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亞馬爾項(xiàng)目集天然氣和凝析油開(kāi)采、天然氣處理、液化天然氣（LNG）制造和銷(xiāo)售、海運(yùn)為一體，由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、法國(guó)道達(dá)爾公司和中國(guó)絲路基金共同合作開(kāi)發(fā)。天然氣可采儲(chǔ)量達(dá)到1.3萬(wàn)億立方米，凝析油可采儲(chǔ)量6000萬(wàn)噸；項(xiàng)目將建成3條年產(chǎn)量550萬(wàn)噸液化天然氣生產(chǎn)線，全部建成后每年可生產(chǎn)液化天然氣1650萬(wàn)噸（250億立方米），凝析油100萬(wàn)噸。按照合同，該項(xiàng)目產(chǎn)量的54%出售亞洲市場(chǎng)，其余出售歐洲。

中油國(guó)際俄羅斯公司總經(jīng)理蔣奇說(shuō)，中國(guó)有市場(chǎng)，俄羅斯有充足的資源，二者的合作是共贏之舉。中國(guó)的市場(chǎng)，需要進(jìn)口資源，俄羅斯的資源需要尋找市場(chǎng)，所以中俄油氣合作是一種天然的互補(bǔ)。

蔣奇表示，我們這個(gè)項(xiàng)目建成之后，中國(guó)每年可以從這個(gè)項(xiàng)目獲得四百萬(wàn)噸的液化氣，為我們國(guó)家的清潔能源供應(yīng)提供基礎(chǔ)。

俄羅斯能源部長(zhǎng)諾瓦克說(shuō)，中俄兩國(guó)能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作正在形成。

諾瓦克表示，項(xiàng)目已經(jīng)完成了80%，一期工程已經(jīng)完成了95%。在接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)，一期工程的運(yùn)營(yíng)將啟動(dòng)，第一個(gè)液化天然氣將生產(chǎn)出。我相信，這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，進(jìn)一步推動(dòng)了我們國(guó)家之間和我們公司之間的合作。

作為中俄在北極圈合作的首個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈合作項(xiàng)目，亞馬爾項(xiàng)目不僅將帶動(dòng)俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展，還能夠豐富我國(guó)清潔能源供應(yīng)，加快推進(jìn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

薩貝塔港碼頭（大公網(wǎng)圖）

中國(guó)制造北極發(fā)威，打破各種壟斷

“亞馬爾”（Yamal）在當(dāng)?shù)啬恼Z(yǔ)中意為“大地的盡頭”，正是這個(gè)全球緯度最高、規(guī)模最大的LNG項(xiàng)目的建設(shè)，打破了“土地的盡頭”的寂寥。

中國(guó)石油新聞中心此前報(bào)道，2016年，亞馬爾LNG項(xiàng)目工程建設(shè)全面展開(kāi)。由于項(xiàng)目地處北極，施工環(huán)境惡劣，為降低建設(shè)成本主要工程均采用了模塊化的施工方式，即在其他地方加工完項(xiàng)目所需的大型設(shè)備并組成標(biāo)準(zhǔn)單元，然后運(yùn)到項(xiàng)目所在地進(jìn)行組裝。目前項(xiàng)目所需的近400個(gè)模塊，絕大多數(shù)由中國(guó)企業(yè)建造。

同時(shí)，中方單位還參與了地質(zhì)研究、鉆機(jī)制造、模塊建造、工程監(jiān)理、海運(yùn)物流、物資供應(yīng)、造船、LNG采購(gòu)等涉及LNG價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。中方全面參與，為項(xiàng)目的順利啟動(dòng)、快速推進(jìn)、應(yīng)對(duì)制裁提供了無(wú)可替代的有力支持。

2016年3月，國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)“極光”號(hào)極地鉆機(jī)安裝在亞馬爾項(xiàng)目薩貝塔油田

央視新聞9日?qǐng)?bào)道，中石油俄羅斯公司副總經(jīng)濟(jì)師劉貴洲表示，我們這個(gè)氣田一共要打208口井，現(xiàn)在正在完鉆第99口井，你們能看到的這個(gè)采油樹(shù)是剛剛完鉆了一口井，所看到的這個(gè)井架是由我們中國(guó)的宏華公司生產(chǎn)的北極鉆機(jī)。

北極鉆機(jī)要具有抗寒保溫的功能，可在零下50度低溫和12級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下連續(xù)工作。國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái)“極光”號(hào)極地鉆機(jī)，打破了俄、美、加拿大等技術(shù)壟斷，成功打進(jìn)了俄羅斯的北極的市場(chǎng)。

中石油中油國(guó)際亞馬爾公司總地質(zhì)師王永華表示，宏華鉆機(jī)現(xiàn)在在我們的平臺(tái)已經(jīng)完成11口鉆井作業(yè)，沒(méi)有出現(xiàn)任何安全事故，韌性很平穩(wěn)，得到了鉆井承包商、服務(wù)商的認(rèn)可。

2016年7月，武船集團(tuán)建造、總重達(dá)到7000噸的3個(gè)核心模塊裝船從青島基地出發(fā)駛往亞馬爾半島

亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目總經(jīng)理葉甫根尼·闊特表示，不僅僅是模塊是中國(guó)制造的，還有鋼材，材料管材也是中國(guó)制造的，還有一些泵也是中國(guó)生產(chǎn)的，還包括我們的合作伙伴資金支持，這個(gè)項(xiàng)目是從上游到下游中方的支持都是非常巨大的，而且我們這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)也代表了中國(guó)和俄羅斯企業(yè)之間的一個(gè)合作典范。

從單打獨(dú)斗到抱團(tuán)取暖再到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)練兵亞馬爾，中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)由單一產(chǎn)品到項(xiàng)目承包、由低端制造到高端“智”造的跨越式發(fā)展，中國(guó)制造成為北極新名片。

成績(jī)是輝煌的，過(guò)程是曲折的。

中國(guó)能源網(wǎng)今年8月報(bào)道，中海油工程曾經(jīng)經(jīng)過(guò)27個(gè)月的激烈競(jìng)爭(zhēng)，不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝，積極降低自身成本，才最終中標(biāo)36個(gè)核心工藝模塊，打破韓國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期壟斷LNG核心模塊建造的亞洲市場(chǎng)格局。

挑戰(zhàn)接踵而至。比如，鋪設(shè)的管線全長(zhǎng)就達(dá)21.5萬(wàn)米，相當(dāng)于北京六環(huán)長(zhǎng)度。電纜全長(zhǎng)3300公里，可以從北京連接到北極圈。完工文件700多萬(wàn)頁(yè)。內(nèi)部構(gòu)件種類(lèi)之多、數(shù)量之大，對(duì)精度要求之高，施工工藝之復(fù)雜，遠(yuǎn)超行業(yè)同類(lèi)項(xiàng)目，而且模塊中還大量配置了超高、超重壓力容器設(shè)備。

不僅如此，業(yè)主圖紙和大量材料還嚴(yán)重滯后。在此嚴(yán)峻考驗(yàn)下，海油工程不僅成為全球首個(gè)按期保質(zhì)交付LNG模塊產(chǎn)品的承包商，還創(chuàng)造了3863萬(wàn)工時(shí)無(wú)事故的全球單場(chǎng)地單項(xiàng)目安全新記錄。這在國(guó)際建造史上都屬少見(jiàn)。

長(zhǎng)約50米，寬36米，高39米，重達(dá)1萬(wàn)多噸的兩個(gè)天然氣壓縮模塊裝船

上圖中“馱運(yùn)”兩個(gè)超過(guò)10層樓高的大家伙的，就是廣船國(guó)際建造的全球首艘極地重載甲板運(yùn)輸船“AUDAX(奧達(dá)克斯)”號(hào)，該船總長(zhǎng)206.3米，超過(guò)兩個(gè)足球場(chǎng)，垂線間長(zhǎng)193.8米，型寬43米，型深13.5米，設(shè)計(jì)吃水7.5米，結(jié)構(gòu)吃水8米，設(shè)計(jì)載重量為24500噸。該船能在零下50攝氏度超低溫環(huán)境下正常工作，并在1.5米冰厚海況下保持2節(jié)航速，這個(gè)水平已達(dá)到俄羅斯規(guī)范中的最高冰區(qū)等級(jí)Arc7，比我國(guó)明星科考船“雪龍”號(hào)1.5節(jié)的航速連續(xù)沖破1.2米厚冰層的性能要高。

極寒氣候條件下焊接工藝也是個(gè)大挑戰(zhàn)。亞馬爾項(xiàng)目主結(jié)構(gòu)和管線大量采用了沖擊溫度-50℃超低溫碳鋼材料，由于材料的沖擊韌性值隨溫度降低急劇下降，焊接工藝開(kāi)發(fā)難度極大。海油工程通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，成功突破在-50℃環(huán)境服役鋼材的行業(yè)焊接難題，“極寒環(huán)境”焊接施工能力大步升級(jí)。

此外，海油工程在-196℃超低溫大管徑不銹鋼焊接、625/825鎳基合金復(fù)合管焊接、異種鋼焊接等方面均實(shí)現(xiàn)了重大突破，其開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)藥芯氣保焊及全自動(dòng)氬弧焊等高效焊接工藝，使焊接效率3倍，大大降低了焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

還有涂裝工藝也是整個(gè)工程的難點(diǎn)。亞馬爾項(xiàng)目總涂裝面積達(dá)157萬(wàn)平米，平鋪相當(dāng)于200個(gè)足球場(chǎng)，各項(xiàng)涂裝工作量均創(chuàng)中海油所承建項(xiàng)目的新高。防低溫飛濺涂層（簡(jiǎn)稱(chēng)CSP）是LNG核心工藝模塊特有的涂層系統(tǒng)，主要功能是防止-196℃的液化天然氣飛濺到鋼結(jié)構(gòu)上，引發(fā)鋼結(jié)構(gòu)脆性斷裂，帶來(lái)人員和財(cái)產(chǎn)損失。該涂層施工工藝復(fù)雜，施工難度極高。

目前，世界上只有韓國(guó)等少數(shù)國(guó)家掌握該涂層的施工技術(shù)。海油工程涂裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)CSP的每道施工工序反復(fù)進(jìn)行推敲、實(shí)驗(yàn)、失敗、再實(shí)驗(yàn)，短短半年時(shí)間內(nèi)，先后攻克了CSP涂層超低溫施工、CSP機(jī)械化噴涂等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。合圖預(yù)留、磁力固定裝置等一些實(shí)用的技術(shù)革新還大幅提高了施工工效。

提及泡沫玻璃的自主研發(fā)，亞馬爾項(xiàng)目總經(jīng)理陳寶潔頗為自豪。亞馬爾地處極寒地帶，所有關(guān)鍵裝備和管線都要穿上特制的保溫服——泡沫玻璃。這一特殊材料切割技術(shù)被一家新加坡公司長(zhǎng)期壟斷。海油工程團(tuán)隊(duì)想去考察觀摩，卻吃了“閉門(mén)羹”?！斑@種設(shè)備全世界就我們這一臺(tái)，不能給你們看。但是我們可以提供有償服務(wù)?！钡窃谛录悠虑懈?，費(fèi)用高昂，而且泡沫玻璃易碎，運(yùn)輸過(guò)程損耗極大。

怎么辦？陳寶潔說(shuō)，不給我們，我們就自己研發(fā)！海油工程決心自主研發(fā)切割技術(shù)，迅速成立泡沫玻璃切割機(jī)科研課題組。7名成員夜以繼日刻苦鉆研。5個(gè)月后，世界上第一臺(tái)泡沫玻璃半自動(dòng)切割設(shè)備誕生了！相比手動(dòng)切割，效率提升了3倍不說(shuō)，課題組還研發(fā)了一整套泡沫玻璃排版技術(shù)，將材料切割損耗由50%降到28%。僅此一項(xiàng)，就節(jié)約成本4000多萬(wàn)元。

Arc7級(jí)破冰凝析油輪（首艘國(guó)產(chǎn)船2016年12月已在南沙開(kāi)工）