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不過，塞夫科維奇仍然為歐盟措施辯護(hù)，強(qiáng)調(diào)正與中國談判的協(xié)議必須同關(guān)稅政策具有同等效力和可執(zhí)行性。他還補(bǔ)充稱，歐委會希望通過對話避免中國的進(jìn)一步報復(fù)，但如果談判失敗，歐盟仍有“應(yīng)急計劃”。

塞夫科維奇表示，為了應(yīng)對中國針對歐盟乳制品、白蘭地和豬肉的反制措施，歐盟已經(jīng)做出“強(qiáng)烈反應(yīng)”。他還將同歐盟農(nóng)業(yè)專員對中國可能的進(jìn)一步報復(fù)進(jìn)行溝通。

此外，塞夫科維奇還提到，歐洲必須加強(qiáng)與中國在發(fā)展中國家的競爭。當(dāng)被問到歐盟如何在第三市場建設(shè)項目中挑戰(zhàn)中國時，他別有用意地抹黑道，“我們不會帶來一艘滿載工人、混凝土和水泥的船。”

質(zhì)詢通篇對華措辭強(qiáng)硬，嚴(yán)格遵循了馮德萊恩過去3年制定的對華基調(diào)，然而塞夫科維奇卻聲稱無意與中國進(jìn)一步對抗。

“歐盟對貿(mào)易戰(zhàn)不感興趣。我們正在尋求重新平衡與中國的關(guān)系。”他補(bǔ)充稱，“我們顯然需要加大投入，不僅要利用我們的工具，還要通過外交手段降低我們與中國關(guān)系的風(fēng)險。”

值得一提的是，斯洛伐克是歐盟對中國電動汽車加稅投票中5個反對國之一，斯洛伐克總理菲佐剛剛結(jié)束訪華行程，兩國以建交75周年為契機(jī)，宣布建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

“politico.eu”報道提到，塞夫科維奇回避了在斯中加強(qiáng)友好關(guān)系之際，其強(qiáng)硬主張將如何起到作用的提問，反而加倍強(qiáng)調(diào)自己的技術(shù)官僚身份，僅重申歐盟有很多工具以應(yīng)對中國。

當(dāng)?shù)貢r間10月22日，斯洛伐克和匈牙利領(lǐng)導(dǎo)人舉行會談。兩國均在歐盟對中國電動汽車加稅投票中投出反對票。視覺中國

11月4日，中國商務(wù)部也就在世貿(mào)組織起訴歐盟電動汽車反補(bǔ)貼終裁措施做出最新回應(yīng)。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人介紹情況稱，中方已將歐盟電動汽車反補(bǔ)貼初裁措施訴至世貿(mào)組織。我們遺憾地看到，盡管包括歐盟成員國政府、業(yè)界和民眾等有關(guān)各方提出大量反對意見，歐方仍發(fā)布相關(guān)終裁措施，對中國電動汽車征收高額反補(bǔ)貼稅。中方對此堅決反對。為維護(hù)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補(bǔ)貼終裁措施提起訴訟。

中方認(rèn)為，歐方反補(bǔ)貼終裁措施缺乏事實和法律基礎(chǔ)，違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對貿(mào)易救濟(jì)措施的濫用，是借反補(bǔ)貼之名行貿(mào)易保護(hù)主義之實。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規(guī)做法，共同維護(hù)全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定及中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。

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