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波音首次海外展示737MAX飛控系統(tǒng)升級(jí)展示，選在中國(guó)
關(guān)鍵字: 防失速系統(tǒng)全球?qū)彶槲瘑T會(huì)美國(guó)邀請(qǐng)各國(guó)參與審查：這樣都舒服
另一方面，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，美國(guó)FAA于4月10日宣布成立全球?qū)彶槲瘑T會(huì)，該委員會(huì)由前美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席哈特（Christopher Hart）領(lǐng)導(dǎo)，成員包括來(lái)自中國(guó)、加拿大、埃塞俄比亞、印度尼西亞、阿聯(lián)酋、歐盟、巴西和新加坡的代表。此外，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）也會(huì)參加。
9日央視新聞報(bào)道稱，中國(guó)民航局已經(jīng)收到邀請(qǐng)，并決定派專家參加。
《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，如果放在幾個(gè)月前，讓FAA和全球民航局一起合作，無(wú)疑對(duì)他們來(lái)說(shuō)是極其討厭（anathema）的事情，但如今這也說(shuō)明了美國(guó)在航空安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位有多么衰退。
“我們邀請(qǐng)并歡迎（來(lái)自外界的）審查，這是不斷進(jìn)步的必要元素。”FAA一位發(fā)言人于4月10日表示，“我們最近的外聯(lián)工作，也是我們承諾致力加強(qiáng)航空安全的一種表現(xiàn)?！辈ㄒ粢晃话l(fā)言人同時(shí)表示，期待和國(guó)際審查團(tuán)隊(duì)的合作。
有消息人士透露，一位參與制定全球?qū)徍擞?jì)劃的FAA高級(jí)官員，曾對(duì)其同事以及航空安全領(lǐng)域人士表示，“（各方）獨(dú)立對(duì)波音進(jìn)行審查，最終當(dāng)停飛的波音重新服役后，勢(shì)必會(huì)讓外國(guó)民航機(jī)構(gòu)感到舒服（comfortable）。”這個(gè)觀點(diǎn)，波音也表示認(rèn)同。
2019年3月12日，調(diào)查人員對(duì)雅加達(dá)一架737 MAX 8駕駛艙進(jìn)行檢查 圖自今日美國(guó)
但合作是否會(huì)順利展開(kāi)，還是未知數(shù)。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》于上周獲悉的一份FAA內(nèi)部郵件顯示，美方擔(dān)心這次邀請(qǐng)的歐洲航空安全局（EASA）會(huì)和自己“唱反調(diào)”。
而據(jù)美國(guó)ABC新聞網(wǎng)3月21日消息，上月EASA局長(zhǎng)帕特里克?基（Patrick Ky）向歐盟立法者表示，該計(jì)劃會(huì)對(duì)波音問(wèn)題機(jī)型系統(tǒng)修復(fù)工作進(jìn)行“非常細(xì)致”的跟蹤。當(dāng)時(shí)他說(shuō)，“我能向你們保證，如果我們的問(wèn)題沒(méi)有得到回答，我們是不會(huì)讓飛機(jī)（737 MAX機(jī)型）繼續(xù)非得，無(wú)論FAA做什么。”
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