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（觀察者網(wǎng)訊）

據(jù)微信公號(hào)“湖南磁浮中心”消息，9月25日晚，由中車株洲電力機(jī)車有限公司與湖南省磁浮技術(shù)研究中心聯(lián)合研制的中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車（時(shí)速160公里）在長(zhǎng)沙磁浮快線測(cè)試速度順利突破130km/h。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)航拍圖 本文圖自微信公號(hào)“湖南磁浮中心”

據(jù)介紹，上述測(cè)試速度刷新了短定子中低速磁浮列車運(yùn)行速度的世界紀(jì)錄，本次突破標(biāo)志著“中速磁浮技術(shù)攻關(guān)”試驗(yàn)驗(yàn)證工作取得了重大階段性成果。

該磁浮列車提速測(cè)試工作由湖南省磁浮技術(shù)研究中心與湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司牽頭，聯(lián)合中車株洲電力機(jī)車有限公司、國(guó)防科技大學(xué)、等國(guó)內(nèi)磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)單位共同開(kāi)展。

現(xiàn)場(chǎng)列車測(cè)試速度已超過(guò)130km/h

測(cè)試工作組按照穩(wěn)中求進(jìn)、逐級(jí)提速的原則，采用車上、車下同步實(shí)時(shí)監(jiān)控、專業(yè)團(tuán)隊(duì)保障運(yùn)維的方式，確保了運(yùn)營(yíng)線路安全，提速試驗(yàn)取得了突破性成果，向目標(biāo)速度160km/h邁進(jìn)了一大步。

據(jù)了解，當(dāng)前測(cè)試工作組已完成列車速度130km/h內(nèi)的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，對(duì)車輛、線路的關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證及評(píng)估，采集了大量寶貴試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為接下來(lái)繼續(xù)沖刺更高速度以及未來(lái)中速磁浮的工程化應(yīng)用提供了重要參考和依據(jù)。

據(jù)中新網(wǎng)此前報(bào)道，作為中國(guó)首個(gè)自主化商用磁浮項(xiàng)目，時(shí)速100公里的長(zhǎng)沙磁浮快線于2016年5月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，迄今已安全運(yùn)營(yíng)3年多，被業(yè)界稱為中國(guó)商用磁浮1.0版。

2018年6月，由中車株機(jī)與湖南省磁浮技術(shù)研究中心牽頭，聯(lián)合湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司、中車株洲所等單位組成的研制團(tuán)隊(duì)，按照商業(yè)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，成功研制了“速度更快、載客更多”的新一代時(shí)速160公里商用磁浮2.0版列車。

專家介紹，2.0版速度更快、載客更多。相比1.0版，2.0版磁浮列車優(yōu)化了端部電磁鐵設(shè)計(jì)，整列車懸浮能力提高6噸；優(yōu)化了牽引輔助系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)，牽引功率提升30%，采用3節(jié)編組的最大載客量提高到500人。

中國(guó)中車透露，由中車株機(jī)牽頭自主研制的磁浮車時(shí)速200公里磁浮列車，也就是磁浮系列中的3.0版，有望在明年初下線。

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