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“在基建工程提速問題上，我們還得變得更有創(chuàng)造力，別搞得偏遠地區(qū)的人跟與世隔絕了似的?！?

聽說此事后，幾名嘉賓也嘖嘖稱奇。

“有視頻的，你們一定要看一下那個視頻”，奧克肖特繼續(xù)“推銷”道。

不知大家是否還記得奧克肖特舉的例子——沒錯，就是福建龍巖火車站。只不過，事實并沒有她說的那么夸張，更不是現(xiàn)代版的“曹操一夜筑冰城”。今年1月19日下午6:30開始到20日凌晨3點，1500名工人同場作業(yè)，用9小時就完成了該站新老站臺的線路轉(zhuǎn)換。

并沒有9小時憑空建出個火車站…  圖源：東南網(wǎng)

讓我們再來簡單回顧一下那個夜晚的盛況：

視頻截圖

當時，在SpaceX老板馬斯克的力薦下，這段視頻在西方社交媒體上廣為流傳。外國網(wǎng)友也展開了“吐槽大會”。

外媒評論截圖 下同

有人質(zhì)疑，美國在19世紀修建第一條橫貫北美大陸的鐵路——太平洋鐵路時，也做到過類似壯舉啊。

但立刻就有網(wǎng)友澄清，他們雇的還是中國人……

《人民日報》看到此情此景后，發(fā)表評論稱其中不乏真心的反省。比如：“中國既有技術又有人力，英國只能做夢想想了。光談判就需要6個月的時間，更別說施工了。龍巖火車站大改造，可謂“鐵路史上的新奇跡”。

而英國《獨立報》又補充道，除了“中國速度”外，“中國天眼”等也算得上是令人震驚的大工程。

與英政府初衷“漸行漸遠”，民眾“國有化”呼聲不絕于耳

另一方面，有網(wǎng)友站出來憤憤道，以前的英國是真的可以做到啊。

20年前，英政府為了卸掉“財政包袱”，對鐵路部門進行了相當徹底的改革，連路軌系統(tǒng)也實行私有化。但事故頻發(fā)、服務惡劣等問題引發(fā)了民眾的信任危機；票價也一路飆升，今年1月，火車票價更現(xiàn)5年來最大漲幅。

此外，私企利用寡頭壟斷攫取暴利，使英國鐵路的財政狀況不斷惡化，距離改革的初衷也“漸行漸遠”。

英國市場調(diào)研機構(gòu)BMG Research在本月5日發(fā)起了一個民調(diào)，詢問普通民眾是否支持鐵路重新國有化。自今年5月英國各大鐵路公司全面更改服務班次以來，已有超過1.5萬班火車服務被取消或延誤。加之服務態(tài)度惡劣，導致乘客投訴情況嚴重。

結(jié)果，近1500人中有64%表態(tài)支持。

圖源：英國“Full Fact”網(wǎng)站

問及“你覺得私有化是成功還是失敗”時，56%的人選擇這就是個“失敗”。

不僅如此，輿觀調(diào)查網(wǎng)YouGov去年的民調(diào)顯示，近2000名受訪者中，有60%認為鐵路應該交給國營部門來運營。他們在2013年和2014年也做過同樣主題的調(diào)查，結(jié)果均是一般。而且，工黨、工會組織等也都是“國有化”的支持方。但目前，英政府尚未流露出要再次改革的跡象。

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