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不堪smart持續(xù)虧損,戴姆勒擬向吉利轉(zhuǎn)讓半數(shù)股權(quán)
關(guān)鍵字: 吉利戴姆勒smart【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
英國《金融時(shí)報(bào)》3月26日援引三名知情人士的話稱,奔馳母公司戴姆勒(Daimler)計(jì)劃將旗下小型汽車品牌smart的半數(shù)股權(quán),出售給中國吉利汽車。
就在前一天,德國《商報(bào)》曝料,戴姆勒因不滿smart的盈利表現(xiàn),將在2019年年內(nèi)決定是否將該品牌轉(zhuǎn)手。
2011年3月14日,杭州某地,兩輛smart頭尾相接地停進(jìn)了同一個(gè)車位里 圖自視覺中國
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,一名知情人士透露,上述smart的股權(quán)交易將在4月份的上海車展前得到確認(rèn)。
報(bào)道認(rèn)為,吉利此舉的目的,可能在于幫助戴姆勒擺脫困境。吉利去年成為戴姆勒的最大股東,而后者難以承受虧損的smart品牌。
目前,smart的年銷量只有13萬輛,連戴姆勒主力品牌奔馳(225萬輛)的零頭都不到。
針對上述消息,吉利方面拒絕置評。
戴姆勒方面則表示,就開發(fā)下一代smart汽車,該集團(tuán)一直在與“幾個(gè)可能的合作伙伴”進(jìn)行溝通。
“成立21年從未盈利”
報(bào)道指出,自戴姆勒現(xiàn)任董事會(huì)主席蔡澈(Dieter Zetsche)去年宣布將卸任以來,smart品牌的未來就被打了問號(hào)。
蔡澈一直是這個(gè)小型汽車品牌的擁護(hù)者,但他的繼任者——瑞典人康林松(Ola Kallenius)則被認(rèn)為對smart部門沒有那么大的熱情,尤其是在戴姆勒的利潤率面臨壓力的情況下。
戴姆勒并未單獨(dú)公布smart部門的業(yè)績,但有分析師認(rèn)為,該品牌自21年前成立以來,一直未能實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)美國知名金融研究機(jī)構(gòu)Evercore ISI估計(jì),smart每年的虧損在5-7億歐元。
去年以來,吉利和戴姆勒就“越走越近”:2月份,吉利斥資90億美元收購戴姆勒9.69%的股份,成為后者的最大股東;10月份,雙方宣布將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務(wù)。
值得一提的是,吉利近年來的擴(kuò)張不僅于此,目前已擁有沃爾沃汽車(Volvo Cars)、英國跑車品牌路特斯(Lotus)和馬來西亞寶騰(Proton),并持有卡車制造商沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)的股份。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-03-27 11:32:33
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