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而《經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》也曾在去年3月分析道，在中國(guó)大部分新創(chuàng)的造車公司將目標(biāo)設(shè)定為，在全球（至少在中國(guó)）成為與特斯拉一樣的高端電動(dòng)車品牌，在技術(shù)上等同或者超越該公司。“在眾多的新創(chuàng)公司中，獲得來(lái)自特斯拉的高管，被認(rèn)為是一個(gè)加分項(xiàng)?！?

報(bào)道甚至指出，SF Motors未來(lái)將使用小康股份全新投資建造的智能整車工廠和電驅(qū)動(dòng)工廠，外界認(rèn)為此舉是為了借用小康股份旗下的重慶金康新能源汽車有限公司的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，從事實(shí)現(xiàn)落地國(guó)產(chǎn)。

不過(guò)國(guó)家發(fā)改委去年12月18日發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，明確間新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目等調(diào)整為備案管理，不再實(shí)行核準(zhǔn)管理。

中國(guó)汽車市場(chǎng)去年下半年開(kāi)始進(jìn)入下跌通道，新能源汽車駛?cè)搿昂笱a(bǔ)貼時(shí)代”，同時(shí)又有特斯拉國(guó)產(chǎn)化以及外資品牌加速入華的沖擊?！督?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》認(rèn)為，中國(guó)造車新勢(shì)力的時(shí)間窗口正在關(guān)閉。

據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，去年前11個(gè)月我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.6%和68%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別完成80.7萬(wàn)輛和79.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)50.3%和55.7%。

《新京報(bào)》指出，這一成績(jī)是在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)低迷的情況下取得的，也說(shuō)明新能源汽車從小眾走向主流。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量能否保持高速增長(zhǎng)尚需觀察。

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