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（文/觀察者網(wǎng) 呂棟）2020年原本被海航董事長陳峰稱為“化解流動性風(fēng)險的決勝之年”，然而遇上新冠肺炎疫情，其經(jīng)營數(shù)據(jù)已連續(xù)兩個月下滑。

3月16日，海航控股（600221.SH）發(fā)布2月份主要運營數(shù)據(jù)：當(dāng)月該公司及所屬子公司載客數(shù)為48.03萬人，同比下降93.49%；客座率為44.11%，同比下降43.22%。

而此前海航控股披露的1月運營數(shù)據(jù)同樣堪憂：當(dāng)月完成客運量461.25萬人次，同比下降34.97%；客座率為74.43%，同比下降9.21%。可以看出，2月數(shù)據(jù)較1月下滑更為嚴(yán)重。

事實上，在疫情影響下，整個民航業(yè)日子都不太好過。3月12日，民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，2月行業(yè)共虧損245.9億元。其中，航空公司虧損209.6億元，創(chuàng)單月虧損最大紀(jì)錄。

海航控股2月主要運營數(shù)據(jù)

具體數(shù)據(jù)來看，2月海航控股及所屬子公司國內(nèi)載客量為44.59萬人，同比下滑93.57%；地區(qū)載客量990人，同比下滑96.50%；國際載客量3.35萬人，同比下滑92.10%。

客座率方面，當(dāng)月海航控股及所屬子公司國內(nèi)客座率為43.03%，同比下滑48.30%；地區(qū)客座率為29.56%，同比下滑50.47%；國際客座率為47.53%，同比下滑26.21%。

另外，當(dāng)月海航控股及所屬子公司國內(nèi)貨運及郵運量為7.47千噸，同比下滑69.40%；地區(qū)貨運及郵運量為0.01千噸，同比下滑88.98%；國際貨運及郵運量為1.16千噸，同比下滑79.80%。

機(jī)隊規(guī)模方面，當(dāng)月海航控股及所屬子公司未引進(jìn)新飛機(jī)，退出1架B737-800飛機(jī)。截至2020年2月底，海航集團(tuán)合計運營356架飛機(jī)。

海航控股2月主要運營數(shù)據(jù)

2月29日，海航集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息，海南省政府牽頭會同相關(guān)部門派出專業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”，聯(lián)合工作組將全面協(xié)助、全力推進(jìn)該集團(tuán)風(fēng)險處置工作。

海航集團(tuán)表示，自2017年末爆發(fā)流動性風(fēng)險以來，在各方支持下，海航集團(tuán)積極開展“自救”，但未能徹底化解風(fēng)險。受2020年初“新冠肺炎”疫情疊加影響，流動性風(fēng)險有加劇趨勢。

3月1日，海航控股發(fā)布公告稱，該公司近日收到股東海航集團(tuán)的《告知函》：海南省人民政府牽頭會同相關(guān)部門成立的上述工作組是全面協(xié)助、全力推進(jìn)海航集團(tuán)風(fēng)險處置工作，并非接管海航集團(tuán)。

《告知函》指出，根據(jù)工作需要，經(jīng)海航集團(tuán)股東會、董事會審議通過，該集團(tuán)改選了部分董事并聘任了部分高管人員。陳峰繼續(xù)擔(dān)任董事長，原經(jīng)營團(tuán)隊保持不變。目前各生產(chǎn)經(jīng)營活動均正常開展。

官網(wǎng)截圖

公告截圖

值得一提的是，去年12月30日，海航集團(tuán)董事長陳峰還在新年獻(xiàn)詞中充滿信心的表示：“2020年是海航化解流動性風(fēng)險的決勝之年。我們能夠取得成績和戰(zhàn)勝困難，靠的是我們海航人的初心、拼搏和努力，春天已經(jīng)來臨，奮斗就是勝利！”

2019年半年報顯示，截至當(dāng)年6月底，海航集團(tuán)的有息借款總額超過5548億元，其中短期借款及一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債分別達(dá)到951億元、781億元，而其持有的貨幣資金僅為819億元。

（編輯：尹哲）

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