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“降價潮”來了!約10家車企宣布:下調(diào)價格!最高立減3萬元
開春以來,國內(nèi)已有10家左右車企陸續(xù)宣布下調(diào)旗下車型的價格,引發(fā)市場關(guān)注。三月并不是車市的傳統(tǒng)打折季,今年為何在此時出現(xiàn)一輪“降價潮”?對市場有怎樣的影響?
記者走訪了北京幾個汽車市場,在工作日的中午時段,一家4S店里依然有不少顧客看車選購。門店負(fù)責(zé)人表示,眼下正值汽車銷售傳統(tǒng)淡季,但今年以來門店客流量和成交額都有顯著提升。
某汽車品牌北京經(jīng)銷商經(jīng)理 蔣金輝:以我這家門店為例,每天的客流有兩到五倍的提升。今年1月至2月,全集團(tuán)交車量突破32萬臺,各門店的交車量翻番。
負(fù)責(zé)人表示,拉動近期到店客流和銷售提升的主要因素,是2月下旬以來發(fā)布的新車型降價消息。
北京消費者 尹女士:本來考慮次頂配,大概15萬元,現(xiàn)在次頂配13萬元多,降得挺多。所以最后選了頂配,整體下來也不到15萬元。
據(jù)了解,2月下旬以來,已有10家左右車企陸續(xù)下調(diào)旗下車型的售價,調(diào)價車型基本以新能源純電和混動車型為主,價格集中在10萬元到20萬元區(qū)間,最高降幅接近15%,可達(dá)3萬元。
業(yè)內(nèi)人士表示,近期碳酸鋰價格處在低位,為新能源車型創(chuàng)造了降價的條件。近年來,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和規(guī)模雙提升,使得純電車型有了降本降價的實力和底氣,應(yīng)對淡季市場。
數(shù)據(jù)顯示,2月新能源車國內(nèi)零售滲透率35.8%,較去年同期提升3.8個百分點。專家表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷幾年的高速增長后,2024年將是車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,市場競爭將非常激烈。
- 原標(biāo)題:“降價潮”來了!約10家車企宣布:下調(diào)價格!最高立減3萬元→
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦 
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