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德國半導體巨頭要來華生產：解決中國用戶供應安全擔憂
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湯普濟我在看著你
12月11日，根據日本經濟新聞（亞洲）報道，全球最大的汽車半導體供應商之一英飛凌有意在中國晶圓廠生產芯片。此前，另一汽車半導體巨頭荷蘭恩智浦（NXP）也曾表達建立中國供應鏈的意愿。
英飛凌科技公司首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck在采訪中表示，該公司正在中國本地生產商品級產品，以尋求與中國買家保持密切聯(lián)系?！爸袊蛻粢髮δ切╇y以替代的部件進行本地化生產，” Hanebeck稱，“這就是為什么我們會將部分產品轉移到中國的代工廠，我們會在中國有屬于我們自己的后端，然后我們就可以解決中國客戶在供應安全上的擔憂?！?
Hanebeck并未透露在中國生產的具體目標：“這實際上取決于產品類別和市場的發(fā)展?！薄拔覀兏敢鈱⒏叨葎?chuàng)新的功率半導體在...我們位于歐洲和東南亞的工廠實現(xiàn)本地化?！?
英飛凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）是一家總部位于德國慕尼黑的半導體公司，其產品用于微調電動汽車、數據中心和其他設備的電力使用。其生產集中在德國、奧地利和馬來西亞。
根據TechInsights的最新研究，2023年英飛凌的整體市場份額達約14%，在全球汽車半導體市場具有領導地位。特別是在汽車微控制器（MCU）領域，英飛凌的銷售額較2022增長近44%，占全球市場約29%，首次位居全球第一。
其中，中國是英飛凌最重要的單一市場之一。2021財年，英飛凌在大中華區(qū)的營收達到41.95億歐元，占總營收的38%。并且，英飛凌預計，至2025年，大中華區(qū)在英飛凌業(yè)務相關市場規(guī)模還將增加680億。“如果你考慮一下汽車或高端太陽能的復雜逆變器，就會發(fā)現(xiàn)它非常非常復雜，有很多參數需要優(yōu)化，”Hanebeck談到他的公司相比中國同行的優(yōu)勢時說。“我認為，我們可以通過在多維參數空間中的創(chuàng)新來脫穎而出?！?
目前，英飛凌在無錫設有一座制造工廠，自1995年設立以來已經擁有超過3000名員工，主要用于制造功率半導體、電源管理芯片、汽車電子相關芯片、傳感器以及工業(yè)控制芯片，并于全國各地有七個研發(fā)及應用支持點。
英飛凌于2024財年營收與利潤均出現(xiàn)下滑。據英飛凌官網報告，英飛凌2024財年營收為149.55億歐元，同比下降8%；利潤達31.05億歐元，利潤率為20.8%。相比之下，2023年英飛凌利潤達43.99億歐元，利潤率為27%?！拔覀冾A計，我們所說的‘去庫存階段’將貫穿整個財年上半年，”談到市場走向時，Hanebeck表示。“我們預計在本財年下半年，去庫存階段將結束，訂購行為將恢復正常?！?
美國前總統(tǒng)特朗普當選，將于下個月重返白宮，聲稱對進口產品征收高額關稅。Hanebeck表示，芯片供應鏈本地化不利于市場增長，“但我們必須承認，半導體正成為全球許多政府的戰(zhàn)略目標?！?
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 汽車芯片- 責任編輯: 湯普濟
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