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【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】

當(dāng)?shù)貢r間27日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮會見肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔（Uhuru Kenyatta），除了反恐、經(jīng)貿(mào)等問題外，美國在肯尼亞的“大規(guī)模公路”設(shè)施——蒙巴薩-內(nèi)羅畢高速公路項目（蒙內(nèi)公路）也成為討論議題之一。

由蒙內(nèi)公路，很容易聯(lián)想起中國在肯尼亞承建的蒙內(nèi)鐵路，前者也被外媒解讀為美國抗衡中國“一帶一路”的工具。不過，和已經(jīng)投用一年多的蒙內(nèi)鐵路相比，2015年簽署合作備忘錄、原本預(yù)計今年7月開工的蒙內(nèi)公路卻遲遲未傳出動工消息。

特朗普夫婦在白宮會見到訪的肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔夫婦  圖自肯尼亞新聞網(wǎng)

據(jù)美聯(lián)社報道，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人會見媒體時，特朗普難掩喜悅之情，提到了與墨西哥敲定初步貿(mào)易協(xié)議及美國股市上漲的喜訊。

“你在一個非常特別的日子來到這里，”特朗普對肯雅塔說：“我說的每件將要發(fā)生的事情都發(fā)生了。所以你挑了個好日子，我們心情都很好。”

肯雅塔則表示，希望特朗普能將這些成果分享給肯尼亞。

“我們會把這些帶到肯尼亞，”特朗普答道。

在會晤中，特朗普還提到了肯尼亞的“大規(guī)模公路”基礎(chǔ)設(shè)施項目，稱其是美國與肯尼亞兩國關(guān)系的標(biāo)志。這個項目，指的是連接?xùn)|非最大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)公路。

據(jù)中國駐肯尼亞使館經(jīng)商處介紹，蒙巴薩-內(nèi)羅畢高速公路項目全長473公里，合同金額約30億美元。2015年，時任美國總統(tǒng)奧巴馬在出訪肯尼亞時與該國簽署合作備忘錄。

2017年8月，肯尼亞高速公路管理局與美國Bechtel公司簽署協(xié)議，將由該公司負責(zé)設(shè)計、建造蒙內(nèi)公路，美國出口信用機構(gòu)（ECAs）將為該項目提供融資支持。

蒙內(nèi)高速公路設(shè)計時速120公里/時，工期6年，通車后內(nèi)羅畢、蒙巴薩間公路運輸時間將縮減一半。

目前的蒙內(nèi)高速公路  資料圖

然而，協(xié)議簽署后，原本預(yù)計在今年7月開工的蒙內(nèi)公路卻未見動工消息。

中國駐肯尼亞使館經(jīng)商處援引肯媒今年3月23日消息，蒙內(nèi)高速公路項目融資模式尚未最終敲定。Bechtel建議使用EPC+F模式，由美國進出口銀行（US Export-Import Bank）和私人投資公司（OPIC）負責(zé)向肯政府提供融資。而肯尼亞交通部則表示，目前肯債務(wù)已較高，更傾向于采取PPP模式實施該項目，以減少政府債務(wù)負擔(dān)。

7月4日，“肯尼亞建設(shè)”網(wǎng)站發(fā)文指出，盡管美國和肯尼亞之間進行了一系列高級別會談，但雙方仍未就如何為該項目提供資金達成一致。

對肯尼亞來說，這條公路的重要性不言而喻，因為從烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹進口的貨物都要通過蒙內(nèi)公路運抵各處，在蒙內(nèi)鐵路未通車前，從蒙巴薩港運出的貨物90%都使用公路運輸。

對美國而言，這條公路同樣意義重大。觀察者網(wǎng)此前報道，對于中國在非洲、亞洲及其他國家的基建投資，美國一直表現(xiàn)出“擔(dān)憂”，甚至“沮喪”，美國認為這使得中國在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Σ粩嗵嵘?/strong>