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兩部委發(fā)布2018年負面清單：取消新能源整車制造外資股比限制
關鍵字: 發(fā)改委商務部《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》備受矚目的新版外商投資負面清單正式出爐。
據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，28日晚間，國家發(fā)展改革委、商務部聯(lián)合發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》（下稱：2018年版負面清單），自2018年7月28日起施行。值得注意的是，專用車、新能源汽車整車制造外資股比限制被取消。這意味著，外商獨資新能源車企準入正式獲批。
發(fā)改委網(wǎng)站截圖
2013年首次提“放開整車股比限制”
為保護民族汽車工業(yè)，1994年我國發(fā)布的《汽車產業(yè)政策》中提出，生產汽車、摩托車整車和發(fā)動機產品的中外合資、合作企業(yè)的中方所占股份比例不得低于50％。
直到2013年，商務部提出“未來將進一步放開汽車等一般制造業(yè)領域的外資準入限制”，這是多年后第一次政府層面指出，可能會放開整車股比限制。
此后在多個場合，國家各部委均指出，將在未來逐步放開整車股比限制。
去年6月，發(fā)改委發(fā)布《外商投資產業(yè)指導目錄》，明確放開外商在華建立生產純電動汽車整車產品的合資企業(yè)數(shù)量的限制，以及汽車動力電池的外商投資股比限制。
隨后的8月，國務院印發(fā)《關于促進外資增長若干措施的通知》表示將進一步減少外資準入限制。
今年4月，發(fā)改委發(fā)布消息，擬定汽車股比開放時間表：2018年取消專用車、新能源汽車外資股比后，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。
而這些都在2018版負面清單中得到了確認。
媒體報道認為，相較于大眾等傳統(tǒng)汽車廠商，取消股比限制對于沒有傳統(tǒng)產能、合資伙伴束縛的外資新興新能源車企，諸如特斯拉來說，可謂“天上掉餡餅”。
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- 責任編輯:尹哲
- 最后更新: 2018-06-29 11:17:15
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