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但中國社會科學(xué)院俄羅斯東歐中亞研究所中亞室副主任楊進6日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時稱，哈薩克斯坦的局勢對中哈油氣管道的輸送工作難免會帶來小影響，但不會有大的影響。

他分析稱，因為中哈油氣管道涉及到哈薩克斯坦的核心國家利益，是本國經(jīng)濟命脈之一，每年可給哈國帶來不少外匯收益。因此，即便哈國國內(nèi)出現(xiàn)暫時的動蕩局面，也不會影響中哈油氣管道的安全輸送，該運轉(zhuǎn)的會正常運轉(zhuǎn)。

能源之外，中哈之間的貿(mào)易成果也很豐碩。中國駐阿拉木圖總領(lǐng)事蔣薇今年1月3日介紹說，2021年由中國投資的阿拉木圖市大口徑鋼管廠、扎納塔斯風(fēng)電場、圖爾古孫水電站等項目相繼竣工投產(chǎn)。

2021年前10個月，中哈雙邊貿(mào)易額達208億美元，同比增長14%，中國繼續(xù)保持哈第二大貿(mào)易伙伴地位，并首次成為哈第一大出口目的地國。中哈經(jīng)濟合作經(jīng)受住“疫情大考”，顯示出強大韌性。

“中國全球夢的起點”？

《南華早報》評論稱，哈薩克斯坦位于中國西北邊境，位于中國和歐洲之間，是“一帶一路”的關(guān)鍵節(jié)點和通路，是“中國全球夢的起點”。

哈薩克斯坦的地理位置非常重。根據(jù)中國鐵路方面的數(shù)據(jù)，2021年從中國和歐洲出發(fā)的火車，途徑哈薩克斯坦運送了1.5萬列集裝箱貨運列車，比一年前增加了22%。火車運送的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱則增加至146萬個，比前年增加了29%。

2017年9月，“日照—中亞”正式首發(fā)，這條線路途經(jīng)中亞五國

上合組織前秘書長古特比金諾維奇去年撰文指出，中亞國家的物流運輸業(yè)尚不發(fā)達，鐵路仍然是中亞遠距離貨物運輸?shù)闹饕鉀Q方案。近年來，過境中亞的中歐班列運輸量持續(xù)增長，“一帶一路”務(wù)實合作是實現(xiàn)逆勢增長的主要原因。

2015年以來，哈薩克斯坦國家鐵路公司的集裝箱貨運量增長5倍。2021年上半年，哈鐵集裝箱貨運量同比增長44%。據(jù)預(yù)測，2025年哈過境集裝箱運輸量有望增至166萬標(biāo)箱。哈薩克斯坦已經(jīng)成為歐亞運輸通道上的重要國家。

此外，中國和哈薩克斯坦在上合組織的框架內(nèi)，也展開過相應(yīng)的安全合作。上海社科院上合組織研究中心主任潘光認為，本次哈薩克斯坦騷亂里面一定有“三股勢力”的蹤跡。

8日，上海合作組織地區(qū)反恐怖機構(gòu)理事會發(fā)表聲明稱，如果哈薩克斯坦提出請求，愿意向該國相關(guān)機構(gòu)提供必要協(xié)助。

上海合作組織成立于2001年，成員國除中國外，還有哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦和印度?！渡虾：献鹘M織成立宣言》《上海合作組織憲章》，規(guī)定了上海合作組織的宗旨和原則，其中就有“維護和加強地區(qū)和平、安全與穩(wěn)定，共同打擊恐怖主義、分裂主義和極端主義”。

正如古特比金諾維奇所寫，跨國、跨區(qū)交通走廊的建設(shè)使中亞成為聯(lián)結(jié)中國、歐洲和亞太的重要通道。過境哈薩克斯坦、橫跨亞洲的交通走廊在中國進出口貨物運輸方面發(fā)揮著日益重要的作用。經(jīng)由這些交通大動脈，中亞與世界主要港口實現(xiàn)聯(lián)通，為中亞內(nèi)陸國家積極參與全球貿(mào)易、經(jīng)濟增長和可持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。

據(jù)俄羅斯塔斯社1月9日消息，哈薩克斯坦內(nèi)務(wù)部新聞處當(dāng)天表示，哈薩克斯坦執(zhí)法機構(gòu)已在該國多個地區(qū)拘留了5135名參與騷亂的人，其中相當(dāng)一部分為外國人。

哈內(nèi)務(wù)部還透露，已對謀殺、針對政府官員的暴力行為、搶劫、流氓行為和盜竊等行為展開了125項審前調(diào)查。

我駐哈薩克使館已提示中資企業(yè)，務(wù)必高度關(guān)注形勢發(fā)展，提高安全防范意識，做好應(yīng)急預(yù)案，謹(jǐn)慎出行。