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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】據(jù)港媒《南華早報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，卡塔爾能源事務(wù)大臣、卡能源公司總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比（Saad Sherida al-Kaabi）在首都多哈表示，從傳統(tǒng)的液化天然氣（LNG）貿(mào)易到可再生能源以及建造超級(jí)油輪船隊(duì)，卡塔爾與中國(guó)在能源開發(fā)領(lǐng)域的合作“前景廣闊”。

他在提到兩周前與中國(guó)船舶集團(tuán)簽署的一份價(jià)值約60億美元的、18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單時(shí)說，卡塔爾“非常自豪”能與中國(guó)造船廠建立合作關(guān)系，“過去，我們所有的船只都是在韓國(guó)造船廠買的?，F(xiàn)在，鑒于我們想要的船只規(guī)模以及中國(guó)造船能力的提升，我們正在選擇的是中國(guó)造船廠?！?

阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比/資料圖 圖自視覺中國(guó)

綜合新華社、中國(guó)日?qǐng)?bào)等報(bào)道，4月29日，卡塔爾能源公司與中國(guó)船舶集團(tuán)簽署了18艘27.1萬立方米LNG船項(xiàng)目建造合同。這款運(yùn)輸船由中船集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主設(shè)計(jì)、建造，總長(zhǎng)344米，型寬53.6米，型深27.2米，去年9月獲得了國(guó)際四大船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書，是全球最大的LNG運(yùn)輸船。

相較于當(dāng)下常規(guī)的17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，該船運(yùn)載能力提升57%，噸海里貨物運(yùn)輸能耗降低9.9%，碳排放強(qiáng)度更是降低了23%。這標(biāo)志著中國(guó)LNG船研發(fā)設(shè)計(jì)建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，高端船舶研發(fā)設(shè)計(jì)能力向世界領(lǐng)先目標(biāo)邁進(jìn)。

阿爾卡比當(dāng)時(shí)在致辭中指出，這筆“超現(xiàn)代化”、有史以來最大的LNG運(yùn)輸船訂單的總價(jià)值接近60億美元，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)單筆新船訂單金額最高紀(jì)錄，是一次“歷史性突破”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，再次提起這筆“超級(jí)大單”，阿爾卡比仍贊不絕口，并表示卡塔爾與中方有著非常良好的關(guān)系。

報(bào)道稱，講話中阿爾卡比還談到中國(guó)在可再生能源方面取得的進(jìn)展，稱其“令人印象深刻”。他補(bǔ)充道，他認(rèn)為中國(guó)將在可再生能源領(lǐng)域扮演重要角色，而且中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力更意味著其能夠“涵蓋你所想做的一切”。

首船效果圖 圖自北京日?qǐng)?bào)

《南華早報(bào)》指出，中卡這筆“超級(jí)大單”進(jìn)一步挑戰(zhàn)了韓國(guó)在高端航運(yùn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。長(zhǎng)期以來，韓國(guó)曾經(jīng)一直以制造世界上最先進(jìn)的船舶而聞名，包括LNG運(yùn)輸船和客運(yùn)郵輪。