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“美國可以采取的行動其實很簡單，也是最重要的：保持西方和盟國航空航天工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的（對華）開放?！彼脑捳Z里充斥著冷戰(zhàn)思維和霸權(quán)邏輯，“如果中國希望成為這一全球產(chǎn)業(yè)的一部分，我們應(yīng)該歡迎他們，而且他們也很可能讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁榮。但如果他們?nèi)?fù)制前蘇聯(lián)的經(jīng)驗，那可不是一段令人愉快的經(jīng)歷?！?

此外，阿布拉菲亞還建議委員會應(yīng)密切關(guān)注，中國在噴氣客機(jī)上使用本地設(shè)計和制造的部件、系統(tǒng)和技術(shù)的情況，以及其取代西方部件的進(jìn)展。

中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919的增產(chǎn)效率也被他列入重點關(guān)注清單。阿布拉菲亞危言聳聽稱，盡管目前C919的交付量在全球噴氣客機(jī)市場中還不值一提，但假以時日，當(dāng)C919的年產(chǎn)量達(dá)到數(shù)十架，甚至可能超過100架時，中國會像過去控制其他領(lǐng)域那樣“吞并半數(shù)以上的市場”。

“那個時候，開放市場將不復(fù)存在?！彼酚衅涫碌馈?

據(jù)《南華早報》報道，除了阿布拉菲亞，這場聽證會的其他專家還探討了中國在生物技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)方面的進(jìn)步。

斯坦福大學(xué)生物工程教授德魯·恩迪（Drew Endy）表示，從合成生物學(xué)研究成果到生物制造能力，中國已經(jīng)在關(guān)鍵領(lǐng)域超越美國，美國正在失去爭奪技術(shù)領(lǐng)先地位的寶貴時間。

他警告稱，如果不對基礎(chǔ)研究和創(chuàng)新進(jìn)行緊急投資，美國可能會將生物技術(shù)領(lǐng)域的長期領(lǐng)導(dǎo)地位拱手讓給中國。

“我們只有不到1000天的時間來改變現(xiàn)狀。即使是接下來的100天也很重要，明天也很重要，”恩迪敦促決策者們不要停留在討論上，而要采取果斷行動。

顯而易見，這場聽證會無非又是蓄意遏華的卑鄙伎倆。回顧過去十年，美國政府極力打壓“中國制造2025”，屢屢動用關(guān)稅和貿(mào)易大棒極力阻止。但事實早已證明，美方圍追堵截，始終無法阻擋中國升級制造業(yè)的決心和步伐。

《南華早報》去年曾通過官方及其他權(quán)威資料數(shù)據(jù)梳理得出，過去十年，中國社會發(fā)生了深刻變化，已實現(xiàn)了新能源汽車、信息技術(shù)等10個關(guān)鍵領(lǐng)域的超86%的目標(biāo)，足以“證明美國關(guān)稅和制裁無效”。

去年10月，美媒彭博社公布的一份長期調(diào)查也指出，盡管美國對中國惡意實施了長達(dá)多年的關(guān)稅政策、出口管制和金融制裁。但中國實際上仍按照“中國制造2025”計劃穩(wěn)步前進(jìn)，在美國及其盟友的技術(shù)圍堵中成功突圍，“美國遏制中國科技發(fā)展的努力正在失敗”。

報告顯示，對13項關(guān)鍵技術(shù)的追蹤結(jié)果表明，“中國制造2025”在很大程度上取得了成功。中國已經(jīng)在無人機(jī)、太陽能電池板、石墨烯、高速鐵路以及電動汽車和鋰電池等5項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)全球領(lǐng)先地位，并正在另外7項技術(shù)領(lǐng)域迅速追趕領(lǐng)導(dǎo)者。

2024年，中國在13項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域中占據(jù)其中5項的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。彭博社制圖

“美國以外的世界正越來越多地駕駛中國電動汽車，使用中國智能手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁，依靠中國光伏電池板為家庭供電……”彭博社強(qiáng)調(diào)，這個結(jié)果同時意味著，美國遏華政策正使其自身在國際上趨于孤立，還重創(chuàng)美國企業(yè)和消費者。

美國智庫彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所（PIIE）所長亞當(dāng)·波森直言，“中國的技術(shù)崛起不會被美國阻攔，甚至可能都不會因此放慢速度。”

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