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（文/觀察者網(wǎng) 呂棟）“美國(guó)制造業(yè)明珠”波音的危機(jī)遠(yuǎn)未結(jié)束。

4月20日，中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行旗下國(guó)銀租賃（01606.HK）發(fā)布公告，在全球航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)停飛波音737 MAX機(jī)型后，其4月17日與波音公司達(dá)成協(xié)議，取消采購(gòu)29架未交付的737 MAX噴氣式客機(jī)。

值得注意的是，經(jīng)歷兩次致命墜機(jī)事故后，新冠疫情使波音雪上加霜。

《華爾街日?qǐng)?bào)》4月14日的報(bào)道指出，僅在3月，波音客戶就取消了150架737 Max飛機(jī)訂單。刨除當(dāng)月其獲得的寬體客機(jī)和軍用飛機(jī)訂單，該公司一季度凈取消訂單量已達(dá)到307架。

觀察者網(wǎng)注意到，今年以來(lái)，波音股價(jià)累計(jì)下跌超過(guò)52%，市值蒸發(fā)近1000億美元。在3月24日美國(guó)總統(tǒng)特朗普承諾“不會(huì)讓波音倒閉”后，后者股價(jià)短暫反彈后仍未顯著回暖。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一美股盤前，波音跌逾3.5%，再度跌破150美元/股。

波音股價(jià)日K圖

根據(jù)國(guó)銀租賃4月20日發(fā)布的公告，其曾于2014年3月、2017年9月分別與波音公司訂立30架、76架737 MAX飛機(jī)購(gòu)買協(xié)議，目前仍有99架飛機(jī)未交付。在全球航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)停飛737 MAX飛機(jī)，且波音暫停交付后，國(guó)銀租賃要求波音保證切實(shí)履行購(gòu)買協(xié)議下的責(zé)任。

國(guó)銀租賃表示，經(jīng)其與波音討論后，該公司4月17日與后者就上述購(gòu)買協(xié)議訂立補(bǔ)充協(xié)議：

1、將終止29架未交付飛機(jī)的購(gòu)買及交付，剩余未交付飛機(jī)總數(shù)為70架；

2、已訂購(gòu)的737 MAX 10飛機(jī)全部轉(zhuǎn)換為737 MAX 8飛機(jī)；

3、另外20架未交付飛機(jī)延至2024年、2025年及2026年的多個(gè)日期交付。

公告截圖

官網(wǎng)介紹，國(guó)銀租賃是中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)監(jiān)管的全國(guó)性非銀行金融機(jī)構(gòu)，是國(guó)家開發(fā)銀行唯一的租賃業(yè)務(wù)平臺(tái)，其業(yè)務(wù)涵蓋飛機(jī)租賃、基礎(chǔ)設(shè)施租賃、船舶、車輛和工程機(jī)械租賃以及其他租賃業(yè)務(wù)等。

其中，國(guó)銀租賃的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)主要為商用飛機(jī)的購(gòu)買、租賃、管理和出售，大部分飛機(jī)通過(guò)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)租賃方式向航空公司出租。2008年國(guó)開行成為其控股股東后，自有飛機(jī)架數(shù)開始快速增長(zhǎng)。

據(jù)國(guó)銀租賃介紹，截至2019年6月30日，其自有及托管飛機(jī)227架，覆蓋36個(gè)國(guó)家及地區(qū)的60家航空公司客戶，飛機(jī)租賃分部資產(chǎn)總額為人民幣853.972億元，較2018年12月31日下降3.4%。

海航集團(tuán)為國(guó)銀租賃第二大股東 啟信寶截圖