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【文/王力 編輯/周遠方】

5月20日，曾被視為"閑置經(jīng)濟"標(biāo)桿的凹凸租車平臺發(fā)布《致車主伙伴的重要通知》（以下簡稱“通知”），首次公開承認"經(jīng)營過程中陸續(xù)遇到計劃外影響"。這紙公告將凹凸租車資金鏈困難的遮羞布揭開。

公告來自凹凸租車

實則在平臺公告前，公司的危機早已有跡可循。截至5月23日，黑貓投訴平臺累計1789條投訴直指凹凸租車提現(xiàn)難題，用戶提現(xiàn)周期普遍超過三個月，最長拖延達半年。

穿透層層表象，司法數(shù)據(jù)揭示出更嚴(yán)峻的財務(wù)困境。企查查信息顯示，凹凸租車的運營主體上海樂享似錦科技股份有限公司本月15日新增3.5萬元強制執(zhí)行記錄，上月更因欠稅11.41萬元被公告催繳。而創(chuàng)始人張文劍持有的536.59萬元股權(quán)，已于4月21日被寧波法院凍結(jié)三年。這一連串司法動作，似乎并不只是暫時性經(jīng)營困難這么簡單。

目前社交平臺已涌現(xiàn)多個維權(quán)群組，用戶提現(xiàn)周期普遍超過三個月，部分車主長達半年的提現(xiàn)申請仍石沉大海，有用戶直言已經(jīng)從"投訴部催到?jīng)]有投訴部"的癱瘓狀態(tài)。

當(dāng)用戶提現(xiàn)逾期、欠稅公告高懸、創(chuàng)始人股權(quán)遭凍結(jié)之際，觀察者網(wǎng)注意到，凹凸租車仍在抖音高調(diào)維持流量入口的"輸血式營銷"。平臺《通知》中也直言將"優(yōu)先確保新訂單結(jié)算"的承諾，此外配合大幅優(yōu)惠活動，不得不令人懷疑是否將新用戶資金作為填補舊債的"流動性補丁"。

這種左手以廣告拉新輸血、右手挪用資金補窟窿的"雙線操作"，已踩中共享經(jīng)濟最敏感的神經(jīng)——當(dāng)“共享”淪為“共擔(dān)風(fēng)險”的代名詞，誰來為用戶的利益買單？

提現(xiàn)難成常態(tài)，車主維權(quán)無門

在上海徐匯區(qū)桂林路華鑫中心園區(qū)，5號樓旁那塊印著“凹凸出行”的標(biāo)牌在陽光下顯得有些突兀，它所指向的辦公區(qū)域早已人去樓空，只余門上華鑫物業(yè)的封條?！皟蓚€月以前就搬走了，聽說走的時候和物業(yè)鬧的很不愉快。”位于上海徐匯區(qū)桂林路華鑫中心園區(qū)的工作人員告訴觀察者網(wǎng)。

觀察者網(wǎng) 攝

來到凹凸租車的新地址——上海徐匯區(qū)華鑫科技園時，雖與舊址相比公司辦公面積有所縮減，但公司前臺背景墻上仍貼著的凹凸租車自成立以來的輝煌成就。

觀察者網(wǎng) 攝

凹凸租車如今的困境，在用戶層面體現(xiàn)得淋漓盡致。來自潮汕的黃小姐，便是眾多陷入困境的車主之一。在她看來，凹凸租車平臺發(fā)布的通知不過是緩兵之計。從通知內(nèi)容來看，平臺對車主收益結(jié)算進行了調(diào)整，看似給出了支付安排，實則充滿了不確定性。

據(jù)黃小姐介紹，今年1月催款時，平臺客服承諾8月底結(jié)清所有車主歷史收益，5月新訂單30天打款，可到了5月，又再度發(fā)通知承諾30天之內(nèi)新用戶優(yōu)先打款。這種反復(fù)無常的承諾，讓黃小姐等車主們對平臺的信任蕩然無存。

用戶與凹凸租車運營聊天截圖圖片由受訪者黃小姐提供

在社交媒體上，凹凸租車用戶自發(fā)組成的維權(quán)群。從這些維權(quán)群中不難發(fā)現(xiàn)，凹凸租車的打款問題早已不是個例。自去年年初開始，打款時間就已出現(xiàn)放緩跡象，從最初最快7天最慢1個月，到如今不少網(wǎng)友超半年提現(xiàn)困難，甚至已有網(wǎng)友無奈提出法律訴訟。

黃小姐自己的遭遇更是典型，她的車交給當(dāng)?shù)卮磉\營，在不斷催促加投訴下，4月份的提現(xiàn)5月份才到賬，可仍有2萬多元未打款。維權(quán)群內(nèi)，眾多車主的控訴聲此起彼伏。其中不乏做租車實體店的商家，他們與凹凸合作許久，欠款問題卻遲遲得不到解決。大家紛紛表示，投訴黑貓等渠道都無濟于事，客服的回復(fù)永遠是財務(wù)要排期。

與此同時，凹凸租車的官方宣傳渠道也透露出諸多異樣。其官方微信平臺公眾號最新更新時間停留在4月25日，此前穩(wěn)定的一周一更節(jié)奏戛然而止；小紅書平臺上，官方賬號因違規(guī)營銷被提醒，已不見蹤影；抖音上雖仍在同城廣告中投放，但大眾點評上卻已悄然下架。

這一系列跡象，都如同多米諾骨牌一般，預(yù)示著凹凸租車正深陷一場前所未有的危機之中，而這場危機究竟會如何收場，不僅關(guān)乎著眾多車主的利益，也考驗著整個租車行業(yè)的生態(tài)與規(guī)范。

提現(xiàn)困難背后，凹凸租車已被強制執(zhí)行

從股權(quán)架構(gòu)來看，凹凸租車的資本版圖呈現(xiàn)出顯著的“外資主導(dǎo)+險資加持”特征，其運營主體上海樂享似錦科技股份有限公司的股東名單中，國際資本與本土金融機構(gòu)形成復(fù)雜交織。最大單一股東為經(jīng)緯中國（MATRIX PARTNERS CHINA III HONG KONG LIMITED），持股比例達13.95.%，而策源創(chuàng)投（Ceyuan III Holding HongKong Limited）等外資機構(gòu)合計持股超過30%，顯示出國際資本對共享經(jīng)濟賽道的長期押注。

創(chuàng)始人張文劍與陳韋予作為聯(lián)合創(chuàng)始人，合計持股15.9%，在董事會席位中資本方占據(jù)絕對優(yōu)勢，這種股權(quán)結(jié)構(gòu)使得公司決策更易受短期盈利壓力驅(qū)動，為后續(xù)資金鏈問題埋下伏筆。

值得一提的是，觀察者網(wǎng)從企查查獲悉，凹凸租車的運營主體上海樂享似錦科技股份有限公司在本月15日被上海市崇明區(qū)法院強制執(zhí)行3.5萬元，而上月25日，該公司還新增三條欠稅公告，合計11.41萬元。而4月23日，浙江省寧波市北侖區(qū)人民法院近日發(fā)布執(zhí)行通知，對張文劍持有的上海樂享似錦科技股份有限公司股權(quán)進行凍結(jié)，凍結(jié)金額達536.5857萬元，凍結(jié)期限自2025年4月21日至2028年4月20日。

從融資歷程看，自2014年成立以來，凹凸租車?yán)塾嬐瓿?輪融資，其中四輪融資金額都過億，參與機構(gòu)包括經(jīng)緯創(chuàng)投、中信建投、中國太保、京東科技等。這些資本的密集注入雖加速了平臺規(guī)模擴張，卻也強化了“燒錢換市場”的路徑依賴。

一位私募人士指出：“共享經(jīng)濟企業(yè)常將用戶押金和待結(jié)算收益視為短期現(xiàn)金流工具，一旦資本撤離，資金鏈斷裂風(fēng)險劇增?！?