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鋼鋁關稅生效前兩天，日經產相赴美“求放過”未果：美方零承諾
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
這項命運多舛的收購計劃已經折騰了一年多，先后遭到拜登和特朗普兩任美國總統(tǒng)的反對。日本制鐵方面2月底稱，將與特朗普政府協(xié)商，重啟收購美國鋼鐵的計劃。
特朗普政府暫未做出回應，但同樣有意收購美國鋼鐵公司、美國大型鋼鐵企業(yè)克利夫蘭-克里夫斯的CEO日前炮轟稱，“在收購慘案發(fā)展為嚴重的外交問題之前，日鐵應收拾行囊離場?！?
對美國關稅“求放過”未果，日本出口促進機構“日本貿易振興機構”（JETRO）的理事長石黑憲彥同日也向日企宣布了新的措施。據NHK報道，當地時間10日，石黑憲彥在例行記者會上表示，為了不影響日本企業(yè)的海外擴張，JETRO將通過提供準確信息來支持企業(yè)。
他透露，JETRO等為應對特朗普政府而設立的咨詢服務機構，迄今共收到243份來自鋼鐵和汽車行業(yè)企業(yè)的咨詢，主要咨詢集中在其產品是否會被征收關稅以及關稅稅率的高低，“人們擔心追加關稅的措施會破壞基于公平自由規(guī)則的國際秩序”。
據日媒報道，JETRO本月進行的一項調查還顯示，有300多家尚未在美國開展業(yè)務的日本公司表示，他們希望在美國設立辦事處，較去年增加了約50%。參與調查的官員稱，“在我們的采訪中，對未來美國關稅政策的擔憂經常被提及?！?
彭博社提到，與此同時，日本也在準備應對特朗普對其他國家征收關稅的間接影響。特朗普政府對中國、墨西哥和加拿大加征的關稅都會波及日本，因為日本汽車制造商在墨加兩國廣泛開展業(yè)務，中國也是日本最重要的貿易伙伴之一。
英國《金融時報》近日發(fā)現，特朗普的關稅威脅，將令日本汽車業(yè)在墨西哥的180億美元（約1308.1億元人民幣）投資風險急劇上升。豐田等四家日本汽車公司每年在墨西哥生產130萬輛汽車，遠超其他國家的生產商。
不止于整車，潛在的關稅還將波及每日從墨加兩國輸美的11萬個輪胎等零部件貿易。日產、馬自達和本田都已經表達了撤出墨西哥的可能。
據JETRO所說，由于不確定性，日本在墨西哥的四項重大投資已經暫停。 該機構高級經濟學家高橋?。═akao Nakahata）表示，“在（充滿）關稅的世界里，日本汽車公司最有可能投資東南亞國家，包括越南，而不是墨西哥?！?
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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