的卡脖子的基礎(chǔ)件”。而對于工程機械的節(jié)能技術(shù)，他認為重心應放置于發(fā)動機技術(shù)的突破上，他說，“研究新原理的能源與驅(qū)動問題，也許會出現(xiàn)新的工業(yè)革命?！?

柳慶則正在跟隨導師從事液壓混合動力的研究。這一技術(shù)可以將系統(tǒng)的動能、勢能進行回收，以液壓能的形式將能量存儲在液壓蓄能器中，在需要能量的時候再用液壓馬達釋放出來獨立或輔助原動機一起工作。液壓混合動力適合于大功率的能量回收和釋放，尤其是在重負載短時段的情況下，其優(yōu)勢特別明顯。但是柳慶也表示，由于缺乏國家支持，目前國內(nèi)從事相關(guān)研究的只有少數(shù)幾家?！捌渌咝；径际前l(fā)發(fā)論文，沒有什么實際應用研究。”

2015年6月，常林集團節(jié)能挖掘機項目獲得臨沂市產(chǎn)業(yè)引導基金支持，獲得專項資金補貼一億元。對于這一金額，柳慶表示這個力度在全國也算是很大的。“之前一位教授跟三一合作的國家項目好像也只是千萬級別的總額，國家補貼不知道具體有多少。徐工在這方面只有一個江蘇省高價值專利孵化中心項目，算是一點支持，金額也就是百萬級別。”他說。