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《經濟學人》發(fā)文警示：馬斯克旗下公司正面臨嚴重威脅，各大競爭對手正占據(jù)優(yōu)勢
最后更新: 2025-03-24 22:06:29特斯拉的銷售疲軟，或許在一定程度上是因為中國客戶正等待從2月份開始上市的升級版Model Y，但比亞迪此后已經實現(xiàn)了超越。3月18日，比亞迪推出了一套“五分鐘超充”充電系統(tǒng)，據(jù)稱可以在五分鐘內為電動汽車充滿電，是特斯拉充電基礎設施用時的一半，一些專家甚至將其稱為汽車行業(yè)的“DeepSeek時刻”。
一些人“看多”特斯拉的一點是在于無人駕駛技術，但比亞迪也對此發(fā)起了挑戰(zhàn)。
特斯拉將其駕駛輔助系統(tǒng)夸張地稱為“全自動駕駛”（FSD），但其他人將其稱為“2級自動駕駛”，這意味著駕駛員仍需將手放在方向盤上并保持注意力。特斯拉的看多者認為，升級到4級和5級自動駕駛（即完全自動駕駛），是特斯拉革命交通運輸領域的下一個階段。
投資銀行RBC資本市場的分析師湯姆·納拉揚（Tom Narayan），將其對特斯拉預期估值中近四分之三都歸因于希望特斯拉能開發(fā)出低成本的無人駕駛出租車車隊（沒有踏板和方向盤），這將顛覆網約車行業(yè)的經濟模式。
然而，上個月月底，比亞迪推出的先進駕駛輔助技術“天神之眼”震驚了整個汽車行業(yè)，這幾乎與特斯拉在中國市場發(fā)布簡化版FSD系統(tǒng)同時發(fā)生。而相比于“天神之眼”無需額外成本，特斯拉車主需額外支付約9000美元（約合65277元人民幣）才能使用簡化版FSD系統(tǒng)，這大致相當于比亞迪最便宜的車款售價。
資料圖：比亞迪汽車 IC Photo
正是比亞迪的定價策略，以及在技術上的進步，導致一些華爾街分析師下調了對特斯拉的長期預測?！霸谥袊厮估辉僦鲗Ч?jié)奏，節(jié)奏是由別人來主導的?！弊稍児尽爸袊嚩床臁保⊿ino Auto Insights）的涂樂這樣表示。
《經濟學人》最后指出，馬斯克手中當然仍握有籌碼，比如：SpaceX正在測試中的“星艦”巨型火箭，其運載能力遠超公司目前的主力火箭“獵鷹9號”，有望再次改變衛(wèi)星行業(yè)；特斯拉則希望在與馬斯克的AI公司xAI的合作下，在人形機器人領域取得突破。
當?shù)貢r間3月20日，馬斯克臨時召開了一次全體大會，為特斯拉員工打氣。他宣布，無人駕駛出租車很快就會從公司的生產線上駛出，每輛車的組裝時間“不到5秒”，并且明年將制造5萬臺人形機器人。
“正是市場對馬斯克實現(xiàn)這些宏偉目標的信心，推動其旗下公司市值屢創(chuàng)新高?；蛟S在他看來，憑借現(xiàn)有成就，自己完全有資格在政壇小試牛刀——尤其是若能借此掃清阻礙其宏圖大業(yè)的監(jiān)管壁壘。”《經濟學人》最后仍提醒道：“不過，（馬斯克的）競爭對手們絕對不會坐失良機?！?
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 冉召月
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