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泰國去年新車銷售中國車企份額增至11%,日本車份額跌破8成
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
(觀察者網(wǎng)訊)1月31日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年中國汽車出口491萬輛,創(chuàng)下歷史新高,并首次超越日本(442萬輛)成為世界最大的汽車出口國。
與此同時(shí)《日經(jīng)亞洲》發(fā)現(xiàn),中國汽車還正在沖擊日本汽車的海外市場,比如在很長一段時(shí)間里都是日系車一家獨(dú)大的泰國,眼下日本車和中國車正呈現(xiàn)此消彼長之勢。
據(jù)該日媒2日報(bào)道,在中國電動汽車強(qiáng)勢增長的帶動下,2023年中國汽車廠商在泰國新車市場的份額翻了一倍多。此外,中國車企占泰國電動汽車銷量的80%,日本品牌則不到1%。
泰國2023年國際車展 圖自官網(wǎng)
東南亞汽車市場素有“日系車后花園”之稱,作為東南亞最大汽車消費(fèi)國之一的“亞洲底特律”泰國,更是基本由深耕于此60多年的日系品牌主導(dǎo),豐田、日產(chǎn)、本田等品牌的市場份額一度接近9成。中國汽車品牌想要?jiǎng)訐u日系品牌在泰國汽車市場的絕對統(tǒng)治地位,難度不可謂不大。
不過,憑借新能源汽車的強(qiáng)勢發(fā)力,中國車企有了撬動這道銅墻鐵壁的機(jī)會,去年在泰國汽車市場撕開了一道缺口。
據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道,泰國2023年乘用車和商用車的總銷量為775780輛,中國車企份額達(dá)到11%,增至上年的2.2倍。日系車市場份額下降約8個(gè)百分點(diǎn)至78%。
將泰國視作“第二故鄉(xiāng)”的日本豐田仍以34%的份額排在銷量首位,但同比銷量下降8%;第2位的五十鈴汽車銷量下滑29%(份額20%),第5位的三菱汽車下滑35%(份額4%)。第3位的本田乘用車銷售良好,銷量增長14%(份額12%)。
中企方面,比亞迪2023年在泰國銷售約3萬輛,將份額提高到接近4%,排名超過日產(chǎn)和馬自達(dá),升至第6位。而在一年多以前,2022年11月剛剛進(jìn)入泰國市場的比亞迪,當(dāng)時(shí)一年只賣出300輛汽車。
《日經(jīng)亞洲》援引知名汽車媒體AutoLife數(shù)據(jù),2023年泰國電動汽車銷量達(dá)到76314輛,是前一年的7倍多。中企占80%左右,比亞迪貢獻(xiàn)了近一半,而日系車僅占1%。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪 
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