觀察員
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美國(guó)航空第三次延長(zhǎng)波音737MAX停飛期 直至8月19日
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王愷雯wangkaiwen@guancha.cn
關(guān)鍵字: 波音公司波音737MAX（觀察者網(wǎng)訊）
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，美國(guó)航空第三次宣布將波音737MAX型飛機(jī)的飛行期延后，直到8月19日。
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)航空首席執(zhí)行官道格·帕克（Doug Parker）和總裁羅伯特·伊索姆（Robert Isom）在當(dāng)天給員工的信中表示：“基于我們與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和波音公司正在進(jìn)行的工作，我們非常有信心在此之前完成波音737MAX的重新認(rèn)證?！?
信中指出，現(xiàn)在取消航班將有助于航空公司為今年的旅行旺季做計(jì)劃。
CNN截圖
在8月19日之前，美國(guó)航空每天將取消約115個(gè)航班，約占該航空公司每日航班數(shù)量的1.5%。
美國(guó)航空是世界上最大的航空公司，擁有24架波音737MAX型號(hào)的飛機(jī)。
3月10日埃塞航空空難發(fā)生后，中國(guó)民航局11日率先頒布“停飛指令”，暫停國(guó)內(nèi)航空公司737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。3月13日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局要求美國(guó)各航空公司停飛波音737MAX型飛機(jī)。
美國(guó)航空于3月24日宣布延長(zhǎng)停飛波音737MAX機(jī)型至4月24日；4月7日，美國(guó)航空再度宣布，將波音737MAX機(jī)型的停飛期限從原定的4月24日延長(zhǎng)到6月5日。
美國(guó)的另兩大航空公司此前也相繼宣布延長(zhǎng)波音737MAX停飛期，西南航空決定旗下的34架波音737MAX型飛機(jī)在8月5日前都不會(huì)被安排值飛，美聯(lián)航則取消了截至6月5日的737MAX航班。
《華盛頓郵報(bào)》認(rèn)為，美國(guó)航空的新決定表明，波音的客戶越來(lái)越意識(shí)到，已經(jīng)進(jìn)入“全球停飛”第四周的737MAX系列飛機(jī)不太可能很快被“解禁”。
五個(gè)月內(nèi)，波音公司的同一機(jī)型發(fā)生兩起嚴(yán)重空難，346人喪生。在埃塞航空首份官方調(diào)查報(bào)告發(fā)布后不久，波音CEO米倫伯格4月4日首度承認(rèn)兩起空難原因與自家的自動(dòng)防失速系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)，MCAS）有關(guān)。波音面臨的壓力陡增。
4月5日，波音宣布將從本月中旬開(kāi)始，暫時(shí)把737飛機(jī)的產(chǎn)量從現(xiàn)在的每月52架減至42架，降幅近20%。
而根據(jù)波音方面4月9日公布的數(shù)據(jù)顯示，自從737MAX被全球停飛后，該機(jī)型沒(méi)有再接到任何新訂單。作為波音“最熱銷機(jī)型”的737MAX淪落到“徹底賣不出去”的境地。
另一方面，波音針對(duì)MCAS的軟件升級(jí)也屢屢因故延后。4月11日，米倫伯格首度在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)表講話，為波音“一拖再拖”的軟件升級(jí)“站臺(tái)”，稱針對(duì)737MAX推出的軟件升級(jí)“工作正?！?，能夠防止印尼獅航、埃航墜機(jī)一類的事故發(fā)生，約三分之二的客戶已經(jīng)在模擬器上看到了這個(gè)修復(fù)。
他表示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周還會(huì)有更多的測(cè)試，波音正在努力恢復(fù)客戶和公眾的信心。但米倫伯格并未提及波音何時(shí)會(huì)將修復(fù)方案提交國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行審查。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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